急速に発展し、近代的で持続可能なラオカイのイメージが、ますます明確になりつつある…。
地域中心部に位置するラオカイ省は、主要な国境検問所、多様な民族文化、そして豊かな自然美と鉱物資源を誇ります。大規模な国際国境ゲートを有するラオカイ省は、高度に発達したインフラとサービスシステムを備え、貿易、輸出入、観光、その他のサービスを円滑に進めています。
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| ラオカイ省は、源流河川や雄大な山々を擁し、地域の中心部に位置し、主要な国境検問所があり、多様な民族文化と豊かな伝統、そして豊富な景勝地と鉱物資源に恵まれています。（写真：ヴァン・トゥエン） |
信頼できる玄関口であり、重要な物資輸送拠点。
ラオカイ省はベトナム北部の山岳地帯に位置する国境地帯の省で、独特な地理的位置と多様な交通網を有し、北西部と北東部の中間に位置しています。同省は、昆明－ラオカイ－ハノイ－ハイフォン－クアンニン経済回廊において戦略的に重要な位置を占めており、この回廊は中国雲南省から東南アジア、東アジアへの、そしてその逆方向への最短かつ最も効率的な物資輸送ルートとなっています。
ラオカイ省は多様な自然環境と恵まれた気候に恵まれ、国際的なリゾート観光に理想的な場所です。2010年から2020年の期間、年間平均500万人以上の観光客が訪れ、北西部地域で観光客数トップを記録しました。観光業は省の総地域総生産（GRDP）の15%を占めています。
2030年までに、ケーブルカーシステムが2つの世界記録を保持しているサパ国立観光地域と、現在投資中のY Tý国際リゾートは、ラオカイ省に1500万人の観光客を誘致し、観光収入が同省の地域総生産（GRDP）の25～30％を占めると予想されている。
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| ラオカイ省は、その地位にふさわしい経済・観光の中心地を擁し、急速に発展している。（出典：Vietnamnet） |
ラオカイ省は、鉱業活動と連携した加工産業の発展において長期的な強みを有しており、35種類以上の鉱物と150か所以上の大規模鉱床を有しています。中でも、埋蔵量が25億トンを超えるアパタイト鉱石と、1億トンを超える銅鉱石は、東南アジアでもトップクラスの埋蔵量を誇ります。年間3万トンの生産能力を持つ銅製錬所は、国内需要の25%を満たしており、原材料輸入額を約3億ドル削減するのに貢献しています。
さらに、東南アジアで最も近代的な銅伸線工場が2022年3月に着工しました。この工場は、年間6万トンの電線製品を生産し、欧州市場に輸出する能力を備えています。また、1億2000万トンを超える鉄鉱石埋蔵量（クイサ鉄鉱山はベトナムで2番目に大きい）は、ラオカイ製鉄所（年間100万トンの生産能力が見込まれる）の原料となり、同製鉄所は国内市場と輸出市場の両方に鋼片を供給しています。
特に、ラオカイ省はライチャウ省と並んで、国内最大のレアアース埋蔵量を誇り、レアアースは世界中のハイテク産業の発展において戦略的に重要な役割を果たす鉱物である。
この地域は、周辺省と中国雲南省との経済関係促進において重要な役割を果たすのに最適な立地条件を備えています。これは長期的な利点であり、ラオカイが昆明－ラオカイ－ハノイ－ハイフォン－クアンニン経済回廊における信頼できる玄関口、そして重要な輸送拠点となることを可能にするでしょう。
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| ラオカイ省は、現在進行中または間もなく完了するインフラ整備計画が数多く存在する、注目すべき地域でもある。（出典：VGP） |
良好な投資環境と統合されたインフラ。
前述の大きな潜在力と利点を踏まえ、ラオカイ省政府は透明性が高く有利な投資環境の構築に努め、投資家にとって最も好ましい条件を整えている。
省は、投資およびビジネス環境を改善するために、以下のような包括的な一連の対策を実施しました。ビジネスサポートチームの効果的な運営、企業の投資およびビジネス活動を支援するための具体的な解決策の研究と提案、省内外のビジネスコミュニティにおける地域の評判の向上への貢献、企業がラオカイへの投資およびビジネスを拡大するための信頼の醸成などです。
中央政府の規制に加え、省は、国内外の企業や投資家が当該地域に投資、事業活動、生産を行う際の実際の状況に応じて、当該期間における具体的な優遇政策の研究開発を指示し、投資家が現行の国家規制に従ってあらゆる優遇措置を最大限に享受できる環境を整備することに尽力した。
また、州は関連する現行規制の下で最も高い優遇措置を優先的に享受できるようにしており、特に法人所得税、個人所得税、輸出入税、土地賃料、水面賃料などに関する優遇措置を重視しています。
