一連の戦略的なインフラ整備プロジェクトと、現在開発中のヴィンホームズ・グリーンパラダイス都市圏の出現により、かつて「オアシス」と呼ばれたこの土地は、新たな海上経済の玄関口、そして都市の国際的な目的地へと変貌を遂げる大きなチャンスを迎えており、年間4000万人の観光客を迎えることを目指している。
カンジオ市にとって、新たな発展の機会が到来した。
5月12日にグオイ・ラオ・ドン新聞社が主催したセミナー「カンジオ ― ホーチミン市の新たな成長拠点」では、多くの専門家、経営者、企業が、カンジオはホーチミン市の新たな発展構造において戦略的な成長拠点となる大きな可能性を秘めているという共通認識を共有した。
多拠点型都市計画の方針に基づき、カンジオ市は都市空間を東、北西、そして特に南海岸方面に拡大している。この戦略において、カンジオは、土地の確保、生態系、地域間の接続性といった利点を持つ、市内に残された数少ない開発地域の一つと位置づけられている。
ホーチミン市観光局長のファム・フイ・ビン氏は、「カンジオは、よりバランスの取れた、環境に優しく持続可能な開発に向けた新たな成長拠点として位置づけられており、ホーチミン市にとって非常に特別な意義を持つ」と述べた。
この地域は、エコツーリズム、リゾートツーリズム、ヘルス＆ウェルネスツーリズム、水上観光、ウォータースポーツ、コミュニティツーリズム、沿岸部の夜間経済など、複数の観光形態を同時に発展させる可能性を秘めています。さらに、カンジオの開発は、「一つの目的地で複数の生態系体験」モデルに基づいた観光構造の完成に貢献するでしょう。
ホーチミン市観光協会の副会長であり、Vietravelの副総支配人でもあるフイン・ファン・フオン・ホアン氏は、同様の見解を示し、次のように述べています。「大規模なリゾート施設が不足しているこの都市において、カンジオは、観光客を現在よりも長く滞在させるための世界クラスのリゾートおよびエンターテイメント複合施設を開発する戦略的な選択肢として浮上しています。」
研究の観点から、ホーチミン市経済観光研究所の副所長であるズオン・ドゥック・ミン博士は、カンジオは市の「緑の肺」であるだけでなく、「生態文明の象徴」となる可能性を秘めており、リラックスや癒しの体験を求める高額消費層の観光客を惹きつけるだろうと評価した。
その潜在能力を引き出すためには、カンジオは将来的に押し寄せるであろう観光客に対応できるよう、インフラ整備、計画策定、サービス提供などの面で準備を進める必要がある。
海に向かって成長拠点を創出する勢いを生み出す。
ワークショップでは、専門家たちが共通の見解を示した。それは、カンジオにおける長年の最大のボトルネックの一つが交通網の接続性であったという点だ。しかし、近年、市と企業が大規模なインフラ整備プロジェクトを次々と実施してきたことで、この状況は急速に変化しつつある。
特筆すべきは、総投資額約50億米ドルに上るカンジオ国際積み替え港プロジェクトが、市から投資承認を受けたことである。このプロジェクトにより、カンジオ市はグローバルな物流・貿易チェーンへの参画をさらに深めることができると期待されている。
これに加えて、カンジオ橋プロジェクトとカンジオ・ブンタウ海上航路プロジェクトがあり、PPPモデルの下で総額92兆6000億ベトナムドン以上が投資され、都市と南東部沿岸地域を結ぶ新たな接続空間が開かれる。
さらに、2028年に完成予定のベンタイン・カンジオ地下鉄線は、市内中心部からカンジオまでの移動時間を現在の90分から約13分に短縮する、大きな後押しになると考えられている。
経済専門家のディン・テ・ヒエン博士によると、環状道路、高速道路、ロンタイン空港、沿岸交通回廊がすべて同時に開発されれば、カンジオは市の新たな経済、物流、観光ネットワークにおける重要な拠点となるだろう。
計画管理の観点から、ホーチミン市建設局技術インフラ部門長のレ・クアン・ダオ氏は、カンジオ市は「スーパー沿岸都市」となることを目指しており、海洋経済、物流、国際サービスを発展させると同時に、環境目標を確保し、気候変動に適応していくと述べた。
現在、カンジオ市は環状道路3号線、環状道路4号線、ベンルック・ロンタイン高速道路の建設プロジェクトを同時に進めており、カンジオ市内の交通網のボトルネックを解消するとともに、ドンナイ省、タイニン省、その他南部主要経済圏の地域との連携強化を図っている。
インフラ整備に加え、市は生物圏保護のための厳しい要件も設けており、建築密度を規制し、緑地を優先し、低密度の生態学的都市モデルに基づいて開発を進めている。
インフラ整備の同期化に加え、カンジオ沿岸観光都市エリア（ヴィンホームズ・グリーンパラダイス）の出現は、長年放置されてきたホーチミン市南部における新たな成長拠点の形成を促進する上で、極めて重要な原動力になると考えられている。
約2,870ヘクタールに及ぶこのプロジェクトは、宿泊施設、観光、リゾート、商業、娯楽、医療、教育を統合した「総合都市」としての開発を目指している。計画によると、この都市圏は将来的に約23万人の居住者を収容し、年間約4,000万人の観光客を迎えることが可能となる。
ヴィンパール株式会社のマーケティングディレクター、グエン・ティ・ホア氏によると、現在の世界の観光トレンドは、個々の商品ではなく、包括的な体験型エコシステムを備えた「スーパーデスティネーション」へと移行しているとのことです。
その規模と多様な範囲から、このプロジェクトは総合的なエンターテイメント複合施設、大規模な宿泊施設システム、そして24時間365日稼働する観光エコシステムとなるでしょう。
このプロジェクトは観光価値に加えて、数万もの雇用創出、貿易の促進、夜間経済の活性化、そしてホーチミン市における観光客の消費額増加にも貢献すると期待されている。
ベトナム建築家協会の元副会長である建築家のクオン・ヴァン・ムオイ氏は、カンジオで実施されている統合型都市モデルは、経済的価値を生み出すだけでなく、地域にとって象徴的な空間の形成にも貢献していると評価した。
彼によると、多くの国際的な観光地での経験から、象徴的な建造物や大規模な観光エコシステムは強い魅力を生み出し、滞在期間を延ばし、観光地のブランド力を高めることが示されているという。
カンジオ村人民委員会の副委員長であるヴォー・ティ・ディエム・フオン氏は、地域管理の観点から次のように述べた。「この地域は、生態都市型開発モデルへの転換に注力し、貿易、サービス、観光、夜間経済を促進するとともに、地域住民が開発プロセスから直接利益を得られるよう、地元の人材育成にも力を入れています。」
フオン氏によると、カンジオの全体的な方向性は、経済成長と世界生物圏保護区の保全を結びつける、環境に優しく持続可能な開発である。
かつては市の辺鄙な地域と考えられていた沿岸部のカンジオは、今や歴史的な転換期を迎えており、海に向かって開発を拡大するという市の戦略における中心的な拠点となりつつある。
多拠点計画、戦略的なインフラプロジェクト、海洋経済開発への注力、そして主要投資家の参加といった要素が相乗効果を生み出し、カンジオが新たな成長拠点となるための基盤を築いている。
カンジオは、人口1400万人を超えるこの都市にさらなる発展の機会をもたらすだけでなく、新たな国際的な玄関口、近代的な観光・サービス・物流の中心地、そして新時代の都市におけるグリーン開発の象徴となることが期待されている。
出典: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-mo-khong-gian-phat-trien-huong-bien-post961672.html
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