タイビン省人民委員会は最近、2023年12月29日付首相決定第1735/QD-TTg号で承認された、2021年から2030年までのタイビン省計画（2050年までの展望を含む）に関する決定を発表するための会議を開催した。
計画によると、タイビン省は2030年までに中程度に発展した地域となり、2050年までに紅河デルタ地帯の発展した省となり、繁栄した経済、進歩的な社会、そして保護された生態環境を備えた、この地域の産業発展の中心地の1つとなることを目標としている。
前述の目標を実現するために、農業は国家の食料安全保障の確保に貢献する重要な柱として位置づけられており、タイビンを紅河デルタ地域における主要な農業生産拠点へと発展させることを目指している。
さらに、タイビン省を近代的な工業中心地へと発展させ、紅河デルタ地域における主要な工業・エネルギー拠点となることを目指すとともに、紅河デルタ南部および中北部地域における物資の輸送・流通拠点としての役割も担わせることを目標としている。
タイビン経済特区の包括的な開発は、同特区を省の経済発展の中核、焦点、そして原動力とすることを目指している。
包括的な社会経済インフラ、特に州内および北部沿岸地域の経済中心地とを結ぶ交通インフラを整備する。また、バイオテクノロジー、収穫後技術、加工技術の応用を中心に、農業生産と人々の生活に役立つ先端科学技術の開発と応用を促進する。
タイビン市は、独自のアイデンティティを持つ緑豊かで近代的な都市へと発展しており、政治、行政、経済、文化、サービス、商業の中心地としての役割を果たしています。また、トラリー川の両岸に美しい景観が広がり、多機能エリアへと都市開発空間が拡大され、北東部への拡張によってタイビン経済特区の玄関口となる都市を目指しています。
首相が承認した計画によると、タイビン省には3つの高速道路が建設される予定だ。ニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）、ハノイ環状道路5号線（CT.39）、そしてタイビン経済特区・チャザン都市圏（タイビン市）とハノイ環状道路5号線および首都南部経済特区を結ぶCT.16号線である。
国道10号線、37号線、37B号線、39号線、および39B号線は、2021年から2030年までの道路網計画に基づき、2050年までの展望を見据えて整備が進められています。
開発の原動力として位置づけられている5つの重要な省道のシステムは、タイビン市と、DT.467、DT.468、DT.454、DT.469、DT.464などの省内の重要な玄関口を結んでいます。
提案内容には、紅河、トラリー河、ルオック河、ホア河沿いの重要な河川港への投資と建設、既存の専門港の機能を総合港に拡大すること、タイビン港の建設に段階的に投資すること、ナムディン、タイビン、ハイフォン、クアンニンを結ぶ鉄道路線の計画などが含まれる。
2030年以降、タイビン省沿岸国境地域に観光、捜索救助、国防・安全保障の3つの用途を兼ね備えた空港群を設立する提案。
タイビン省は海洋経済の発展を推進しており、港湾、エネルギー、娯楽サービス、リゾート、海洋生態系といった分野で画期的な成果を上げている。
同時に、埋め立ての拡大は、大規模な機能エリア開発のための土地を確保し、魅力的な沿岸生態景観と「ゼロカーボン」環境を備えた、同期した近代的な産業・都市・サービス・観光空間を形成するだろう。
天海自然保護区の現在の区域を保全する。
2023年12月29日に首相によって承認された計画決定第1735/QD-TTg号によれば、ティエンハイ湿地自然保護区の面積は、2023年4月にタイビン省人民委員会が発出した決定第731号で規定されていた1,320ヘクタールに縮小されるのではなく、変更されないことになっている。
約12,500ヘクタールに及ぶこの保護区域は、第5号および第6号防潮堤の外側に位置し、ティエンハイ地区のマングローブ林と沿岸沖積平野内にあり、排出が制限された厳重保護区域に指定されている。
首相は、沿岸部のマングローブ林を他の用途に転用すること、非効率な養殖場を埋め立て地として利用し、森林地帯を完成させるための植林を行うこと、そして計画された森林地帯を安定させることについて、厳格な管理を求めた。
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