ラオカイ省は、現在進行中または間もなく完了するインフラ整備計画が数多く存在する、注目すべき地域でもある。
2023年9月、サパの観光120周年を記念して、ノイバイ・ラオカイ高速道路とサパを結ぶプロジェクトが正式に開通した。このプロジェクトの目玉は、ベトナムで最も高い橋脚を持つ高架橋、モンセン橋である。
さらに、運輸省が実施しているハノイ・ラオカイ高速道路のイエンバイからラオカイまでの区間を4車線に拡張するプロジェクトと、IC16インターチェンジでライチャウとノイバイ・ラオカイ高速道路を接続するプロジェクトも加速されている。接続道路の全長は147kmで、ヴァンバン地区を通る区間は68kmである。
これらのプロジェクトは地域全体の発展に弾みをつけるものであり、ラオカイ市とサパ、ライチャウ、および周辺地域間の移動時間を短縮し、ラオカイを交通の要衝とする可能性を秘めている。
国境を越えたインフラ接続という点では、ベトナムのバットサットと中国のバサイの国境地帯にある紅河を横断する道路橋を建設し、ベトナムのラオカイ駅と中国の河口北駅を結ぶ鉄道と接続するプロジェクトも、急ピッチで進められています。完成して開通すれば、この橋は国境都市の貿易と経済成長の主要な原動力の一つとなるでしょう。
特に、2025年までに年間旅客数300万人の規模を目指すサパ空港プロジェクトは、地域開発における画期的な計画の一つです。総投資額は約7兆ベトナムドンに上り、運用開始後は、ラオカイをあらゆる交通手段（道路、水路、鉄道、航空）を備えた国際的な観光地へと変貌させるでしょう。これにより、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、そして中国の雲南省と広西チワン族自治区を含むメコン川流域における重要な経済拠点としてのラオカイの地位も向上するでしょう。
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| サパはラオカイ省の観光名所の一つです。（出典：Vneconomy） |
経済は「台頭しつつある」。
かつては国内で最も貧しい省の一つであったラオカイ省の経済は、現在では北西部地域をリードする省となり、北部中山岳地帯でもトップ14に入るまでに成長しました。経済成長率は一貫して上昇し、1991年（省が再建された時）から2020年まで平均で年率10.4%を記録しました。2020年の同省の国家予算総額は9兆1,720億ベトナムドン（1991年の252倍）に達し、一人当たりの所得は7,630万ベトナムドン（1991年の112倍）に達し、経済構造は正しい方向に転換しました。
省の社会文化発展は包括的かつ着実に進展しており、教育と医療は目覚ましい進歩を遂げています。貧困率は大幅に低下し、人々の生活水準は向上し、農村部の様相は絶えず変化しています。多くの経済分野が成長の勢いを維持し続けており、農業と林業は経済の柱として重要な役割を果たしています。農産物生産に対する意識が形作られ、広がり始めており、OCOP認証を取得する製品数も増加しています。
さらに、ラオカイ省は全国の省競争力指数（PCI）で常に上位にランクインしており、地区競争力指数（DCI）を最初に公表した省でもある。
ラオカイ省は、その恵まれた立地、豊富な資源、そして観光ポテンシャルのおかげで、外国資本にとって魅力的な投資先となっており、現在27件の外国直接投資プロジェクトが進行中で、登録資本総額は約6億8,600万米ドルに達しています。特に観光分野では、総投資額約50兆ベトナムドンに上る40件以上の大規模投資プロジェクトを誘致しています。
さらに、社会経済発展ビジョンの中で、ビジネス専門家、管理者、業界専門家の育成、スタートアッププログラムの実施、中国、韓国、ベラルーシ、フランスなどとの友好外交関係の強化といった目標に加え、ラオカイ省は2024年までに800社の企業を新たに設立することを目指している。
国境都市の社会経済発展状況は、引き続き多くの明るい兆しを見せている。2024年上半期、ラオカイ省の経済成長率は5.62%に達し、2023年同期比で1.28ポイント上昇した。しかし、工業、建設、輸出入などの主要セクターは、まだ大きな飛躍を遂げていない。上半期の国家予算収入は4兆7000億ベトナムドンを超え、前年同期を上回ったものの、省の今年の計画のわずか37%にとどまっている。
政府、住民、そして経済界は、強い決意とそれぞれの強みを活かし、ラオカイの力強く、近代的で、持続可能な発展に向けて共に取り組んでいる。
出典：https://baoquocte.vn/lao-cai-the-va-luc-moi-trong-dau-tu-phat-trien-283983.html
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