テト（旧正月）に間に合うように国道1号線を修復します。

工事は昼夜を問わず行われています。

フーイエン省を通過する国道1号線は、長雨の影響で、複数の箇所で損傷や陥没が発生し、多数の穴や大きな窪みが生じています。約1ヶ月にわたり、道路管理区域3は他の部署と協力して、この道路沿いの交通に危険な箇所の補修とメンテナンスを行っています。

劣化した路面を撤去して、新しい路面を作ります。

具体的には、国道1号線の1300キロ地点、1345キロ地点、1348キロ地点、ホア・スアン・ドン村（フーイエン省ドンホア鎮）を通過する区間において、インフラソン株式会社とフーイエン建設交通株式会社の合弁会社は、道路の損傷箇所の掘削、整地、補修のために多くの機材を投入しています。この箇所は道路の劣化が著しく、安全と円滑な交通の流れを確保するため、各部隊は工事を優先的に進めています。

インフラソル株式会社の建設部長、グエン・ドゥック・デュイ氏は次のように述べています。「請負業者は、雨天が頻発する中で現場を受領したため、工事工程に大きな影響が出ました。雨天時は、交通安全を確保するため、路面の削り取り、整地、転圧に重点を置きました。晴天時は、路面の削り取り、再生利用、アスファルトコンクリートによる再舗装に重点を置きました。この区間は地盤が脆弱で複雑なため、削り取りと基礎処理に加え、滑らかな路面を確保するためにアスファルトコンクリートを2層に厚く敷設する必要がありました。請負業者は、作業の迅速化を図るために人員を動員し、残業や徹夜作業を実施し、2024年の旧正月前に補修を完了させました。」

キエン・ベト・コンサルティング・アンド・デザイン株式会社の施工監理部門のギエム・ディン・ギ氏は、「年末の国道1号線の交通量は非常に多くなっています。路面がまだ使用中であるため、路面の半分しか建設できず、その後復旧してから残りの半分の工事を進める必要があるため、進捗は非常に遅れています。また、コンサルティング・監理請負業者は施工部門と連携し、バリケードや両端の警告標識、交通誘導員など、交通安全を確保するための様々な対策を講じ、安全で効率的な施工を実現しています」と述べました。

道路管理区域3は既に、1301+900キロ地点と1302+150キロ地点（トゥイアン県チタン町）の交差点における信号システムの調整プロジェクトを完了しています。このプロジェクトは、交通事故の多発地帯である交差点エリアの改善と交通安全システムの強化に貢献します。

ルート上の安全の確保

道路管理区3によると、2023年6月、道路管理局は2023年の維持管理活動のための追加資金を割り当てました。フーイエン省には12のプロジェクトがあり、そのうち道路管理区3には4つのプロジェクトが割り当てられています。現在、1つのプロジェクトが完了しています。現在、同局はトゥイアン地区、トゥイホア市、ドンホア町を通る国道1号線の一部区間において、損傷した路盤と路面の修復、路面維持のためのアスファルトコンクリートの敷設、排水システムの修復、交通安全システムの強化という3つの項目の実施に重点を置いています。

交通の流れを確保しながら工事が行われています。

道路管理区3のグエン・タン・ビン副局長は次のように述べた。「2023年初頭から、道路管理区3はフーイエン省を貫く国道1号線の定期補修工事17件の委託を受けています。これまでに14件の工事を完了し、供用を開始しています。また、3件は現在も工事中です。限られた予算の中で、住民の円滑な交通を確保するため、被害の大きい箇所から工事を優先しています。現在進行中の工事については、道路管理区3は、旧暦12月20日までに路面が交通再開通できるよう、昼夜を問わず工事の加速を指示しています。残りの箇所については、テト休暇明けに工事を継続します。今回の補修工事により、フーイエン省を貫く国道1号線は、ほぼ円滑かつ安全になることを期待しています。」

道路管理局は、道路管理区域3が管理するプロジェクトに加え、フーイエン省を通る国道1号線において、 運輸省傘下のプロジェクト管理委員会5およびプロジェクト管理委員会8が管理する8件の定期補修プロジェクトを追加しました。これらのプロジェクトは、損傷した路盤および路面の補修、道路維持のためのアスファルト舗装、雨水排水システムの補修、そして国道1号線（特にソンカウ町とトゥイアン地区を通る区間）の交通安全の向上に重点を置いています。現在、プロジェクトオーナーは、損傷および劣化した区間の補修工事をできるだけ早く開始し、国道1号線の円滑で安全な交通を確保するため、請負業者を緊急に選定しています。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/sua-chua-ql1-don-tet-185240118163626774.htm