計画によれば、2021～2025年（第2期）に東部地域の南北高速道路最長の山岳トンネルが掘削され、2025年3月末までに開通する予定だ。
ジャオトン新聞に対し、プロジェクト管理委員会2（投資家）の代表者は、 クアンガイ-ホアイニョン間の南北高速道路区間で、建設中の3つの山岳トンネルプロジェクトが予定通り、あるいは予定を上回って進んでいると語った。
高速道路事業クアンガイ-ホアイニョン区間第3トンネル建設工事。
このうち、第1トンネルと第2トンネルは予定より約4か月早く概ね完成しており、2025年6月30日までに全面完成する見込みです。
「南北高速道路第2期工事（3,200メートル）の最長トンネルとなる第3トンネルについては、2025年2月初旬時点で掘削工事が約4,860メートル/6,400メートル（76%）完了し、1,550メートルのトンネル覆工コンクリート打設が完了しています。請負業者は、2025年3月末までに第3トンネルを掘削し、2025年12月に第3トンネルを完成させる準備を整えるよう努めています」と、第2プロジェクト管理委員会の代表者が明らかにした。
請負業者はトンネルプロジェクトの進捗を早めることに注力しているが、投資家によると、現在、プロジェクト全体の総建設成果は約55％で、計画より約7％遅れている。
その理由は、中部地域の天候が2024年10月から12月末までほぼ継続的に暴風雨となり、実施の進捗が制限されるためです（2024年10月1日から12月31日まで、約15/92日間しか工事を完了できません）。
主要ルートの敷地造成作業は2024年6月30日まで完了しません。2024年5月末までに、地方当局は特殊資材鉱山がニーズを満たしていることを確認します。
施工過程において、請負業者はいくつかの状況に直面しました。例えば、ルート付近の一部の世帯が、家屋のひび割れのため依然として工事を妨げていました。住宅地を通過する区間では、20時以降の杭打ち、路盤転圧、19時以降の資材輸送が住民の許可なく行われていました。資材採掘場から建設現場までのルートは、地方の狭い道路を利用しており、積載量が限られていたため、残業計画に影響が出ました。
プロジェクト管理委員会2のリーダーは、中部地域の天候が現在良好であると判断し、旧正月の直後から請負業者に建設チームを同時に編成し、橋梁、地下道、あらゆる種類の暗渠、砕石骨材、セメントで補強された砕石骨材、アスファルトコンクリート舗装など、生産をスピードアップできる項目の実装に重点を置くように要請したと述べた。
現場での実際の実施に基づいて、投資家と請負業者は各パッケージの完了を計画しました。
パッケージXL1では、橋梁部分は2025年6月30日までに完成し、道路部分は2025年8月30日までに完成する予定です。
XL2パッケージでは、Deo Ca - Phu Hien Vinh建設会社のKm35+00 - Km37+070区間、Deo Ca - Asia建設会社のKm37+070 - Km39+779区間、Udideco社のKm39+779 - Km43+670区間が、2025年8月31日までに完成することを目指しています。
パッケージXL3については、2025年12月31日までに第3トンネルを完成させるための基礎として、2025年3月末までに砕石、セメント鉄筋、アスファルトコンクリート、第3トンネル掘削工事を完了する。
これまで、建設現場では継続的な建設ペースを維持し、2025年1月25日から2025年1月31日（太陰暦2024年12月26日から太陰暦2025年1月2日）まで、クアンガイ-ホアイニョンプロジェクトサイト全体で、請負業者は3つのパッケージすべてで約300人の労働者、200台以上の機関車と機器を維持し、アスファルトコンクリート、路盤掘削、砕石整地、トンネルなど、すべての項目に対して19の建設チームを同時に編成しました...
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
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