3月29日午後、 ファム・ミン・チン首相は、副首相率いる7つの実務代表団による視察結果に関する会議を主宰し、2025年末までに全長3,000キロの高速道路を完成させる計画の実施を促した。
会議には、チャン・ホン・ハ副首相、レ・タン・ロン副首相、ホー・ドゥック・フォック副首相、ブイ・タン・ソン副首相、マイ・ヴァン・チン副首相、チャン・ホン・ミン建設大臣、チャン・ヴァン・ソン政府本部長、各省庁、支局、中央機関の首脳らも出席した。高速道路建設事業が予定されている地方自治体の首脳らは、現地の橋梁からオンラインで参加した。
2025年までに全国の高速道路総延長を3,000km以上にするという目標を達成するため、建設省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）は現在、総延長約1,188kmで2025年に完成予定の28のプロジェクト/要素プロジェクトを実施しており、そのうち建設省とVECは17プロジェクト/889km、地方自治体は11プロジェクト/299kmを担当している。
また、ドンダン～チャリン（カオバン省、全長93キロ）とヒューギ～チラン（ランソン省、全長43キロ）の2つのプロジェクトは2026年に完成する予定だが、両省は2025年12月31日までに路線を開通させるよう努力すると登録している。
近年、首相と副首相は、メカニズムや手続きに関する障害を取り除くために各省庁や部門が連携するよう指示し、鉱山の許可手続きを解決するために地方自治体に用地確保を迅速化し解決するよう指示し、投資家に進捗を早め、プロジェクトの質の確保に注意を払うよう指示することに多くの時間と労力を費やしてきました。
これまでのところ、ほとんどのプロジェクトは予定通りに進捗しており、多くのプロジェクトは予定より早く進捗しています。しかしながら、依然として一部のプロジェクトは遅れており、また、一部の問題や課題は完全に解決されていないため、首相は副首相を団長とし、各省庁、支局、地方の責任者を先頭に7つの視察チームを設置し、直接視察、指導、そして困難の解消に取り組んでいます。
2025年3月6日から14日までの期間、検査チームは現場を直接視察し、地元、投資家、請負業者との連携を強化し、7通の通知を発行して各機関・部署に具体的な任務を割り当て、障害の除去とプロジェクトの進捗促進に注力しました。各地元は、検査チームが設定したマイルストーンを達成することを約束しました。
建設省の報告書の概要と会議での意見によると、検査チームは、所管官庁がプロジェクトの実施に努力し、地方自治体も政治システム全体を動員して、建設資材鉱山の交付のための用地整地や手続き手続きの作業に参加したと評価した。
検査チームの指示後、プロジェクトには多くの前向きな変化がありました。一部の地域では、現場の整地の引き渡しが基本的に完了し、材料鉱山の交付手続きも完了しました。バイヴォット - ハムギ、ブン - ヴァンニン、ホアイニョン - クイニョン、カインホア - バンメトート、トゥエンクアン - ハザンからハザン、ヒューギ - チラン、ホーチミン市環状3号線からトゥドゥック市、ロンアンなど、多くのプロジェクトで建設の進捗が加速されました...
トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトとカオラン-アンフープロジェクトの資金については、財務省が検討し、首相に報告して調整を求めた。
視察団は、実際の状況を踏まえ、2つのグループに分かれて総延長1,188kmに及ぶ28のプロジェクトの完成可能性を評価した。
グループ1は、2025年に確実に完成するプロジェクトであり、18件/897km（建設省およびVECは16件/871km、地方は2件/26km）が含まれており、基本的に大きな困難や問題はなく、実施の進捗は設定された計画にほぼ従っています。
投資家と請負業者は、この計画を着実に実行すべく尽力しています。2025年4月30日までに、2区間（90km）（ベンルック～ロンタンプロジェクト、国道1A号線からグエン・ヴァン・タオ交差点までの区間、20km、ヴァンフォン～ニャチャンプロジェクトの最終区間、70km）が完成・開通し、4プロジェクト（バイ・ヴォット～ハム・ギープロジェクト、35km、ハム・ギー～ブン・アン、54km、ブン～ヴァン・ニン、49km、ビエン・ホア～ブン・タウ、バリア・ブン・タウ省経由区間、20km）の主要高速道路ルートが開通する予定です。
総延長278キロの5つのプロジェクトは、2025年9月30日の開通を目指し、既存の問題の解決に注力し、積極的に建設を進めている。残りの8つのプロジェクトは、投資家と請負業者によって科学的に実施されており、2025年末までに主要な高速道路の開通を完了することを目指す決意である。
グループ2は、依然として多くの困難に直面しているプロジェクトです。これには、2025年に完成予定の10件（291km）のプロジェクト（建設省管轄：1件（18km）、地方管轄：9件（273km））と、2025年に開通予定のヒュー・ギ～チ・ラン間およびドン・ダン～チャ・リン間の2件のプロジェクトが含まれます。視察チームの指導後、これらのプロジェクトには多くの改善が見られました。しかしながら、用地取得や建設資材の調達に関する課題が依然としていくつか残っており、要件を満たしていません。
カオバンからカマウまでの高速道路の形が見えてきました。
ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、2025年までに少なくとも3,000キロの高速道路を完成させることが第13回党大会の決議による目標であり、達成しなければならない重要な政治課題であり、ゴールラインに到達するために加速して突破口を開くことが現在求められていることを強調した。
これは、公共投資資金の配分にも貢献し、2025年の8%成長目標とその後数年間の二桁成長の達成、新たな開発空間、工業団地、都市部、サービスエリアの開拓、投入コストと物流コストの削減、製品・商品の競争力向上、投資の促進・誘致にもつながります。首相は、交通状況が良好な地域は投資を容易に誘致できると指摘しました。
首相は、副首相が率いる査察チームの設置は効果的であり、基本的に困難を解決し、省庁、地方自治体、機関が実施できる多くの解決策を提供していることが実践から示されていると評価した。
首相は副首相らが引き続き積極的な仕事の精神を維持・推進し、地方と緊密に協力し、設定された目標が達成されるまで毎月視察・督促し、予期せぬ問題や発生する問題を速やかに察知し、速やかに対処することを歓迎し、要請した。
首相は、これまで積極的に努力し、決意を固めてきた省庁、支局、機関、地方、投資家、請負業者が、国家と国民の利益のためにすべてを尽くし、腐敗、悪事、浪費と戦うという精神で、さらに積極的に努力し、決意を固めることを歓迎し、要請した。
2025年末までに高速道路を3,000キロにするという目標は実現可能であり、カオバンからカマウまでの高速道路の形が見えてきましたが、首相は主観的にならず、攻撃、スピード、突破の精神を継続的に推進し、決意を高く持ち、努力を大きくし、行動を大胆にし、すべての任務を完遂し、すべての任務を適切に遂行し、人、任務、時間、進捗、責任、権限を明確に割り当て、検査と監督を強化するよう求めました。
首相は地方に対し、政治システム全体を動員して参加するよう要請し、特に柔軟な政策を適用して用地の整理を完全に完了し、人々に苦痛を与えず、人々の物質的、精神的生活と生計に配慮し、新しい住宅が古い住宅よりも優れているか同等であることを保証し、特別な主題には特別な政策が必要であり、同時に、プロジェクト用の原材料の供給を保証するよう求めた。
首相は、いくつかの具体的な課題に言及し、ドンナイ省、ブンタウ省、カインホア省、トゥエンクアン省、ハザン省、ビンズオン省、ホーチミン市が指導に注力しており、2025年4月15日までにプロジェクトの敷地の整地を完了するという約束を適切に実行する必要があると述べた。
地域：ドンナイ省、カインホア省、ダクラク省、ダナン省、ハウザン省、カマウ省、ソクチャン省、バクリウ省、カントー省はEVNと協力して電気工事の移転を調整。商工省の指導者は直ちに地域を視察、要請、調整、支援。
ダナン市（ホア・リエン-トゥイ・ロアンプロジェクト）とトゥエンクアン省およびハザン省（トゥエンクアン-ハザンプロジェクト）は、ライセンス手続きを迅速化し、岩石および土壌鉱山の能力を増強し、2025年4月に完了する予定です。
