新幹線が日本の旅行に与えた影響

富士山を通過する高速列車

1964年10月1日の朝、青と白の電車が東京の広大な市街地を滑るように走っていった。高架線は列車を南へ、大阪市へ向かわせます。

60年前は日本の新幹線時代の幕開けだと言われています。当時、この列車は第二次世界大戦からの国の目覚ましい復興の象徴とみなされていた。専門家は新幹線を「1960年代の技術的驚異」と呼び、日本を再び世界の主要国の仲間入りに導くのに貢献したとしている。新幹線（新しい弾丸列車または新しい幹線路線）は、世界中で旅行の近代性、スピード、効率性の代名詞となっています。

今日、観光客がよく目にする日本の典型的なイメージは、雪をかぶった富士山の麓を滑るように走る新幹線の光景だ。

わずか1年後の2022年9月下旬、日本南西部の長崎県と佐賀県を結ぶ西九州新幹線が開業すると、地元の観光産業は明らかに活性化した。

2023年9月現在、西九州新幹線の利用者数は237万人を超えています。便利な交通手段と速い移動時間のおかげで、多くの観光客がこのルート沿いの場所を訪れています。

伝統的な旅館「大正屋」は佐賀市の温泉街の中心部に位置し、新幹線の嬉野温泉駅から2kmです。高速鉄道が通って以来、ホステルは約4万2000人の宿泊客を迎えており、2019年の同時期と比べて40％増加している。

旅館の支配人で地元観光協会理事の山口剛志氏は、旅館への訪問者数はパンデミック前の水準を上回っていると語った。

同様に、北は福岡から南は鹿児島までを結ぶ新幹線の延伸により、両県間の移動時間は従来の5時間から3時間42分に短縮された。速くてアクセスしやすい移動手段は、九州島（両県を含む）の観光促進に貢献している。

1889年、東京から大阪までの列車の所要時間は16.5時間でした。徒歩で旅行する場合は、2〜3 週間かかります。 1965年までに、住民や観光客が新幹線で旅行するのにかかる時間はわずか3時間10分になりました。

写真には、ハローキティ風に装飾された新幹線という、2つの有名な日本の発明が一緒に写っています。

日本政府観光局（JNTO）の報告によると、パンデミック以前に日本を訪れた外国人観光客数は2012年の840万人から2019年には約3,200万人に増加した。観光客の増加は日本の経済を押し上げている。スタティスタによれば、過去10年間で毎年平均2億2000万人以上の乗客が新幹線を利用した。

専門家は、新幹線が観光産業にもたらすメリットとして、アクセスのしやすさ、利便性、快適性、経済効果、環境への配慮の5つを指摘している。

交通システムは観光の発展において重要な役割を果たします。高速鉄道の影響は観光客の行動に大きな変化をもたらしていることを示しています。非効率的な交通システムによって好きな目的地への旅行が制限されると、人々は他の場所を探すでしょう。したがって、高速鉄道の導入は観光客の旅行先選択に大きな影響を与えます。

1964年以来、新幹線網は着実に拡大してきました。東京からは神戸、京都、広島まで最高時速322kmの列車が運行しています。新幹線は、その利便性と快適さから観光客に親しまれており、日本の近代化と技術進歩の象徴となっています。

また、新幹線は時間厳守と安全性でも有名で、観光客に人気の交通手段です。これまで、新幹線の脱線事故により乗客が死亡したり負傷したりした事例はない。新幹線の駅は主要都市の中心部に位置しているため、旅行者は目的地まで簡単に移動できます。

ALFA-Xと呼ばれる次世代高速列車は、最高時速400キロで試験されており、旅行の新しい時代の到来を告げるものとなることが期待されている。

今日の新幹線の大きな特徴は、混雑した場所で乗客に迷惑な騒音を及ぼさないように設計された長い先端部です。実験列車「ALFA-X」には、振動や騒音を軽減し、大地震時の脱線の可能性を減らすよう設計された新たな安全技術も搭載されている。

日本の実験列車ALFA-X

新幹線の利便性と成功を目の当たりにして、世界中の多くの国々が過去40年間に高速鉄道の路線を建設し、開発してきました。イタリア、ドイツ、オランダ、トルコ、UAEはいずれも主要都市を結ぶ高速鉄道路線を運行しており、国内外の航空会社と直接競合している。インドとタイも独自の高速鉄道網を開発する計画を立てている。中国はまた、2023年末までに全長約4万5000キロの世界最長高速鉄道網を建設する予定だ。

VN（VnExpressによると）

出典: https://baohaiduong.vn/tau-cao-toc-shinkansen-thay-doi-du-lich-nhat-ban-the-nao-394766.html