物流業界のテクノロジー企業として、Smartlog は物流およびサプライ チェーン業務に役立つさまざまなソフトウェア製品を構築してきました。
STM輸送管理ソフトウェアソリューション、SWM倉庫管理ソフトウェアソリューション、SOMマルチチャネル注文および在庫管理ソフトウェアソリューション、STX輸送プラットフォーム、COSコンテナ最適化プラットフォームなどの「切り札」、つまり創造性の高さは、このベトナム企業が世界企業との競争において競争力を強化するのに役立っています。
Smartlogのソリューションの99%は、ベトナム人スタッフによって作成・開発されています。多くのソフトウェア開発会社が近道と捉えがちなオープンソースソフトウェアは、製品の創造性や「知性と独自性」を損なう重大な結果を招きますが、Smartlogはオープンソースソフトウェアを一切使用していません。「Make in Vietnam」の価値を世界に発信できることを誇りに思います」とSmartlogのCEOは強調しました。
ベトナム市場で「輸入」製品と競合するために「Make in Vietnam」製品を研究開発する過程で、Smartlog には次のような多くの有利な要素があります。国内市場を理解し、現地の顧客と交流する方法を知っていると、企業の具体的なニーズを容易に把握して適切な製品を設計するのに役立ちます。技術チームの柔軟性と創造性は、市場の変化に迅速に適応して対応するのに役立ちます。
しかし、多くの困難や課題も存在します。特に、高品質なソリューションの提供と競争力のある価格の確保のバランスを保つことが必要です。また、継続的なイノベーションと新技術の適用は、人材育成において課題となります。
特に、世界的に競争の激しい環境で「Make in Vietnam」ブランドを構築する際には、海外の顧客から警戒されることが多く、品質と信頼性の高いソリューションを提供できる能力を示すことが求められます。
2021年、首相が議長を務めたデジタル技術企業発展に関する国家フォーラムにおいて、Smartlogは情報通信省からサプライチェーンを最適化するソリューションの研究開発を委託されました。
「これは個人的な栄誉であるだけでなく、Smartlogが革新的なソリューションの開発と提供を継続していく上で重要なモチベーションとなります。情報通信省の信頼を得て、私たちは国家に影響を与えるアプリケーションの構築、サプライチェーンにおけるデジタル変革の推進、そしてデジタル経済の力強い発展への貢献に継続的に取り組んでまいります」とビン氏は述べています。
「現在、私たちの最大の課題は、顧客にベトナム製品を信頼してもらい、Smartlogのソリューションをサプライチェーンと物流業務に受け入れてもらい、適用してもらうことです。正直なところ、ベトナムの物流業界は、地域や世界の多くの国に比べてまだ大きく遅れをとっています。この課題は、計画、インフラ、ネットワークの問題だけでなく、企業自身が物流を競争力のある武器と捉えているかどうかにも起因しています」とビン氏は率直に語りました。
物流分野での国際競争のアイデアは、Smartlogの「キャプテン」の頭の中にかなり早い段階で浮かびました。
何年も前、ベトナムが国内市場だけでなく世界市場向けに国際競争力のある物流製品とサービスを開発できるとは誰も考えませんでした。
しかし、国民精神と成功への揺るぎない意志を持ち、経済における物流部門の発展の可能性を明確に感じ取った Smartlog CEO とその仲間たちは、現在の限界を克服し、持続可能で世界的に競争力のある物流システムの構築に貢献することを決意しています。
ベトナム市場で事業を展開する多くのグローバル企業を含む、数百もの大手企業がSmartlogの顧客となっています。その中には、比較的若いこの物流テクノロジー企業の「Make in Vietnam」製品に外国製品から切り替えたグローバル企業も含まれています。
カート・ビン氏の当初の期待とは対照的に、国内外の競争環境は実際にははるかに熾烈です。類似のソリューションやサービスが登場し、Smartlogは容赦ない競争に直面せざるを得なくなっています。
Smartlogの経営陣は、自社の事業を慎重に評価し、国際的な競合他社に比べて依然として劣る点があることを認識しました。例えば、文化、言語、法規制が異なる遠隔地の市場における顧客へのリーチとサービス提供能力などがその例です。
