複合輸送における画期的な進歩のための接続性強化。

5月21日午前、トラン・ホン・ミン建設大臣は、接続性と複合輸送の発展を促進するためのオンライン会議を主宰した。

建設局のファン・ヴァン・チュン副局長がハティン省の会場で会議の議長を務めた。関係部署や機関の幹部も出席した。

建設局副局長のファン・ヴァン・チュン氏をはじめとする代表団が、ハティン支局で開催された会議に出席した。

ベトナムには現在、道路、鉄道、海上、内陸水路、航空、ドライポート／物流といった主要な輸送手段が複数存在する。ベトナムの複合輸送システムは、南北、東西、北部物流地域、南部物流地域の4つの主要経済回廊に沿って組織されている。

2025年、ベトナムの輸出入総額は9300億米ドル近くに達すると予測されています。貨物輸送量は30億トンを超え、前年比14.1%増となる見込みです。このうち、道路輸送量が最も伸び、22億トンを超え、14.7%増となりました。港湾におけるコンテナ取扱量は約3430万TEUに達し、12%増となりました。これらの成果は、2011年から2025年の期間で最高となる8.02%のベトナムGDP成長率に大きく貢献しています。

運輸交通安全局（建設省）によると、複合一貫輸送は世界的な発展傾向において主要な輸送組織モデルとなっており、輸送チェーンにおいて輸送モードを個別に運用するのではなく最適に組み合わせることで、各モードの利点を活用している。しかし、ベトナムにおける複合一貫輸送の割合は10%未満であるのに対し、先進国では25～40%に達している。

現在の輸送構造は不均衡であり、貨物輸送の約75％、旅客輸送の90％以上を道路輸送が占めている一方、低コストで大量輸送が可能な鉄道輸送や内陸水路輸送はごくわずかな割合しか占めていない。

会議では、参加者は我が国における複合一貫輸送の割合が低い原因となっている障壁や困難を明確にすること、輸送モード間の連携を促進するための解決策を提案すること、政策、計画、インフラ、デジタル変革、グリーン変革、複合一貫輸送事業の発展における同期を確保することなどに焦点を当てた。

3-17793295311051831292141-34-0-1634-2560-crop-177932968160770106519.jpg — 建設大臣のトラン・ホン・ミン氏が会議で講演を行った。*写真：建設新聞。*

会議で講演したトラン・ホン・ミン建設大臣は、次のように断言した。「複合一貫輸送が真に国家競争力強化の原動力となるためには、各省庁、各産業、地方自治体、そして経済界が連携して取り組む必要がある。焦点は、個々の輸送手段の開発から包括的な複合一貫開発アプローチへと、孤立したインフラへの投資から複合一貫輸送回廊の開発へと、そして分散型管理からデータとデジタルプラットフォームに基づいた国家輸送システムの管理へと移行すべきである。」

情報技術の活用を促進し、様々な輸送手段を効果的に連携させ、透明性の高い管理を支援し、行政手続きを削減する。また、国家物流データベースを構築し、共有デジタルプラットフォームを開発し、管理機関と企業を連携させる。

企業が大型高速コンテナ船団や内陸水路船舶を開発するための有利な条件を創出する優遇政策を研究すること。近代的な航空機群を開発すること。企業が規模を拡大し、統合的な複合一貫輸送サービスを提供する能力を向上させるよう奨励すること。コスト削減のために、包括的な複合一貫輸送および物流ソリューションを開発・提供すること。