ヴィントゥイ2橋が開通

ヴィントゥイ2橋は市内中心部から郊外への一方通行ですが、ヴィントゥイ1橋はその反対方向です。

ハノイ市は8月30日朝、2年半の工期を経て、総投資額2兆5000億ベトナムドン超を投じて建設された全長3.5キロ、幅19.25メートルのヴィントゥイ橋の第2期工事を開通した。

ビントゥイ2橋の開通により、ビントゥイ1橋（左角）の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加することになります。写真：ゴック・タン — *ビントゥイ2橋の開通により、ビントゥイ1橋（左）の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加する。写真：ゴック・タン*

ハノイ運輸局の交通流と組織計画によれば、ビントゥイ2橋では、人と車両はハイバチュンからロンビエンまでの一方通行となる。

ヴィントゥイ2橋は4車線に分かれており、そのうち3車線は最高速度60km/hの自動車専用、1車線は最高速度40km/hのバイクと非自動車の混合専用です。自動車と混合車両は、中央分離帯と方向標識システムによって分離されています。

ビントゥイ1橋（旧ビントゥイ橋）では、ロンビエンからハイバチュンまでの人や車が一方通行となり、5車線に分かれています。最高速度40km/hの自動車専用レーンが4つ、最高速度30km/hの混合車両レーンが1つあります。ペイントされた線と車線分離標識および警告標識のシステムによって、自動車車線と混合車両を分離します。

上記の交通整理計画は、ビントゥイ２橋の開通式直後の８月３０日から実施される予定。

*新旧の橋の隙間には照明や標識システムが設置されており、橋のほぼ全長にわたって設置されています。写真：ゴック・タン*

ヴィントゥイ2橋は、2010年に完成したヴィントゥイ1橋と並行して、3年後の完成を目標に2021年1月に建設が開始されました。橋の起点はチャンクアンカイ通り、グエンコイ通り、ミンカイ通りの交差点（ハイバーチュン区）、終点はロンビエン通り、タックバン通りの交差点（ロンビエン区）です。橋の幅は19メートル以上、車線は4車線です。

第二期工事が完了すると、ヴィン・トゥイ橋は8車線となり、ハノイの橋の中で最大の断面幅を持つことになる。

ビントゥイ2橋の完成と開通により、渋滞が頻発するビントゥイ1橋の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加し、首都中心部と市の北部および北東部間の増加する交通需要を満たすことができます。

2030年までの交通計画によると、2050年までのビジョンでは、首都には紅河を渡る橋が10本以上建設される予定で、ホンハー橋、メソー橋（環状4号線）、ニュータンロン橋（環状3号線）、トゥーリエン橋、ビントゥイ橋（第2期）、トゥオンカット橋、ゴックホイ橋（環状3.5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック橋（ビンフック省につながる南北軸道路）が含まれます。