ロンアン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）は、ベンルック・ロンタン高速道路との交差点プロジェクトの進捗を加速し、2025年4月30日にベンルック・ロンタンプロジェクトの20kmの同時事業化を確実にします。VECは進捗状況を確認し、入札パッケージの完了を加速して、これらの20kmをすぐに運用開始し、遅くとも2025年4月までにベンルック・ロンタンプロジェクトの入札パッケージの請負業者の選定を緊急に完了します。
ランソン省（ヒューギ-チランプロジェクトおよびドンダン-チャリンプロジェクト）は、投資家に対し、ルートを開通させ、2025年に完成させるため断固たる姿勢で臨むよう指示した。
アンザン省は、2025年に完了予定の同地域の主要プロジェクトへの供給を優先するため、アントラコ石鉱山の埋蔵量を増やす手続きを緊急に完了させた。
ホーチミン市およびドンナイ省、ビンズオン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）、ドンタップ省（アンフー・カオランプロジェクト）、トゥエンクアン省、ハザン省（トゥエンクアン・ハザンプロジェクト）は、進捗状況を確認し、積極的に資材を調達し、適切かつ効果的な技術的解決策を持ち、プロジェクトの進捗を遅らせず、実施結果について政府および首相に責任を負います。
首相は、プロジェクトのために土地を明け渡した人々に心からの感謝の意を表し、地方自治体は投資家と連携して、集計プロセス中に住宅の状況を確認し、プロジェクトのために土地を明け渡した人々に配慮するよう要請した。当局は、法律違反のケースを厳格に処理し、建設プロセス中に共有と支援のために人々の動員を増やす措置を講じるべきである。
請負業者は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業する」、「急いで食べる、急いで寝る」、「昼間に仕事が足りないときは夜に働く」、「3交代、4交代、休日や旧正月も働く」という建設精神を継続的に推進し、進捗、品質、技術、美観、安全性、明るい緑ときれいな景観、環境衛生を確保し、物質的および精神的な生活に配慮し、ボーナス政策を適用し、建設現場の幹部、労働者、労働者の労働力の再生を確保しています。
首相は、予定より早く、または予定通りに完了したプロジェクトは規則に従って報われるべきであり、予定通りにプロジェクトを完了しない機関、部署、請負業者には制裁が科されるべきだと強調した。
政府は、プロジェクトの資金源は保証されていると述べ、2025年に完了するプロジェクトを優先して資本のバランスを取る。首相は、これらのプロジェクトを監督し、地方自治体と調整して十分な資本を検討・割り当て、権限に従って処理し、権限を超えた場合は報告し、2025年4月に完了するよう、財務省に指示した。
特に、首相は、トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト（トゥエンクアン省は1兆8,000億ドン、ハザン省は1兆3,870億ドンの追加を提案）、カオラン-アンフープロジェクト（ドンタップ省は2025年の資本需要に備え3,500億ドンの追加を提案）などのプロジェクトに資本を割り当てる方針に同意した。
各機関は、ビエンホア・ブンタウ、ナムディン・タイビン・ハイフォン、ダクノン・ビンフオックの各プロジェクトに対する投資政策の評価および調整の手続きを緊急に完了させ、適切な実施方法について指導する。
農業環境省は、建設工事完了後の廃棄物埋立地や余剰資材の返還手続きについて、規制を早急に見直し、地方自治体に指導を行っている。
内務省は、3,000kmの高速道路完成を目指して500昼夜をかけて行われた模範的な運動を監視、検査、促進し、運動の予備審査と最終審査を組織する。軍と警察は、プロジェクトで可能な作業を行うために関与している。
首相は、建設省の報告書に基づいてグループ1とグループ2のプロジェクトに具体的なタスクと解決策を割り当て、建設省と政府事務所に、4月30日と9月2日（この日にラックミュウ2橋が開通するよう努めなければならない）に完了したプロジェクトを調整および検討し、2025年末までの主要な祝日を祝うために同時に多くのプロジェクトの開通式を組織するよう要請した。
首相は、カオバンからランソンを経由してハノイ、ホーチミン市、そしてダットムイ（カマウ）に至る高速道路を2025年12月までに開通させるよう強く求めました。また、カマウからホンコアイ港（約90km）までの高速道路建設に向けた緊急の調査と投資を指示しました。
首相は、次の主要なインフラプロジェクトでは、仕事の割り当てを検討し、優れた実績のある請負業者を任命する必要があると指摘した。つまり、大手請負業者が下請け業者を指名し、中央請負業者が地元の請負業者と連携し、仕事を分担することで、請負業者が成長し、成熟し、より多くの雇用と地元住民の生活を創出できるようにすることである。
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出典: https://kinhtedothi.vn/than-toc-hon-nua-de-thong-tuyen-cao-toc-cao-bang-toi-ca-mau-trong-2025.html
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