ハノイ都市鉄道管理委員会からの情報によると、新たに着工された5つの都市鉄道路線は総延長が300kmを超え、暫定的な総投資額は約1兆3000億ベトナムドンとなる。これは首都ハノイでこれまで実施された中で最大規模の交通インフラ投資計画であり、個々の路線への投資から包括的かつ統合的なアプローチへの転換を示すものである。
地下鉄1号線は全長81kmで、トゥオンティン - タムフン - トゥオンフック - ダンホア - 鉄道工業地帯 - ゴックホイ - ハノイ駅 - イェンビエン - トゥラム多目的市街地 - ノイバイ空港のエリアを通過します。また、地下鉄2号線はノイバイ空港とハノイ中心部を結び、チャンフンダオ～トゥオンディン～トゥオンティン～タムフン～トゥオンフック～ダンホアのエリアを通る全長約56kmです。
全長約91kmの地下鉄8号線は、ホアラック、ソンドン、マイディック、環状3号線、リンナム、ズオンサを通ります。一方、環状道路として計画されている全長約43kmの地下鉄10号線は、ドンアイン、ヴォーチーコン、環状3号線、環状2.5号線、タイムズシティ、ドンアイン地区を結びます。最後に、全長32kmの地下鉄14号線は、タンロン橋、ホンハ、ジアラム地区を結びます。
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ニョン～ハノイ駅間の都市鉄道の高架区間。写真：トゥアン・フイ |
特筆すべきは、ハノイ市は2030年までに地下鉄5路線すべてを完成させることを目指しており、同時に現在建設中の地下鉄2号線（ナムタンロン～チャンフンダオ間）と5号線（ヴァンカオ～ホアラック間）とシームレスに接続することで、市内全域にわたる相互接続された公共交通ネットワークを徐々に構築していく計画である。
ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長によると、5つの都市鉄道路線の同時着工は、100年構想のハノイ首都圏マスタープランを段階的に実現していく上で重要な節目となる。このマスタープランでは、公共交通機関が都市空間開発を導き、形作る主要な原動力として位置づけられている。建設される都市鉄道路線は、多極・多方向モデルで都市開発を牽引する基幹となり、交通問題を解決するだけでなく、新たな開発空間を開拓し、近代的な都市エリアを形成し、既存の都市エリアの高度化を促進する。
ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長によると、これらのプロジェクトは、 国会が都市鉄道に関する多くの具体的な仕組み（決議第188/2025/QH15号、決議第258/2025/QH15号、首都法など）を制定したことを背景に実施されている。これらの仕組みにより、投資手続きが簡素化され、プロジェクトの準備期間が短縮される。同時に、用地取得は独立したプロジェクトとして分離され、ルートと配置が承認された後すぐに着工できるようになり、プロジェクトが正式に開始された際に、用地が整地された状態で請負業者に引き渡されることが保証される。
同期化された都市鉄道システムの開発は、ハノイ市が開発空間を拡大し、人口、雇用、 社会経済活動を合理的に配分することを目的とした戦略的な方向性であると言える。同時に、資源をより効果的に活用し、今後首都の新たな成長の原動力を創出することにもつながる。
ハノイ人民評議会は、都市鉄道網の拡張に加え、市民の公共交通機関利用を支援・促進するための政策を定めた決議を最近正式に承認した。これにより、ハノイ市は、祝日、テト（旧正月）、および国や市の特別な政治的・社会的行事の期間中、市内全域のバスや都市鉄道を利用する市民の運賃を2030年末まで無料とする。  ベトナムは米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を奨励している。6月26日午前、ホー・クオック・ズン副首相は政府本部で、コヒーレント・グループ（米国）のサプライチェーン・ディレクターであるジェフ・プレイス氏と会談した。会談の中で、副首相は、ベトナムは米国企業に対し、特にハイテク、イノベーション、半導体産業への投資拡大を奨励していると述べた。  米国企業に対し、ハイテク分野への投資拡大を促す。ホー・クオック・ズン副首相は、ベトナムは米国企業がベトナムでの事業拡大を継続することを歓迎する、特にハイテク産業や高付加価値分野において歓迎すると述べた。  ベトナムと米国は、戦争の影響に対処するための協力関係を強化する。VTV.vn - 6月22日、トー・ラム書記長兼大統領は、フン・カオ米国海軍長官代行と会談した。 |
出典: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031
