プロジェクト管理委員会85（第2構成要素プロジェクトの投資家）からの情報によると、本日（4月29日）午後5時、ビエンホア・ブンタウ高速道路の第1期工事が正式に開通し、 ドンナイ省とホーチミン市を通る37km以上の区間（第2構成要素プロジェクトおよび第3構成要素プロジェクト）が運用開始された。初期段階では通行料は徴収されず、最高速度は時速80kmに制限され、連休期間中の国道51号線の交通渋滞緩和に貢献する。
投資効率、事業目標、および財務上の義務を履行するためのキャッシュフローを確保するため、VECは、ビエンホア－ブンタウ路線とVECが管理・運営するホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ路線を結ぶロンタイン・インターチェンジに出入りする車両に対するサービス料金を上乗せする決定を下しました。
VECは、すべての車線と料金所において、走行距離に応じた料金徴収方式（クローズド・トゥリー・コーポレーション）と100％電子料金徴収（ETC）を導入すると発表した。
新しい運賃体系（8%の付加価値税込み）は、運転手のルートに応じて5つの車両カテゴリーに分かれています。具体的には、アンフー - ビエンホア - ブンタウのルートの場合、料金は45,390ベトナムドン超（12人乗り未満の車両、2トン未満のトラック、バスに適用）から181,570ベトナムドン超（18トン以上のトラック、40フィート以上のコンテナに適用）までとなっています。
環状3号線 - ビエンホア - ブンタウ間の通行料金は、約36,600ベトナムドンから146,390ベトナムドンです。特筆すべきは、VECはこのルートで通行料金を2回に分けて徴収することです。具体的には、最初の通行料金（アンフー - 環状3号線ルートと同等）は、車両が環状3号線インターチェンジ料金所に出入りする際に適用されます。2回目の通行料金は、車両がビエンホア - ブンタウインターチェンジから出る際に計算され、最初の通行料金から差し引かれます。
319号線（ビエンホア～ブンタウ間）の通行料金は、10,860ベトナムドン強から43,460ベトナムドン近くまで幅があります。
国道51号線からビエンホア、ブンタウに至るルートは通行料金が最も安く、車両の重量に応じて約1,630ベトナムドンから6,510ベトナムドンの範囲です。
ビエンホアからブンタウ、ファンティエット、ダウザイへの路線の運賃は40,650ベトナムドン超から162,610ベトナムドン超までとなっています。ビエンホアからブンタウとダウザイへの路線は、料金表の中で最も高額で、66,730ベトナムドン超から266,930ベトナムドン超となっています。
ホーチミン市－ロンタイン－ダウザイ高速道路を走行するすべての車両は、ロンタイン・インターチェンジを通過してビエンホア－ブンタウ高速道路に接続する際に、サービス料金を支払わなければなりません。この料金徴収は、建設省の承認決定に基づき、プロジェクトの投資収益を確保することを目的としています。
車両は、国が所有し、国が管理・運営する高速道路の通行料金の徴収を規定する政令130/2024/ND-CP（2024年10月10日発布）に規定されている特別な場合にのみ、通行料金が免除されます。
出典: https://tienphong.vn/thu-phi-qua-nut-giao-long-thanh-tu-ngay-304-post1839487.tpo
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