カオラン - アンフー高速道路コンポーネント 1、カオラン県ニミ村 ( ドンタップ) の区間の建設現場。イラスト写真：ニャット・アン/VNA
したがって、 財務省は、政府と首相の公共投資資金の支出促進に関する決議、指令、電報での指示に従い、公共投資資金の支出に関する主要任務を迅速かつ効果的に実施するために、各省庁、中央機関、地方自治体に障害の除去を断固として指示するよう引き続き勧告すると述べた。

同時に、財務省は各省庁、支局、地方自治体に対し、支出が遅い、または支出能力がないプロジェクトを支出促進能力のあるプロジェクトに調整し、調整し、各プロジェクトについて詳細な支出計画を立て、週ごとの支出計画を遵守することを要求している。 2023年に実現可能性を評価する（資本金は増額する必要があり、資本金はキャンセルされる）。

財務省はまた、首相が計画投資省に指示し、来年まで実施と支出の時期を延期する提案の理由と責任を明確にするため、省庁、中央機関、地方機関との調整を継続するよう求めたが、支出が遅れる可能性は国家予算資本の使用効率に影響を与える。

ハノイはベトナム国内で公共投資支出率の高い地域の一つと考えられており、2023年通年の支出額は48兆6000億ベトナムドンになると予測されており、これは市の割当計画の91.5％、中央政府の割当計画の103.5％に達する。

必要な進展を達成するために、ハノイ人民委員会は、各部署にさらに重点を置き、困難や障害を取り除き、公共投資プロジェクトの実施と支出を加速するよう指示する多くの文書を発行した。現在、関係部門、支社、セクター、ユニットは、実施の進捗を緊急に加速し、割り当てられた計画に従って完了するように努力しています。

実施が遅れている予算外資本を使ったプロジェクトに関しては、ハノイ市人民委員会と各部署、支部が多くの会議を開催し、市内の土地を利用した予算外資本を使った実施が遅れているプロジェクトや進捗が遅れているプロジェクトを指導し、解決してきました。

国庫の計画によれば、2024年1月31日現在、2023年計画に基づき国庫を通じて管理され支払われる累積公共投資資本は642兆8,655億ドンであり、これは首相が国庫を通じて管理するよう割り当てた計画の96.2%に相当する。

2022年と比較すると、支出額は139兆4,805億ドン増加し、国庫を通じて支出を管理するために首相が割り当てた資本計画と比較して3.1％増加しました。

経済学者のディン・チョン・ティン氏は、割り当てられた資本計画の少なくとも95％を支出するという目標を達成するには、省庁、部門、地方自治体による努力、決意、および抜本的な対策が必要だと述べた。さらに、各省庁、支部、地方自治体の長は、投資計画の策定と実施における責任をさらに強化する必要がある。公共投資プロジェクトの実施の進捗状況に対する検査を強化し、綿密に監視する。緊密な連携を図り、特に制度、メカニズム、政策、行政手続き、原材料の供給源、単価などの面で困難や問題をタイムリーに処理して、公共投資の実施の進捗を加速します。

公共投資は経済成長の3つの原動力の一つであり、政府から常に注目され、強力な指導を受けています。今年初め以来、政府と首相は8つの決議、1つの指令、6つの電報、そして多数の文書を発行し、非常に強い指示を出してきました。それに伴い、政府は、運輸部門にとって重要な国家プロジェクトや事業のための国家運営委員会の運営を維持してきました。公共投資資金の支出を検査し促進するための5つの作業部会。政府メンバーが率いる26の作業代表団が設立され、地方自治体と協力して検査、督促、困難の除去に努める。そのおかげで、公共投資支出実績は第２四半期末から第３四半期初めにかけて改善に転じ、現在に至っています。

VNA