リエンチュウ港プロジェクトの魅力

現在、3つの港湾会社がリエンチュウ港プロジェクトの入札に参加しており、12月末に入札開始が予定されています。世界有数の港湾会社が多数入札に参加していることは、45兆VNDを超えるこのプロジェクトの魅力を物語っています。

Báo Đà Nẵng•04/12/2025

3人の潜在的な投資家

12月2日、ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、リエンチュウ港プロジェクト（コンポーネントB）に、世界有数の海運・港湾運営企業からなる3つのコンソーシアムが入札を行ったと発表しました。これらの企業はいずれも、世界的な海上輸送と港湾運営において豊富な経験を持つ有力企業です。

具体的には、合弁投資家3社は、Hateco Group JSC - Hateco Port Company LimitedおよびAPM Terminals BV（オランダ）、Adani Port - Special Economic Zone Company Limited（インド）およびT&T Group JSC、Vietnam Maritime Corporation（ VIMC ）およびTerminal Investment Limited Holding（ルクセンブルク）です。

リエンチュウ港プロジェクトが港湾運営、物流、海上輸送の分野で国内外の著名な投資家から大きな関心を集めているという事実は、ダナンだけでなく中部および中部高原地域、そして国全体にとっても良いニュースです。

投資家らは、リエンチュウ港の8つのコンテナターミナルのインフラ全体構築、支援施設、グリーンポートおよび国際積み替え港基準を満たす同期化された近代的な技術インフラへの投資を提案しており、その面積は約172.6ヘクタールに及ぶ。

具体的には、計画敷地面積は146.84ヘクタール（コンテナ港湾建設用地136.71ヘクタール、鉄道倉庫・駐車場用地9.26ヘクタール、接続鉄道区間0.6ヘクタール、主要技術インフラ0.27ヘクタール）、水域（バース前面水域）は25.76ヘクタールとなっている。

リエンチュウ港プロジェクト、特に共有インフラ部分は急速に進展している。写真：THANH LAN

投資家はまた、プロジェクトを3段階に分割することを提案した。2025年第4四半期から2028年第4四半期にかけて実施される第1段階には、10万トン級船舶（初期段階）および20万トン級船舶（完成段階）用の全長750メートルの第1橋梁および第2橋梁（それぞれ43.46ヘクタール）の建設と支援施設の建設、鉄道エリアおよび集中車両ヤードの整地（9.26ヘクタール）、接続鉄道区間（0.6ヘクタール）、鉄道ヤードエリアおよび主要技術インフラエリア（0.27ヘクタール）への投資、そしてバース前水域および接続水域の浚渫（7.5ヘクタール）が含まれる。

ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会によると、投資家選定プロセスは最終段階に入っており、12月末に入札が開始される予定だ。入札プロセスが順調に進めば、プロジェクトは2026年第1四半期に開始され、中部地域における近代的な物流エコシステムの構築に大きな弾みをつけることになるだろう。

共有インフラの改善に努める

リエンチュウ港プロジェクトは、ハイヴァン区において計画、投資、建設が進められており、総面積450ヘクタールに及び、2つのコンポーネントで構成されています。コンポーネントAは、中央政府と市の予算から3兆4,000億ドンを超える投資額で賄われ、2022年末に着工しました。一方、民間投資を募るコンポーネントBは、8つのコンテナバースを建設します。

リエンチュウコンテナターミナルは、136ヘクタール以上の陸上面積と約26ヘクタールの水域を誇り、全長2,750メートルのコンテナバース8基を備え、5万DWTから20万DWTまでの船舶の受け入れが可能です。また、5,000DWT未満の船舶用の混載バース5基も備えています。内陸部には、倉庫、オペレーション棟、修理工場、鉄道操車場、そしてリエンチュウ駅への1.5kmの接続線が整備され、年間520万～580万TEUのコンテナ取扱能力を有しています。総投資額は約45兆2,000億ドンです。

同時に、一般貨物およびバルク貨物ターミナルは、52ヘクタール以上の陸上面積と13ヘクタールの水域をカバーし、5万～10万DWTの船舶に対応した全長1,550mのバース6つと、5つの混載バースを備えています。これらの統合インフラにより、ターミナルは年間1,700万～1,900万トンの取扱能力を実現しています。

南側には、LNG/LPGおよび液体貨物ターミナルエリアがあり、1万～10万DWTの船舶用バース2基と、約40ヘクタールの貯蔵システムを備えています。年間取扱能力は約200万トンです。防波堤の背後には、さらに4つの石油・ガスバースが建設され、最大3万DWTの船舶に対応し、年間取扱能力は400万トンです。エリア全体の総投資額は5兆4,290億ドンに上ります。

リエンチュウ港建設投資プロジェクト - 共用インフラは、総投資額3兆4,260億ドンで、主な内容は、長さ1,170mの防波堤・護岸（防波堤573m、護岸597m）、全長7.3kmの航路です。港湾接続道路は2つの区間で構成されています。第1区間は港口から鉄道高架下まで1.2km、6車線、幅員30mです。第2区間は、第1区間からグエン・ヴァン・クー通り（国道1A号線）まで0.6km、2つの支線があり、それぞれ2車線、幅員8mです。

現在までに、工事の進捗は総量の95％に達しており、そのうち防波堤と護岸は96.64％、航路と水域の浚渫は99.09％、道路と排水システムは80.17％となっている。

ダナン市優先インフラ投資プロジェクト管理委員会のレ・タン・フン委員長によると、港湾のコンポーネントAである共通インフラの進捗が加速しているという。市は今年末までに全ての共通インフラを完成させることを目指しており、接続道路は12月に技術交通のために開通する予定だ。

出典: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html