昼夜を問わず建設作業
フーイエン省を通過する国道1号線には、長雨の影響で一部が損傷し、陥没した箇所や多くの道路の穴があいています。約1ヶ月にわたり、道路管理区域3をはじめとする関係機関が、この路線上の交通安全上危険な箇所の補修と維持管理に取り組んでいます。
劣化した路面を削り取り、新しい路面を作り直します。
具体的には、国道1号線の1300キロ地点、1345キロ地点、1348キロ地点、ホア・スアン・ドン・コミューン（フーイエン郡ドンホア町）において、インフラソン株式会社とフーイエン交通建設株式会社の合弁会社が、損傷した道路区間の削り取り、整地、補修を行うために、多くの機材を投入しています。この区間は路面の劣化が深刻な箇所の一つであり、車両の通行の安全と円滑性を確保するため、各部署が優先的に作業を行っています。
インフラソル株式会社の建設部長、グエン・ドゥック・ズイ氏は次のように述べています。「請負業者は、雨天が続く天候下で現場の引き渡しを受けたため、工事組織に大きな影響を受けました。雨天時は、車両の通行安全を確保するため、路面の削り取り、整地、転圧作業に注力しました。晴天時は、路面の復旧のため、アスファルトの削り取り、再生舗装に注力しました。この区間は地盤が軟弱で複雑なため、削り取りと基礎処理に加え、平滑性を確保するためにアスファルトをさらに2層厚く敷設する必要がありました。請負業者は、作業の迅速化を図るため、人員を動員し、残業や徹夜作業などを行い、2024年の旧正月前に必ず補修を完了させました。」
キエン・ベト・デザイン・コンサルティング株式会社の施工監理者、ンギエム・ディン・ンギ氏は次のように述べています。「年末の国道1号線の交通量は非常に多く、路面がすでに開発されている状況では、路面の半分しか建設できず、その後復旧してから残りの半分の工事を進める必要があるため、進捗は非常に遅れています。また、コンサルティング・監理業者は、建設部門と連携し、バリケード、両端の警告灯、交通整理員など、交通安全を確保するための様々なソリューションを展開し、安全で効率的な建設を実現しています。」
道路管理区域3では、既に1301+900キロ地点～1302+150キロ地点（トゥイアン県チタン町）における信号交差点配置計画の調整プロジェクトも完了しています。このプロジェクトは、交差点エリアの改善と、交通事故発生の危険性が高いこの地点における交通安全システムの整備に貢献します。
ライン上の安全を確保する
道路管理区3によると、2023年6月、道路管理局は2023年の維持管理活動のための資金を補充する予定である。フーイエンには12のプロジェクトがあり、そのうち道路管理区3には4つのプロジェクトが割り当てられている。現在までに1つのプロジェクトが完了している。同局は、路面維持管理のための損傷した路盤、路面、アスファルトコンクリート舗装の修復、排水システムの修復、トゥイアン地区、トゥイホア市、ドンホア町を通る国道1号線の一部区間の交通安全システムの強化という3つの項目の実施に重点を置いている。
交通の流れを確保しながらの工事
道路管理区3のグエン・タン・ビン副局長は次のように付け加えた。「2023年初頭より、道路管理区3はフーイエン省を通る国道1号線の定期補修工事17件の委託を受けています。これまでに14件の工事を完了し、供用を開始しています。また、3件の工事は現在も進行中です。限られた資金の中で、人々の円滑な移動を確保するため、被害の大きい箇所の工事を優先しています。工事中の工事については、12月20日までに復旧し、人々が通行できるよう、昼夜を問わず工事の進捗を加速させるよう各部署に指示しています。残りの箇所については、テト休暇明けに工事を継続します。今回の対応により、フーイエン省を通る国道1号線は、基本的に円滑で安全な移動を確保できるようになることを期待しています。」
道路管理局は、道路管理区3の投資事業に加え、 運輸省傘下のプロジェクト管理委員会5とプロジェクト管理委員会8が投資した、フーイエン経由の国道1号線における8件の定期補修事業も追加しました。これらの事業は、路盤、路面、アスファルトコンクリート舗装の損傷箇所の補修、路面維持のための雨水排水システムの補修、そして国道1号線（ソンカウ町とトゥイアン地区）の交通安全システムの整備に重点を置いています。現在、投資家は、損傷箇所や劣化箇所の補修工事を速やかに実施し、国道1号線の円滑で安全な交通を確保するため、請負業者を緊急に選定しています。
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