ガソリンとディーゼル燃料の輸入税は、6月30日までさらに0％に引き下げられる。

3月9日から、多くの種類のガソリン、ディーゼル燃料、および混合原料（ナフサ、リフォーメート、コンデンセートなど）に対する輸入税が7～10％から0％に引き下げられました。ただし、この規制は4月30日に失効します。

ガソリンスタンドの従業員が客に燃料を給油している。

政府は4月30日付の決議で、特定の石油製品および原材料に対する最恵国待遇（MFN）輸入関税率を改正する政令72号の有効期間を延長することに合意した。MFNは世界貿易機関（WTO）加盟国にのみ適用される関税率である。

そのため、政令第72号の適用期間は6月30日まで延長され、現行の規制よりも2か月長くなります。この期間中、一部の石油製品に対する特恵輸入税は引き続き低水準に維持され、一部の品目については現状と同様に0%となります。

輸入税を低く抑えることは、中東紛争に起因する複雑な情勢の中で、国内石油市場を安定させるための短期的な手段と考えられている。財務省は以前、3月初旬から石油に対する特恵輸入税を0％に引き下げたことで、韓国やASEANなどの伝統的な市場のサプライチェーンが軍事紛争によって混乱する中、企業は代替供給源を確保できるようになったと述べていた。これにより国内供給が確保され、石油市場とマクロ経済状況の安定に貢献した。

しかしながら、中東における軍事紛争は依然として複雑かつ予測不可能である。ベトナム国営石油会社（ペトロリメックス）とビンソン石油化学公社（BSR）の評価によると、たとえ軍事紛争が終結したとしても、中東の石油・ガスインフラが生産能力を回復するには少なくとも5～7週間を要する。石油製品および原材料に対する最恵国待遇（0%）関税が4月末で廃止された場合、供給不足が再発する可能性がある。

同省は、この税制措置をさらに2か月延長することで、予算収入が約9970億ベトナムドン減少すると推定しており、実施以来の歳入減少総額は2兆210億ベトナムドンになるとしている。

2月末以降、国内のガソリンとディーゼルの価格は19回調整され、RON 95-IIIは10回値上がり、7回値下がり、2回は据え置きとなった。同様に、ディーゼルの価格は9回値上がり、8回値下がり、2回は据え置きとなった。現在、RON 95-IIIガソリンは1リットルあたり23,750ベトナムドン、ディーゼルと燃料油はそれぞれ28,170ベトナムドンと20,020ベトナムドンとなっている。

国会決議によると、特恵輸入関税に加え、環境保護税、特別消費税、ガソリン、ディーゼル燃料、航空燃料に対する付加価値税（VAT）などの税金は、6月末までゼロのままとなる。

VnExpressによると

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出典: https://baobacninhtv.vn/tiep-tuc-giam-thue-nhap-khau-xang-dau-ve-0-den-30-6-postid444625.bbg