会議で講演したトラン・ホン・ミン建設大臣は、複合一貫輸送の開発は単なる輸送の問題ではなく、 経済のサービス、観光、貿易の連鎖を結びつける能力にも関連していると述べた。
大臣によると、道路、航空、水路、鉄道、港湾といったインフラが効果的に接続されることで、地域間の観光回廊の形成が促進され、移動時間が短縮され、旅客輸送サービスの質が向上し、目的地へのアクセス性が高まる。これはまた、観光物流、宿泊施設、航空サービス、港湾、水路輸送の発展の基盤となる。
会議において、建設省は、行政区域の統合に伴い、交通計画と地域計画を同期かつ相互に連携した形で見直し、調整する必要性を強調した。地域間の接続性を高め、物流拠点、港湾、空港、主要なサービス都市や観光都市を結ぶ、優先的な複合輸送回廊の調査・開発が行われる予定である。
トラン・ホン・ミン建設相はまた、建設省が、大型コンテナ船や内陸水路船舶、国際輸送に利用できる最新鋭の航空機群を開発するための投資奨励メカニズムに関する研究を調整するとともに、中間コストを削減し輸送サービスの質を向上させるため、海港、内陸港、内陸水路ターミナル、物流企業間の接続性を促進すると述べた。
会議で発表された報告書によると、2025年までにベトナムの貨物輸送量は30億トンを超え、旅客輸送量は約61億回に達すると予測されている。しかし、輸送構造は依然として不均衡であり、道路輸送が市場シェアの75%以上を占める一方、鉄道輸送はわずか0.18%程度にとどまっている。
建設省の代表者によると、ベトナムにおける複合一貫輸送の割合は現在10％未満であり、先進国の25～40％と比べて著しく低い。その理由は、インフラの不足だけでなく、既存システムの組織化、接続性、利用効率の悪さにもあるという。
会議では、インフラ投資に加え、運輸活動におけるデジタル変革とグリーン変革の加速、物流、運輸、サービス事業の国際規模のコミュニティの構築、運輸事業と製造業、輸出入業、観光業との連携強化による、同期化された現代的なサービスエコシステムの形成も提唱された。
出典：https://baovanhoa.vn/doi-song/ha-tang-van-tai-da-phuong-thuc-mo-duong-cho-du-lich-logistics-but-toc-230322.html
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