計画によると、2021年から2025年の期間（第2期）に建設される東部南北高速道路の山岳トンネルの中で最長のトンネルは、2025年3月末までに完成する予定だ。
ジャオトン新聞の取材に対し、プロジェクト管理委員会2（投資家）の代表者は、 クアンガイからホアイニョンまでの南北高速道路区間において、山間部を貫く3本のトンネルの建設は予定通り、あるいは予定より早く進んでいると述べた。
高速道路建設計画のクアンガイ～ホアイニョン区間における3号トンネルの建設工事が進行中である。
これらのうち、1号トンネルと2号トンネルは、予定より約4ヶ月早くほぼ完成しており、2025年6月30日までに完全に完成する見込みである。
「南北高速道路第2期工事で最長のトンネルである第3トンネル（全長3,200m）については、2025年2月初旬時点で、掘削工事が約4,860/6,400m（76%）完了し、トンネル覆工の1,550mにコンクリートが打設されています。請負業者は、2025年3月末までに第3トンネルを完成させ、2025年12月の完成に向けた基礎を築くことを目指しています」と、プロジェクト管理委員会2の担当者は述べています。
投資家によると、請負業者はトンネル建設の加速に注力しているものの、プロジェクト全体の進捗状況は現在約55％にとどまっており、予定より7％以上遅れているという。
理由として挙げられているのは、中央地域では2024年10月から12月末まで雨季で、暴風雨やほぼ絶え間ない雨が続くため、工事の進捗に制約が生じる（2024年10月1日から12月31日までの92日間の工事期間のうち、完了したのはわずか15日間程度だった）という点である。
主要道路の用地造成は2024年6月30日まで完全には完了しない見込みです。2024年5月末までに、地方自治体は特殊資材採石場がニーズを満たしていることを確認する声明を発表する予定です。
実施過程において、請負業者は以下のような予期せぬ事態に遭遇した。ルートに隣接する一部の世帯が家屋のひび割れにより工事を妨害した。住宅地を通過する区間では、住民が午後8時以降の杭打ちや路盤の締め固め、午後7時以降の資材運搬を阻止した。資材採石場から建設現場までの地方道沿いの区間は狭く、積載制限があったため、残業スケジュールに影響が出た。
プロジェクト管理委員会2の責任者は、中央地域の天候が現在良好であると評価し、旧正月直後に、橋梁、地下道、各種暗渠、砕石路盤、セメント安定化砕石路盤、アスファルトコンクリート舗装など、生産を加速できる項目の実施に重点を置き、建設チームを同時に編成するよう請負業者に要請したと述べた。
実際の現場施工状況に基づき、投資家と請負業者は各契約パッケージごとに完了計画を作成した。
パッケージXL1では、橋梁部分は2025年6月30日までに、道路部分は2025年8月30日までに完成する予定です。
パッケージXL2では、Km35+00からKm37+070（Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company）、Km37+070からKm39+779（Deo Ca - Asia Construction Company）、およびKm39+779からKm43+670（Udideco Company）の区間が、2025年8月31日までに完成する予定です。
パッケージXL3については、2025年3月末までに、砕石基礎、セメント補強、アスファルトコンクリート舗装、および3号トンネルの掘削工事を完了させ、2025年12月31日までに3号トンネルを完成させる必要がある。
これまで、クアンガイ - ホアイニョン プロジェクトサイト全体で、2025 年 1 月 25 日から 2025 年 1 月 31 日 (旧暦では 2024 年 12 月 26 日から 2025 年 1 月 2 日) まで、請負業者は現場で継続的な建設ペースを維持し、3 つの契約パッケージ全体で約 300 人の人員と 200 台以上の機械設備を維持し、19 の建設チームを組織して、アスファルト コンクリート、路盤掘削、砕石基層、トンネルなど、さまざまな作業を同時に実行しました。
出典： https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
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