「国際市場に対する深い理解と、各国の具体的なニーズに合わせて製品をカスタマイズする能力は、私たちが改善に取り組んでいる点です。複雑な産業環境において製品が円滑かつ効果的に稼働することを保証するためには、国際的な事業における既存のシステムや技術との統合能力を向上させる必要がある場合もあります」と、SmartlogのCEOは自らを評価しました。
一方、Smartlogは、ガートナーなどの世界的な独立機関から認定を受けている製品開発における専門性をさらに向上させるため、さらなる学習が必要だと考えています。製品構造、製品品質、ユーザーエクスペリエンス、プロモーション、マーケティング、顧客サポートに至るまで、専門性は実証されなければなりません。
「己を知り、敵を知れ」をスローガンに、Smartlogは市場調査活動の拡大、チームのトレーニングと開発能力の向上に注力し、国際的な顧客の多様なニーズに対応しています。同時に、現地の技術パートナーとの協力と統合を強化し、製品のグローバル環境への適合性を高めています。
「Go Global」ロードマップでは、Smartlog は輸送、配送、保管プロセスに影響を及ぼす可能性のある各国の規制や法的障壁を慎重に調査して理解し、リスクを最小限に抑えるための適切なプロセスと基準を確立します。
「現状維持であれば、Smartlogは今年9月に、パートナーであるDeliveree（ASEANで有力な物流プラットフォーム企業の一つ）との戦略的提携を通じて、タイ市場における中小企業向け輸送管理ソフトウェア（STM）版を発売する予定です。私たちは非常に興奮しています。これは私たちにとって、新たな分野への進出における次の大きな試練となるでしょう」とBinh氏は付け加えました。
Smartlog の現在の最大の目標は、ベトナムおよび世界全体で物流部門の包括的なデジタル変革を推進し、高度なテクノロジーを適用して、輸送管理から倉庫管理、国際貿易まで、サプライチェーンのあらゆる側面のパフォーマンスを向上させることです。
Smartlog は、今後 5 年以内に少なくとも 1,000 社の大企業と 10,000 社の中小企業の顧客にサービスを提供することを目指しています。
Smartlogは、2015年の「物流への偏執」から、2023年に「Go Big or Go Home」戦略を実行し、2030年の未来に向けて、誰もが「物流を考え、Smartlogを考える」ようになることを目指しています。
この目標を実現するために、Smartlog は研究開発活動に引き続き多額の投資を行い、顧客のフィードバックと徹底的な市場分析に基づいて製品とサービスを最適化し、マーケティングとプロモーション活動を強化して、Smartlog の価値を多数の企業と潜在顧客に広めていきます。
政府機関、資金提供組織、戦略的パートナーから、資金、規制、政策の面でより多くの支援が得られ、テクノロジー企業の発展を促進する環境が整えば、Smartlog の目標実現への道は大幅に短縮されるでしょう。
「Go Global」活動に関して、CEOのカート・ビン氏によると、ベトナムの企業が国際市場を征服する際に協力し、肩を並べて立つことは重要なステップであり、大きな成功をもたらす可能性があるという。
しかし、企業は共通の目標に向けて緊密に協力し、双方の貢献を最適化して不必要な衝突を避けるために役割を明確に分担し、困難を解決して市場の新たな機会を活用するために知識とリソースを共有し、新しいビジネス環境に柔軟に適応し、国際舞台で評判の高いベトナムブランドを構築する必要があります。
| 「メイク・イン・ベトナム デジタルテクノロジー製品」賞の常設機関代表は次のように述べました。 「Smartlogの製品は、多大な努力の甲斐あって、2022年「メイク・イン・ベトナム デジタルテクノロジー製品」賞の審査員によって評価・採点され、情報通信省に「デジタル経済のための優れたデジタル製品」部門の銅賞を授与するよう提案されました。これは、近年の「メイク・イン・ベトナム」政策と戦略に積極的に対応してきた企業に対する情報通信省の表彰です。」 |
記事: ドーン
デザイン：グエン・クックベトナムネット
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