南北を結ぶ高速道路の多くが、料金徴収を開始する準備を進めている。

建設省は、2021年から2025年にかけて、ホアリエン・トゥイロアン高速道路と東部の南北高速道路12路線における道路交通インフラ整備計画を承認した。これらの路線は、開通から7年間通行料を徴収し、年間約2兆5000億ベトナムドンの予算収入が見込まれている。

国道12C号線とのインターチェンジは、バイヴォット・ハムギー高速道路の一部である。

具体的には、バイボット～ハムギ間、ハムギ～ブンアン間、ブンアン～ブン間、ブン～ヴァンニン間、ヴァンニン～カムロー間、ホアリエン～トゥイローン間、クアンガイ～ホアイニョン間、ホアイニョン～クイニョン間、クイニョンチー間を含む13の国家投資高速道路プロジェクトでは、供用開始日から7年間料金徴収が行われることになる。タイン、チータイン-ヴァンフォン、ヴァンフォン-ニャチャン、カントー-ハウザン、ハウザン- カマウ。

これらのうち、4つのプロジェクト（クアンガイ-ホアイニョン間、チータイン-ヴァンフォン間、 カントー-ハウザン間、ハウザン-カマウ間）は現在建設中で、今年末までに完成予定です。残りの区間は既に開通しています。運営費を差し引いた後、上記13の高速道路の通行料から、国家予算は年間約2兆5000億ベトナムドンを徴収すると見込まれています。

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ACVはロンタイン国際空港の運営計画を積極的に策定している。ベトナム空港公社（ACV）は、ロンタイン国際空港の運営に向けた包括的な準備を緊急に実施しており、この重要な国家プロジェクトを近い将来に商業運転開始させることを目指している。

動画：メルセデス車が高速道路で無謀な追い越しを行い、多重衝突事故を引き起こす。TPO発 - 中央車線を走行していた白いメルセデスが、前方の乗合バスを避けようとして急ハンドルを切った。その時、ドライブレコーダーを搭載した車も加速し、白いメルセデスの後部に衝突した。この衝撃でメルセデスは制御を失い、乗合バスの前部に衝突して少し押し出された。事故はハノイ-ハイフォン高速道路で発生した。

さらに、 建設省は、国家予算で資金提供される第1段階の南北高速道路5路線の事業計画も承認した。通行料の徴収は2026年1月に開始される予定である。対象となる区間は、マイソン～国道45号線、国道45号線～ギーソン、ギーソン～ディエンチャウ、ヴィンハオ～ファンティエット、ファンティエット～ダウジャイである。

ベトナム道路管理局は、2種類の通行料金を提案した。要件を完全に満たす高速道路（4車線、連続した緊急停止車線付き）では1,300ベトナムドン/km、要件を完全に満たさない道路（4車線、非連続の緊急停止車線付き）では900ベトナムドン/kmとする。

7年間の料金徴収を経て、管理機関は今後の運営・管理計画を策定する予定です。2024年6月27日に国会で可決された道路法では、国営高速道路を走行する車両の料金徴収に関する規定が追加されました。

ニャンダン新聞によると

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出典：https://baothanhhoa.vn/them-nhieu-tuyen-cao-toc-bac-nam-chuan-bi-thu-phi-258950.htm