自動車市場と同様に、ベトナムのオートバイ市場も2024年に多くの新たな課題に直面している。2023年の販売不振に続き、2024年の旧正月休暇後には購買力が急激に低下すると予想されるため、オートバイ市場の低迷期は続く恐れがある。
ハノイのカウザイにあるバイクショップの販売コンサルタント、ミン氏はこう語る。「テト（ 旧正月）後の市場は非常に低迷しています。バイクを見に来るお客さんは1日に数人しかおらず、全く来ない日もあります。しかし、これは毎年同じパターンです。テト前にはバイクへの需要が集中していたため、テト後はほとんどの人が仕事の準備に専念し、新しいバイクの購入に関心を持つ人が少なくなるのです。」
消費者の需要減少と車両供給過剰を受け、販売店は顧客獲得、売上増加、在庫処分のため、様々な車種の価格を積極的に引き下げている。特に、ホンダのビジョン、SH、リードといった人気車種も価格競争に加わっており、多くの販売店がメーカー希望小売価格より数千万ドンも低い価格で販売している。
「新車購入を検討している人にとって、今はバイクの価格が最も魅力的な時期だと言っても過言ではないでしょう」とミン氏は述べた。
記者の調査によると、ホンダ・ビジョンの標準バージョンは現在3,000万ベトナムドンで販売されており、2024年1月初旬と比べて10万ベトナムドンほど値上がりしているものの、推奨小売価格より100万ベトナムドン以上安くなっています。プレミアム、スペシャル、 スポーツの各バージョンはそれぞれ3,300万ベトナムドン、3,500万ベトナムドン、3,700万ベトナムドンとなっています。クラシックバージョンは数十万ベトナムドン値上がりし、3,750万ベトナムドンとなっています。
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| テト（旧正月）後、バイク市場は非常に低迷しており、販売店ではVisionモデルを希望小売価格を下回る価格で販売している。 |
同様に、一部の販売店では、ホンダSHスクーターモデルが現在非常に魅力的な価格で提供されており、SHのほぼすべてのバージョンがメーカー希望小売価格に近い価格となっています。具体的には、ホンダSH 125iの標準バージョンは、販売店で7,500万ベトナムドンで販売されています。ホンダSH 125iのプレミアム、スペシャル、スポーツバージョンは、それぞれ8,400万ベトナムドン、8,500万ベトナムドン、8,550万ベトナムドンとなっています。ホンダSH 160iのプレミアムとスペシャルバージョンは、現在1億300万ベトナムドンと1億400万ベトナムドンで販売されています。
特に、標準モデルのSH 160iとSH 350iは、メーカー希望小売価格を大幅に下回る価格設定となった。標準モデルのSH 160iは9,200万ベトナムドン（希望小売価格より49万ベトナムドン安）、スポーティなSH 350i ABSは1億2,800万ベトナムドン（希望小売価格より2,450万ベトナムドン安）となっている。
かつては1,000万ベトナムドン以上の値上げで販売されていたSHモードは、現在では36万～120万ベトナムドンの値上げにとどまり、販売店によっては希望小売価格で販売しているところもある。現在、標準のSHモードは5,750万ベトナムドン、プレミアム、スペシャル、スポーツの各バージョンはそれぞれ6,300万ベトナムドン、6,450万ベトナムドン、6,500万ベトナムドンとなっている。
他の多くのホンダモデルと同様に、中級スクーターのエアブレードも多くの販売店で割引価格で提供されています。そのため、2023年型エアブレード160 ABSの標準バージョンは5,600万ベトナムドンで販売されています。2023年型ホンダエアブレード125 CBSの特別バージョンと標準バージョンはそれぞれ4,150万ベトナムドンと4,050万ベトナムドンで販売されています（メーカー希望小売価格より160万ベトナムドン安い）。2023年型エアブレード160 ABSの特別版は、メーカー希望小売価格より311万ベトナムドン高い6,100万ベトナムドンで販売されています。
現在、ホンダ リードの標準モデル、プレミアムモデル、特別モデルの価格は、それぞれ約3,800万～3,900万ベトナムドン、4,050万～4,100万ベトナムドン、4,100万～4,200万ベトナムドンとなっています（地域によって異なります）。推奨小売価格と比較すると、2月のホンダ リードの価格は55万ベトナムドン、約180万ベトナムドン安くなっています。
一方、ホンダ・ウィナーXは（テト前と比較して）300万～500万ベトナムドン値下げされ、販売店での一般的な販売価格は3500万～3800万ベトナムドン程度にまで下がっている。例外的に、3200万ベトナムドンという低価格で販売されているケースもある。
スクーターでは、ホンダのVario 160モデルが300万～400万ベトナムドン値下げされました。インドネシアから輸入されたホンダのPCX 160モデルも、200万～300万ベトナムドン値下げされました（2023年モデルに適用）。
一方、ヤマハのExciter 155も販売店で最大500万ベトナムドンの割引を受けている。ヤマハのGrande、Janus、Latte、Freegoなども平均約200万ベトナムドンの割引となっている。
前述の2モデルと直接競合するスズキ・レイダーとスズキ・サトリアも、地域によって数十万ドンから数百万ドンに及ぶ値下げが行われており、マニュアルトランスミッションのバイク市場における競争が激化している。
ベトナム二輪車製造業者協会（VAMM）の報告によると、2023年第4四半期（2023年10月から2023年12月末まで）の二輪車販売台数は681,963台で、前四半期比11.68%増となったものの、2022年の同時期と比べると18.03%減となった。2023年通年の販売台数は2,516,212台と予測されており、2022年比16.21%減となる見込みだ。これは過去6年間でほぼ最低水準であり、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生した2019年と2020年の2年間よりも低い水準となっている。
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