開発投資における新たな「立場」と「力」

力強く発展し、近代的で持続可能なラオカイのイメージがますます現れてきています…

ラオカイは、河川の源流であり、最高峰の山々が連なり、地域の中心に位置し、大きな国境ゲート、多様な民族文化、豊かな個性、そして有名な景観と豊富な鉱物資源を有しています。大きな国際国境ゲートを有するラオカイは、充実したインフラと整備されたサービスシステムを備え、貿易、輸出入、観光、サービス業のニーズに応えています。

ラオカイは、河川の源流であり、最高峰の山々が連なり、地域の中心に位置し、大きな国境検問所、多様な民族文化、豊かなアイデンティティ、そして有名な景観と豊富な鉱物資源を有しています。（写真：ヴァン・トゥエン）

信頼できるゲートウェイと重要な中継地点

ラオカイ省はベトナム北部の山岳地帯に位置し、特殊な地理的条件と多様な交通網を備えています。北西部と北東部の間に位置し、昆明 - ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニン経済回廊の戦略的な位置にあります。この回廊は、雲南省と中国市場から東南アジアおよび東アジア市場へ、そしてその逆方向への最短かつ最も効率的な海上輸送ルートです。

ラオカイは、国際的なリゾート地となるための多様な自然条件と好ましい気候を備えており、観光客数は平均500万人を超え、2010年から2020年までのラオカイへの観光客数は北西部地域をリードし、観光経済は省全体のGRDPの15％を占めています。

2030年までに、ケーブルカー路線が2つの世界記録を達成したサパ国立観光エリアと、投資中のイティ国際リゾートにより、ラオカイは1,500万人の観光客を迎え入れ、観光収入がGRDPの25%～30%を占めると予想されています。

ラオカイは、経済と観光の中心地としてますます発展しています。（出典：Vietnamnet）

ラオカイは、鉱業関連の加工産業の発展において長年の強みを有しており、35種類以上の鉱物と150の鉱山を有し、その埋蔵量は膨大です。アパタイト鉱石の埋蔵量は25億トンを超え、銅鉱石の埋蔵量は1億トンを超え、東南アジアでもトップクラスです。年間3万トンの生産能力を持つ銅製錬所は、国内需要の25%を満たし、原材料輸入額を約3億ドル削減することに寄与しています。

さらに、欧州市場への輸出向けに年間6万トンの電線製品を生産する能力を持つ東南アジア最新鋭の銅圧延工場が2022年3月に着工した。ベトナムで2番目に大きいクイサ鉄鉱山の1億2千万トンを超える鉄鉱石埋蔵量は、国内および輸出市場向けに鋼片を供給するラオカイ製鉄所（予想生産能力100万トン）の原料源となっている。

特に、ラオカイはライチャウとともに、世界のハイテク産業の発展に戦略的な役割を果たす鉱物である希土類の埋蔵量が国内最大である。

この地域は、地域内の各省と中国雲南省との経済関係を促進する拠点となる条件を備えています。これは、ラオカイが昆明、ラオカイ、ハノイ、ハイフォン、クアンニンを結ぶ経済ルートにおける信頼できる玄関口、そして重要な物資中継地点となるための長期的な利点となります。

ラオカイは、インフラ整備計画が進行中、あるいは完成予定である重要な地域でもあります。（出典：VGP）

オープンな投資環境、同期インフラ

上記の大きな潜在性と利点を活かし、近年、ラオカイ当局はオープンで透明性の高い投資環境の構築に努め、投資家にとって最も有利な条件を整えています。

ラオカイ省は、投資・ビジネス環境を改善するために、企業支援グループの効果的な運営、企業の投資・ビジネス活動を支援するための具体的な解決策の調査と提案、省内外のビジネス界における地元の評判の向上への貢献、ラオカイでの投資・ビジネス拡大に対する企業への信頼の醸成など、多くの同時解決策を実施してきました。

同省は、中央政府の規定に加え、期間中、国内外の企業や投資家がこの地域で事業や生産に投資する際の実際の状況に適した具体的な優遇政策の研究開発も指示し、国の現行規定に従って投資家があらゆる優遇措置を最大限に享受できる条件を整えることを約束した。

