発表では、タンフー（ ドンナイ省）-バオロック（ラムドン省）およびバオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトは、ラムドン省人民委員会を管轄機関として、2022年末から投資方針が承認されたことが明記された。
ラムドン省の報告によると、現在までに各地方自治体はプロジェクトの補償および移住支援政策の枠組みを完成させ、環境影響評価報告書を補足・完成させ、予備統計、補償量・範囲・面積・用地確保・移住のための予定地基金などの算定を行っている。しかし、現在、これら2つのプロジェクトはいくつかの困難に直面しており、プロジェクトは承認されておらず、プロジェクト開始の進捗に影響を及ぼしている。一方、 運輸省が管轄するダウザイ-タンフー区間プロジェクトは、2024年7月末にプロジェクト承認を完了している。
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| ラムドン省を通過する高速道路の地図。 |
ラムドン省人民委員会が所管するプロジェクトの進捗を促進するため、チャン・ホン・ハ副首相は各省庁、支部、地方自治体に以下の内容を実施するよう要請した。
タンフー - バオロック区間
計画投資省が常設機関を務める分野間評価評議会は、プロジェクト実現可能性調査報告書について意見を述べた。ラムドン省は速やかに同意し、書面で意見を表明し、会議で提案された内容（プロジェクトに参加する国家資本の増加調整なし、減収分分配メカニズムの追加提案なし）を確認し、実現可能性調査報告書のその他の内容の調整は、PPP法の規定に従ってプロジェクト投資政策を調整する必要がないことを確認した。早急に書面による説明を送付し、2024年9月23日までに分野間評価評議会にプロジェクト実現可能性調査報告書を完成させ、審査を受けるよう求めた。
学際的評価評議会は、PPP法の規定に従って、2024年9月30日までにプロジェクトの実現可能性調査報告書の評価を緊急に完了するものとする。
投資誘致について：ラムドン省人民委員会によると、プロジェクトに参加する国家資本の増加を調整せず、減少した収益を分配するメカニズムを適用しない計画では、プロジェクトの実現可能性は高くなく、投資家や信用機関にとっての魅力が低下する。
ラムドン省人民委員会は、2017年3月31日付の国家投資信用に関する政令第32/2017/ND-CP号の一部条項を修正および補足する政府政令2023年11月7日付第78/2023/ND-CP号に規定されている投資家の最低自己資本規制に関する困難と障害について首相に報告することを検討し、首相と政府がPPPに関する法的規定に従ってプロジェクト実施プロセスに参加する自己資本比率を修正および調整することを検討し（財務省に送付する）、2024年9月20日までに提案するものとする。
財務省は、ラムドン省人民委員会の勧告を検討し、政府の権限下にある問題に対するタイムリーで実現可能な解決策を提案します（政府の権限を直ちに処理するという原則に従って）。これには、官民連携方式によるプロジェクトの困難を速やかに解消するためにPPP法の遵守を確保するための2017年3月31日付法令第32/2017/ND-CP号、2023年11月7日付法令第78/2023/ND-CP号、および2021年3月26日付法令第28/2021/ND-CP号の改正および補足が含まれており、2024年9月30日までに首相と政府に報告します。
Bao Loc - Lien Khuong高速道路行き
本プロジェクトは、ラムドン省人民評議会の投資政策調整権限下にあります。PPP法の規定に従い、本プロジェクトにおける国家資本参加率の調整は50%を超えてはなりません。
チャン・ホン・ハ副首相は、ラムドン省人民委員会と投資家に対し、法規制に従ってプロジェクトを速やかに開始できるよう、積極的に提案し、課題の実施に努力するよう要請した。
建設プロセスでは、掘削と盛土の比率のバランスをとるための解決策と計算、または掘削した土を保留する計画を立てて、節約と効率を確保し、材料資源の無駄を避ける必要があります。
交通工事の建設に対する投資プロジェクトが優先されます。
2021～2030年、2050年までの鉱物の探査、開発、加工、使用計画と重複する2つの高速道路プロジェクトエリアに関する問題について、ラムドン省人民委員会は、土地利用計画を基礎とし、交通工事用地がある場合は交通工事の投資プロジェクトを優先し、鉱物を埋蔵計画に含め、処理結果を首相に報告するよう、天然資源環境省に文書を送付し、具体的な指示を求めた。
投資家による建築情報モデル（BIM）適用の提案について：チャン・ホン・ハ副首相は、2023年3月17日付の決定第258/QD-TTg号に署名し、建設活動におけるBIMモデル適用のロードマップを承認しました。これは、ロードマップに従って道路プロジェクトに適用されるべき、最先端の管理モデル、品質管理、技術、現場管理のデジタル化です。ラムドン省人民委員会が所管官庁である2つのプロジェクトについては、建設省がラムドン省人民委員会が規定に従って実施するためのガイダンスを検討し、整理する責任を負います。
高速道路の休憩所について：運輸省は、道路法および道路法の指導文書草案の内容に基づき、63省と中央直轄市が休憩所、電気充電ステーション、修理・メンテナンスサービス、燃料供給、同期の確保の設計と投資を実施する際の指導文書を作成するよう研究・検討します。投資家を選定するための入札を組織する際には、交通工事と付随するユーティリティ工事の建設への投資を含む全体の作業パッケージの範囲を確保する必要があります。
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出典: https://dangcongsan.vn/kinh-te/thuc-day-tien-do-cac-du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-678201.html
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