VECの計画によると、ホーチミン市とドンナイ省を通過するホーチミン市環状道路3号線（ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路に接続）の区間は、8月19日から一時的に運用開始される予定です。そのため、VECは環状道路3号線のインターチェンジ料金所（6車線）で、電子料金収受システム（ETC）を使用してホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路の通行料金を徴収します。
環状道路3号線の料金所における提案されている料金徴収計画は以下のとおりです。アンフーから進入し、ロンフオック（7km）を通過する車両は、現在と同様に料金が課されます。アンフーから進入し、環状道路3号線（4km）へ出る車両は、開放型料金所の対象となり、4kmの距離分の料金が課されます。
環状3号線からホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路に進入する車両には、2つの料金所モデル（開放型と閉鎖型）が適用され、ロンフック料金所が乗り換え駅として機能します。車両が環状3号線の料金所を通過すると、システムは開放型料金所（環状3号線-アンフー、4km分の料金）の取引を1件、環状3号線の料金所での入力情報を記録する取引を1件記録します。
車両が環状3号線から進入し、アンフーまたは環状2号線のインターチェンジ（ホーチミン市方面）で退出する場合、4kmの区間（環状3号線 - アンフーまたは環状2号線区間）に対して料金が課金されます。車両が環状3号線から進入し、ロンフック料金所（ドンナイ方面）まで進む場合、4kmの区間（環状3号線 - アンフーまたは環状2号線区間）に対して料金が課金され、環状3号線料金所で1回の進入取引が記録され、ロンフック料金所は通過地点として機能します。
ドンナイ省からロンフック料金所（ホーチミン市）方面へ向かう車両には、二重料金モデルが適用されます。環状3号線料金所では、オープン料金とクローズド料金の両方の取引が記録され、クローズド料金の出口としても機能します。したがって、車両が環状2号線またはアンフー交差点に直進する場合は、現行の料金が適用されます。車両がロンフック料金所を出て環状3号線料金所へ向かう場合は、環状3号線料金所でオープン料金が1回、環状3号線出口でクローズド料金が1回課金されます。
環状道路3号線の交差点の通行料金には8%の付加価値税が含まれており、具体的には以下のとおりです。車両グループ1（座席数が12席未満の車両、積載量が2トン未満の車両、および公共旅客輸送バス）の場合、料金は1回の乗車につき約9,000～103,000ベトナムドンです。
車両グループ2（座席数12～30席、積載量2トン以上4トン未満の車両）の場合、料金は1回あたり13,000～155,000ベトナムドンです。
車両グループ3（座席数31席以上の車両、積載量が4トン以上10トン未満の車両、およびトレーラーやセミトレーラーのないトラクタートレーラー）の場合、料金は1回の運行につき17,600～206,700ベトナムドンです。
車両グループ4（積載量が10トン以上18トン未満の車両、および20フィートコンテナを運搬する車両）は、1回の運行につき22,000～258,000ベトナムドンの料金を支払う必要があります。
5人乗りの車両（積載量18トン以上の車両、および40フィートコンテナを運搬する車両）の場合、料金は1回の運行につき約35,000～413,000ベトナムドンです。
ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路は全長55kmで、ホーチミン市とドンナイ省を結び、2015年から開通している。ベトナムで最も交通量の多い高速道路の一つであり、1日平均4万5000台から5万台の車両が通行している。
出典: https://tienphong.vn/them-tram-thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-tu-ngay-198-post1768207.tpo
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