南北高速鉄道プロジェクトに関して、 建設省は技術パートナーの選定に関する報告書を提出しました。プロジェクトの実施要項の実施と入札書類の作成を2026年3月までに完了させることに重点を置き、2026年第2四半期に実現可能性調査報告書を作成するコンサルタントを選定します。15の地方自治体とベトナム電力グループは、土地収用量、送電線の移設、移転地域の建設の実施について積極的に検討・評価しています。
ラオカイ－ ハノイ－ハイフォン鉄道プロジェクトが同時に実施されるにあたり、構成要素プロジェクト1（駅と広場を結ぶインフラへの投資）、構成要素プロジェクト2（鉄道建設への投資）、および用地造成と電力インフラの移設に関する構成要素プロジェクトが進行中である。
ハノイ－ランソン線およびハイフォン－モンカイ線の鉄道計画に関して、建設省は引き続き、2026年4月までに初期報告書を完成させ、2026年中に計画を完了させることに注力しています。また、建設省は、ハイフォン－ハロン－モンカイ鉄道プロジェクトの管理機関／投資家としてクアンニン省人民委員会を指定する手続きを定めた文書を発行しました。
都市鉄道に関しては、ハノイ市は現在6路線の投資手続きを進めており（うち4路線は2026年に着工予定）、3路線の建設を進めている。ホーチミン市は2026年から2030年の期間に6路線の投資準備を優先的に進めている。
建設省は、都市鉄道に適用される技術基準および規制の体系について、各省庁、部門、地方自治体からの意見を求める文書を発行した。同時に、都市鉄道（地下鉄型）に関する国家技術規則を策定しており、2026年第3四半期に公布される予定である。
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| ファム・ミン・チン首相は、政府常任委員会の会議を主宰し、状況を検討するとともに、鉄道プロジェクトの進捗を促し、加速させるよう引き続き要請した。 |
首相は閉会の挨拶で、国家重点鉄道プロジェクト運営委員会の第7回会合後、任務の遂行がより良く、より積極的かつ効果的に行われたと評価し、ハノイとホーチミン市は都市鉄道プロジェクトの実施において非常に積極的であったと述べた。各省庁、各部門、地方自治体は、政治局、国会、政府の指示を綿密に遵守し、業務の遂行と障害の解決において、より積極的、柔軟かつ効果的に行動する必要があると強調した。
首相は、今後の一般的な任務と責務を指示するにあたり、各省庁、部門、地方自治体に対し、国際基準および規制に基づきつつ、ベトナム特有の特性に合わせた基準、規則、要件、手順を策定するよう要請した。これにより、全国的な同期化と統一的な実施、プロジェクトの実行、検査、監督、およびプロジェクト間の連携の基盤が構築される。
プロジェクトは、品質向上を図りつつ、規制、手順、基準、規範に従って、迅速かつ予定通りに実施されなければならない。実施中は、規制に従って検査、監督、監査を実施し、汚職、不正行為、既得権益を断固として撲滅しなければならない。投資手続きは法律に従って完了させ、資本配分は厳格かつ効果的な管理の下、必要な進捗状況を満たさなければならない。
地方自治体は、土地の整地と移転をより積極的に指揮し、それが迅速かつ適切に行われること、人々の新しい住居での生活が以前の住居よりも良く、より明るく、より緑豊かで、より清潔で、より美しく、完全な社会インフラが整備されていること、そして人々の雇用と生活が保障されることを確実にすべきである。
建設省とベトナム鉄道公社は、開発要件を満たすために、人材育成計画を非常に具体的に策定する必要がある。それに加えて、資金源（国、民間、官民連携、融資、債券発行など）を多様化し、資本利用を最適化して無駄をなくすことも必要である。また、プロジェクトの進捗を加速させ、品質を向上させるために、最先端の建設プロセスと技術を創造的に採用・適用すべきである。
プロジェクト関連業務、特に南北高速鉄道プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、技術選定と規格策定に関する立場を表明した包括的な報告書を提出するよう要請した。これに基づき、建設省は実現可能性調査報告書を完成させ、投資家および請負業者（コンサルタント、建設業者、制御システム業者など）を選定するべきである。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関しては、各地方自治体が急速に用地造成を進めており、実現可能性調査報告書は3月までに完成させる必要があり、接続インフラの建設も開始しなければならない。
ハノイ～ランソン間のルートについては、地方自治体が計画策定を積極的に支援・助言しています。ハイフォン～ハロン～モンカイ間のルートについては、地方自治体をプロジェクトの投資家／管理機関として指定する手続きが完了しており、何らかの問題が発生した場合は、建設省と財務省が支援を提供します。
ハノイとホーチミン市の都市鉄道網に関しては、障害は取り除かれ、各省庁や地方自治体は残りの課題の解決に積極的に取り組んでおり、財務省は融資資金に関する問題の処理を支援している。首相は、ホーチミン市はロンタイン空港とタンソンニャット空港を市中心部と結ぶプロジェクトを特に優先すべきだと述べた。民間投資によるベンタイン・カンジオ線とハノイ・クアンニン線については、関係機関が検査、監督を行い、管轄当局に仕組みと政策を提案する必要がある。
財務省は、ベトナム鉄道公社の再編計画を緊急に審査し、3月20日までに承認を得るべく提出している。商工省は、鉄道産業開発計画を2026年3月に承認を得るための手続きを完了させるとともに、関係当局に対し、引き続き具体的な仕組みや政策を提案している。
出典: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html
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