工事開始から7ヶ月後のコーリン地下道建設現場の概要。

7ヶ月以上の建設期間を経て、総工費約7500億ベトナムドンのコーリン交差点の地下道は、ハノイ東部の賑やかな交通の要衝の中で徐々に形を成しつつある。

コーリン交差点に地下道を建設するプロジェクトは、 ハノイ市の予算から約7500億ベトナムドンを投じて、2025年10月初旬に着工しました。これは、東部玄関口エリアにおける交通渋滞の緩和を目的とした、主要な交通インフラプロジェクトの一つです。

設計によると、トンネルの始点はコーリン通りとの交差点から約400m離れたヴィントゥイ橋第2期工事プロジェクトに接続し、終点は交差点から約1,000m離れた既存のダムクアンチュン通りに接続する。

5月下旬に建設現場を訪れた記者たちの観察によると、このプロジェクトは数ヶ月にわたる基礎工事と技術インフラの移設作業を経て、重要な構造建設段階に入ったという。

トンネル掘削、地下技術システムの設置、および主要プロジェクト構成要素の実施を容易にするため、インターチェンジの中央エリアは波板で囲われている。

建設現場内では、工事の進捗を維持するために、多数の大型機械と数十人の技術者や作業員が動員された。建設チームは、複雑な交通状況の中、昼夜を問わず作業を続けた。

交通量の多い交差点の真ん中で工事が行われているにもかかわらず、交通の流れは概ね安定している。

ピーク時には、コーリン地区を通過する自動車やバイクの交通量は常に多く、特にヴィントゥイ橋やダムクアンチュン通りへの往来路で顕著です。ここはハノイ中心部と東部・北東部の各省を結ぶ重要な幹線道路であるため、局地的な交通渋滞が頻繁に発生します。

計画によると、コーリン地下道の全長は約600mで、そのうち交差点を通過するトンネル部分は約100mの長さとなる。構造物の断面幅は27.1mで、6車線となる予定だ。

主要トンネルに加え、首都への東の玄関口における交通の流れを改善するため、周辺地域の多くの交通管理要素も調整される予定だ。

このプロジェクトが完成すれば、コーリン交差点の混雑緩和に貢献するとともに、ヴィントゥイ橋と環状2号線の接続性を向上させ、ハノイ東部のインフラ開発に弾みをつけることが期待される。

出典: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html