ヴィントゥイ2橋が開通

ヴィントゥイ橋2は市内中心部から郊外への一方通行用に設計されており、ヴィントゥイ橋1は反対方向の交通用に設計されています。

ハノイ市は8月30日午前、2年半の工期を経て、全長3.5キロ、幅19.25メートル、総投資額2兆5000億ドン超のビントゥイ橋第2期工事の開通式を開催した。

ヴィントゥイ橋2の開通により、ヴィントゥイ橋1（左）の渋滞が緩和され、紅河両岸間の交通の流れが改善される。写真：ゴック・タン

ハノイ市運輸局の交通組織と交通流計画によれば、ビントゥイ2橋では、ハイバチュンからロンビエンまでの人や車両が一方通行になる。

ヴィントゥイ2橋は4車線に分かれており、そのうち3車線は最高速度60km/hの自動車専用、1車線は最高速度40km/hのバイクと非原動機付自転車の混合通行専用です。自動車と混合通行は、中央分離帯と方向標識によって区分されています。

ビントゥイ橋1（旧ビントゥイ橋）は、ロンビエンからハイバチュンへの一方通行で、5車線に分断されています。最高速度40km/hのエンジン車専用車線が4車線、最高速度30km/hの混合車専用車線が1車線あります。エンジン車専用車線と混合車線は、ペイントされた線と交通標識、警告標識によって区切られています。

交通管理計画は、ビントゥイ2橋の開通式直後の8月30日から実施される。

新旧の橋の間の空間には、橋のほぼ全長にわたって照明と標識システムが設置されている。写真：ゴック・タン

ビントゥイ2橋は、2010年に完成したビントゥイ1橋と並行し、3年後の完成を目指し、2021年1月に着工しました。起点はチャンクアンカイ通り、グエンコイ通り、ミンカイ通り（ハイバーチュン区）に、終点はロンビエン通り、タックバン通り（ロンビエン区）に交差します。橋幅は19メートル以上、4車線規模です。

第2期工事の完成により、ヴィントゥイ橋はハノイの橋の中で最も広い断面を持ち、車道が8車線となる。

ビントゥイ2橋の完成と開通により、渋滞が頻発するビントゥイ1橋の負荷が軽減され、紅河両岸間の交通量が増加し、首都中心部と市の北部および北東部間の増加する交通需要に対応できるようになります。

2030年までの交通計画によると、2050年までのビジョンでは、首都には紅河を渡る10以上の橋があり、ホンハー、メソー（環状4号線）、ニュータンロン（環状3号線）、トゥーリエン、ビントゥイ（フェーズ2）、トゥオンカット、ゴックホイ（環状3、5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック（ ビンフック省とつながる南北軸道路）が含まれます。

ヴィントゥイ 2 橋の場所。グラフィック：マン・クオン

ヴォ・ハイ

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