ヴィントゥイ2橋が開通。

ヴィントゥイ橋2は都心部から郊外への一方通行用に設計されており、ヴィントゥイ橋1は反対方向の交通用に設計されています。

ハノイ市は8月30日午前、2年半の工期を経て、全長3.5キロ、幅19.25メートル、総投資額2兆5000億ドン超のビントゥイ橋第2期工事の開通式を開催した。

ヴィントゥイ橋2の開通により、ヴィントゥイ橋1（左角）の渋滞が緩和され、紅河両岸間の交通の流れが改善される。写真：ゴック・タン — *ヴィントゥイ橋2の開通により、ヴィントゥイ橋1（左）の渋滞が緩和され、紅河両岸間の交通の流れが改善される。写真：ゴック・タン*

ハノイ運輸局の交通流計画によれば、ビントゥイ2橋では、人と車両はハイバチュンからロンビエンへの一方通行のみとなる。

ヴィントゥイ2橋は4車線に分かれており、そのうち3車線は最高速度60km/hの動力車専用、残りの1車線は最高速度40km/hの二輪車と非動力車が通行可能な混合車線です。動力車と混合車は、中央分離帯と方向指示標識によって区切られています。

ビントゥイ橋1（旧ビントゥイ橋）は、ロンビエンからハイバチュンへの一方通行で、5車線に分断されています。最高速度40km/hのエンジン車専用車線が4車線、最高速度30km/hの混合車専用車線が1車線あります。エンジン車専用車線と混合車線は、ペイントされた線と交通標識、警告標識によって区切られています。

交通管理計画は、ビントゥイ2橋の開通式直後の8月30日から実施される。

*新旧の橋の間の空間には、橋のほぼ全長にわたって照明と標識システムが設置されている。写真：ゴック・タン*

ビントゥイ2橋は、2010年に完成したビントゥイ1橋と同時期に、3年以内の完成を目指して2021年1月に着工されました。橋の起点はチャンクアンカイ通り、グエンコアイ通り、ミンカイ通り（ハイバーチュン区）に交差し、終点はロンビエン通りとタックバン通り（ロンビエン区）に交差します。橋幅は19メートル以上、4車線です。

第2期工事の完成により、ヴィントゥイ橋はハノイの橋の中で最も広い断面を持ち、車道が8車線となる。

ビントゥイ橋2の完成と開通により、頻繁に渋滞するビントゥイ橋1の混雑が緩和され、紅河両岸間の交通の流れが改善され、首都中心部と市の北部および北東部の間の増加する交通需要に対応できるようになります。

2030年の交通計画によると、2050年までのビジョンでは、ハノイには紅河にさらに10本の橋が架かる予定で、ホンハー橋、メソー橋（環状4号線）、ニュータンロン橋（環状3号線）、トゥーリエン橋、ビントゥイ橋（第2期）、トゥオンカット橋、ゴックホイ橋（環状3.5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック橋（ビンフック省とつながる南北幹線道路）が含まれる。