ユーロ2024の主要スポンサーの1つであるドイツ鉄道は、ユーロ2024の開催期間中、10日間足らずで300万人以上（主にサッカーファン）がICE（都市間特急列車、インターシティ・エクスプレス、ドイツと近隣6カ国（オーストリア、スイス、フランス、ベルギー、オランダ、デンマーク）の180のICE駅を結ぶ）を利用したと発表した。ドイツ鉄道によると、一部の代表チームはスイスやルーマニアなどの試合会場への移動にICEを利用したという。
サッカーファン向けには約18万2000枚のチケットが販売されており、これにはファン・バーンカード（鉄道乗車券）約6万枚とインターレイルカード（EU加盟国間の鉄道乗車券）約7000枚が含まれます。最も多くのファンが集まる都市はドイツの首都ベルリンで、次いでフランクフルトとミュンヘンとなっています。ドイツ鉄道は、サッカーチケット購入者に割引を提供する戦略により、チケット販売数が1日あたり約1万席増加したと述べています。
ユーロ2024を前にドイツの高速列車でビールとスナックの売り上げが急増
ドイツ国鉄（DB）によると、約300万人が列車を利用したことに加え、車内でのビールや軽食の売上も目覚ましい伸びを見せている。ドイツ鉄道は、ユーロ2024開幕1週目だけでビールの売上を倍増させ、6月14日から19日の間に列車内で約44,588リットルのビールが購入された。これは通常の2倍の量だ。一方、軽食や飲み物、特にブラートヴルストと呼ばれる伝統的なドイツのソーセージの売上は約63%増加した。
しかし、開催国ドイツには、ユーロ2024にとって残念な欠点もいくつかある。かつて時間厳守と効率性の代名詞だったドイツだが、今や鉄道網が批判されている。これは、鉄道システムの定期的なメンテナンスの欠如と、労働者のストライキによる鉄道輸送システムの停滞に起因する。ドイツ鉄道は、ユーロ2024開催初日の数日間、主要路線で深刻な混乱が発生したことを認めた。
ドイツ鉄道は「鉄道システム全体を2030年までに改修する計画だ。この改修プログラムの主要項目はユーロ2024の終了次第開始される」と述べた。
悪天候のため、一部のファンゾーンも閉鎖を余儀なくされました。最も不運だったのは、おそらく1万人を超えるトルコのファンでしょう。地元当局が「観光客の安全」を理由に一部のファンゾーンを閉鎖したため、彼らはファンゾーンに集まってチームを応援することができませんでした。地元当局がファンゾーンを閉鎖した理由は、この季節は激しい雨が多く、時には雹が降ることもあったためです。
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出典: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm
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