沿岸道路129号線の完成を加速させる。

DNO（ダナン国営通信会社）－第1事業の主要建設現場である沿岸道路129号線（ヴォー・チー・コン通り）の完成に向けて、請負業者は既に用地が確保されている区域で建設を加速させている。都心部からダナン南部までシームレスに繋がる、広々とした沿岸道路の姿が徐々に明らかになりつつあり、新たな発展の機会が開かれつつある。

Báo Đà Nẵng•06/08/2025

沿岸道路129号線（ヴォー・チー・コン道路）を完成させるプロジェクトは、以下の2つの構成要素プロジェクトから構成されています。構成要素プロジェクト1：沿岸道路129号線（ヴォー・チー・コン道路）の完成。構成要素プロジェクト2：ヴォー・チー・コン道路からドン・クエ・ソン工業団地までを結び、国道14H号線および国道1号線に接続する道路。

本プロジェクトの総投資額は2兆560億ベトナムドン以上（中央政府予算から1兆5580億ベトナムドン、地方政府予算から4987億ベトナムドン以上）です。このうち、第1構成要素プロジェクトには1兆1000億ベトナムドン、第2構成要素プロジェクトには9567億ベトナムドン以上が充てられます。

写真2 — タムアイン村を通過するアスファルトコンクリート舗装区間。写真：コン・トゥ

コンポーネントプロジェクト1は、DT619ルート（ヴォー・チー・コン道路）の一部であり、国道40Bとの交差点（旧タムキー市域）からDT620ルートとの交差点（旧ヌイタイン地区域）までを結び、チューライ空港へ続く道路に接続しています。ルートの全長は約26.5kmです。

タムアイン村を通過するアスファルトコンクリート道路区間を上空から撮影。写真：ホー・クアン

コンポーネントプロジェクト1の投資規模には、設計速度70km/hのTCXDVN 104-2007に準拠した二次都市幹線道路が含まれます。既存ルートの残りの右側の路盤と路面の建設により、km0+000からkm9+000までの区間では25mの断面（中央分離帯、両側の路面幅10.25m）が実現し、残りの区間では38mの断面（中央分離帯、両側の路面幅10.25m、両側の歩道または路肩7.5m）が実現します。

ルート上の6つの橋のうち、既存の橋梁ユニットの右側に、既存のユニットと同規模の追加ユニットを建設するための投資を行う。

2つの部分を接合した後、橋の断面幅は25メートルとなり、そのうち両側の車道幅は9メートル、中央分離帯と安全帯の幅は2.5メートル、両側の歩道と手すりの幅は2.25メートルとなっている。

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anh-5(1).jpg — タムティエン橋T8橋脚の片持ち梁鋳造に向けた準備が進められている。写真：コン・トゥ

このルート沿いのプロジェクトには、既存区間と同規模の水平・垂直排水システム、交通管理システム、照明、景観整備への投資が含まれています。

現在までに、タムティエン橋では40本の桁のうち40本が鋳造され、5つの橋桁スパンが完成し、T7橋脚の片持ち梁部分が完成し、T8橋脚のK5橋脚部分は現在建設中です。

ディエムチャ橋は橋桁の建設が完了し、現在仕上げ工事が行われている。タムヒエップ橋、アンタン2橋、タムギア橋、タムクアン橋はほぼ完成している。

ルートに関しては、請負業者コンソーシアムは現在、用地が引き渡された区間22.4/26.5kmの路盤と路面を建設中です。アスファルトコンクリート舗装は11.4/20.7kmで完了しています（タムヒエップ工業団地とアンホア湾を通る5.8kmの区間は、第1段階で既に完了しています）。様々な種類の暗渠42/68が完成し、中央分離帯21,970/38,437mが設置されました。

anh-6(1).jpg — ある場所では土が埋め立てられ、入居を待っている状態だ。写真：CONG TU

現在、請負業者は、2024年10月と2025年2月に用地引き渡しが予定されている区間（積載および沈下待機期間は565日、約19ヶ月）において、道路盛土と軟弱地盤改良工事を加速させるとともに、アスファルトコンクリート舗装のための砕石路盤の敷設も進めている。

写真7 — アンホア湾を通るヴォー・チ・コン道路の区間が完成しました。写真：コン・トゥ。

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