同州はまた、現行の関連法規に従って、特に法人所得税、個人所得税、輸出入税、土地賃料、水面賃料などに対する優遇措置を優先し、最高の優遇措置を認めています。

ラオカイは、インフラ整備計画が進行中であり、完成予定でもある著名な地域でもあります。

2023年9月、サパ観光120周年を記念して、ベトナムで最も高い鉄塔を持つ陸橋であるモンセン橋を目玉とするノイバイ・ラオカイ高速道路とサパを結ぶプロジェクトが正式に開通します。

これに加え、ハノイ・ラオカイ高速道路をイエンバイからラオカイまで4車線化するプロジェクト、そして運輸省が実施するライチャウとノイバイ・ラオカイ高速道路をIC16交差点で接続するプロジェクトも、建設工事の進捗を加速させています。接続路線の全長は147kmで、そのうちバンバン地区を通る区間は68kmです。

これらは、ラオカイ市とサパ、ライチャウおよび近隣地域間の移動時間を短縮し、ラオカイ市を中心的な接続都市にすることで、地域全体の発展に弾みをつけるプロジェクトです。

国境インフラに関しては、バット・サット（ベトナム）とバサイ（中国）の国境地帯で紅河に道路橋を建設し、ラオカイ駅（ベトナム）とハカウバック駅（中国）間の鉄道を接続するプロジェクトも緊急に実施されています。完成すれば、この国境都市の貿易と経済成長を促進する一因となるでしょう。

特に、2025年までに年間300万人の旅客数を目指すサパ空港プロジェクトは、地域開発の突破口となる計画の一つです。総投資額約7兆ドンのサパ空港が開港すれば、ラオカイは道路、水路、鉄道、航空などあらゆる交通手段が結集した国際的な観光地へと変貌を遂げます。これは、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、そして中国の雲南省と広西チワン族自治区を含むメコン地域における重要な経済の架け橋としてのラオカイの地位向上にも貢献するでしょう。

サパはラオカイの観光にとって明るいスポットです。（出典：Vneconomy）

経済は「伸びる」

ラオカイ省は、国内最貧省から現在に至るまで、経済成長を遂げ、西北地域をリードする省、そして北部中部山岳地帯の14省の中で第1位にランクされています。経済成長率は1991年（省再編時）から2020年まで継続的に上昇し、年平均10.4%を記録しています。2020年の同省の国家予算収入総額は9兆1,720億ドン（1991年の252倍）、一人当たり平均所得は7,630万ドン（1991年の112倍）に達し、経済構造は正しい方向へと転換しています。

省内の文化と社会は着実に発展し、教育と保健医療は目覚ましい進歩を遂げました。貧困削減率は大幅に低下し、人々の生活はますます向上し、農村の様相はますます一新されました。多くの経済分野が成長の勢いを維持しており、その中で農林業は経済を支える上で大きな役割を果たしました。農産物生産の意識が芽生え、浸透し、一村一品認証を取得する農産物もますます増えています。

さらに、ラオカイ省の省競争力指数（PCI）は国内で常に上位にランクされており、地区競争力指数（DCI）を発表する最初の省でもあります。

ラオカイ省は、その立地、資源、そして観光面での優位性により、外国資本にとって魅力的な投資先でもあります。現在、有効なFDIプロジェクトは27件あり、登録資本金の総額は約6億8,600万米ドルに達しています。観光分野だけでも、ラオカイ省は40件以上の大規模投資プロジェクトを誘致しており、総投資額は約50兆VNDに上ります。

さらに、社会経済発展のビジョンでは、ビジネスチーム、管理者、業界専門家、スタートアップ プログラムのトレーニング、中国、韓国、ベラルーシ、フランスとの友好的な外交関係の強化などの目標とともに、2024 年までにラオカイにはさらに 800 社の企業が誕生する予定です。

国境都市ラオカイの社会経済発展の様相は、依然として多くの明るい兆しを見せている。2024年上半期のラオカイの経済成長率は5.62%に達し、2023年の同時期より1.28ポイント上昇した。工業、建設、輸出入といった好調なセクターはまだ躍進を遂げていない。同地域の今年上半期の国家予算収入は4兆7000億ドンを超え、前年同期を上回ったものの、今年の省の計画の37%にしか達していない。

政府、国民、そしてビジネス界は、決意と内発的強さを持って、強力で近代的かつ持続可能なラオカイの実現に向けて協力しています。

出典: https://baoquocte.vn/lao-cai-the-va-luc-moi-trong-dau-tu-phat-trien-283983.html