リエンチュウ港プロジェクトの魅力

3人の潜在的な投資家

12月2日、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、世界をリードする運輸・港湾運営会社3社からなるコンソーシアムがリエンチュウ港プロジェクト（コンポーネントB）に入札したと発表しました。これらの企業はいずれも、世界的な海上輸送および港湾運営の分野において高い潜在力と豊富な経験を有する企業です。

具体的には、共同投資家3社は以下のとおりです：Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited および APM Terminals BV (オランダ)、Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (インド) および T&T Group Joint Stock Company、Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) および Terminal Investment Limited Holding (ルクセンブルク)。

リエンチュウ港プロジェクトが、港湾開発、物流、海上輸送の分野で国内外の著名な投資家から大きな注目を集めているという事実は、ダナンだけでなく、中部高原、中部地域、そして国全体にとっても良いニュースです。

投資家らは、約172.6ヘクタールの面積に、リエンチュウコンテナ港8か所と付帯工事、同期した近代的な技術インフラ、グリーン港湾基準を満たす国際トランジット港などのインフラ全般の建設に投資することを提案した。

そのうち、予定地面積は146.84ヘクタール（コンテナ港湾建設区域136.71ヘクタール、鉄道倉庫・集中駐車場9.26ヘクタール、接続鉄道区間0.6ヘクタール、技術インフラ区域0.27ヘクタール）、水域（港湾前面水域）は25.76ヘクタール。

リエンチュウ港プロジェクト、共通インフラ部分の整備が加速している。写真：THANH LAN

投資家はまた、プロジェクトを3期に分割することを提案した。第1期は2025年第4四半期から2028年第4四半期にかけて実施され、10万トン級船舶（第一期）および20万トン級船舶（完成期）用の全長750mの第1・2橋梁の建設、同期付帯工事（43.46ha）、鉄道車両基地および集中駐車場の整地（9.26ha）、接続鉄道区間（0.6ha）、鉄道車両基地および技術インフラエリア（0.27ha）への投資、埠頭前水域および接続水域（7.5ha）の浚渫が行われる。

ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によると、投資家選定手続きは最終段階に入り、12月末に入札開始が予定されている。入札プロセスが順調に進めば、プロジェクトは2026年第1四半期に着工し、中部地域における近代的な物流エコシステムの構築に重要な弾みとなるだろう。

共有インフラの完成を目指す

リエンチュウ港プロジェクトは、ハイヴァン区で計画、投資、建設され、総面積は450ヘクタールで、2つのコンポーネントで構成されています。このうち、コンポーネントAは3兆4,000億ドンを超える投資額で、中央および市の予算から投資され、2022年末に着工予定です。コンポーネントBは民間資本からの投資を想定しており、8つのコンテナターミナルが含まれます。

そのうち、リエンチュウコンテナターミナルは136ヘクタール以上の敷地面積と約26ヘクタールの水域を有し、全長2,750メートルのコンテナ埠頭8基が設けられ、5万DWTから20万DWTの船舶に対応しています。また、5,000DWT未満の船舶用の埠頭も5基あります。後方システムには、倉庫、作業棟、修理工場、鉄道操車場、そしてリエンチュウ駅への全長1.5キロメートルの接続線があり、年間520万TEUから580万TEUの通関能力を有しています。総投資額は約45兆2,000億ドンです。

並行して、一般貨物ターミナルは52ヘクタール以上の陸上面積と13ヘクタールの水域をカバーし、5万～10万重量トンの船舶に対応する全長1,550mの埠頭6基と、貨物集荷埠頭5基を備えています。これらのインフラの連携により、ターミナルは年間1,700万～1,900万トンの取扱能力を実現しています。

南部には、LNG/LPGおよび液体貨物ターミナルがあり、約40ヘクタールの敷地に1万～10万DWTの船舶用の埠頭2つと貯蔵システムを備えています。取扱能力は約200万トン/年です。防波堤建設後には、さらに4つの石油埠頭が建設され、最大3万DWTの船舶を受け入れ、年間400万トンの取扱能力を有します。このエリア全体の総投資額は5兆4,290億ドンです。

リエンチュウ港建設投資プロジェクト - 共用インフラの総投資額は3兆4,260億ドンで、主な内容は長さ1,170mの防波堤と堤防（防波堤長さ573m、堤防長さ597m）、全長7.3kmの航路です。港湾交通システムは2つの区間に分かれており、第1区間は港口から鉄道高架下までが全長1.2km、6車線、幅員30mです。第2区間は第1区間からグエン・ヴァン・ク通り（国道1A号線）までが全長0.6km、2つの支線を含み、各支線は幅員8m、2車線です。

現在までに、工事の進捗は容積値の95％に達しており、そのうち防波堤と護岸は96.64％、航路と水域の浚渫は99.09％、交通道路と排水システムは80.17％に達している。

ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会のレ・タン・フン委員長によると、港湾の共通インフラ（コンポーネントA）の進捗は加速しているという。市は今年末までに全ての共通インフラを完成させることを目指しており、接続ルートは12月に正式に開通する予定だ。

出典: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html