これは、制度的および実務的な変化を更新し、国家開発空間の同期的な組織化のための基盤を構築する上で重要な一歩である。
国立都市農村計画研究所によると、2024年8月22日に首相が承認した計画文書第891号は、 経済回廊と連携した都市農村ネットワークの構築の基礎を築いている。しかし、空間的な方向性の変化や新たな制度の導入に伴い、包括的な更新と改善が必要となっている。
この計画調整は、国家マスタープランとの整合性を確保するために、3つの主要分野に焦点を当てています。すなわち、計画文書第891号の継承に基づくシステム構造の見直し、行政単位から機能空間への開発方向の転換、および国会常任委員会決議第111/2025/UBTVQH15号に基づく都市分類内容の更新です。
改訂された計画では、2030年までに全国的な都市化率を50%以上に引き上げ、活気ある地域と結びついた多中心型ネットワークを構築することを目指している。2050年までには都市化率を約70～75%に引き上げ、地域的にも国際的にも高い競争力を持つ、環境に優しくスマートで低排出型の都市システム、そして主要都市における公共交通機関の普及率を高めることを目標としている。
この計画では、地域的に相互に連携した形で、技術インフラ、社会インフラ、景観設計の開発目標も明確にしています。都市開発プログラムの新たな特徴は、二層構造の地方自治体モデルを採用することで、既存の制度との継続性を確保しつつ、質的な変化をもたらす点です。これらの目標は、都市景観を形成するだけでなく、今後の資源利用効率の向上にも貢献します。
新たな都市空間構造案では、ハノイ、ホーチミン市、ダナン・フエ、カントーの4つの主要都市圏が特定されている。
ハノイ、カマウ、アンザン、ヴィンロン、トゥエンクアンなどの省や市の代表者は、都市部と農村部の境界地域を管理するための具体的な規制の必要性を提唱した。地方当局はまた、都市クラスターと都市チェーンの概念を定量化し、地域ネットワークにおける各省の役割を明確に定義することを提案した。多くの意見は、山間部の都市部の開発プログラムを補完し、地域間交通戦略を策定し、戦略的な接続軸を明確にすることで、各省が地方計画を更新するための基礎を提供することを提言した。
文化・スポーツ・観光省の代表者らは、観光回廊と国家成長拠点を統合することで都市部の特性を明確にし、都市部における文化産業の発展方向性を強調したいとの意向を表明した。
政府事務局は建設省に対し、改訂された計画内容を慎重に検討し、既存計画と修正計画の相違点を明確にするよう要請した。同時に、持続可能な都市開発計画に関するすべての政府指令を見直し、全面的に更新するよう求めた。
国立建築研究所の専門家らは、ロンタインにおける空港都市モデルや山岳生態都市の研究、そして都市計画における文化的・歴史的アイデンティティの重視を通じて都市の認知度を高めることを提案した。ベトナム都市協会も、実現可能性を確保するために計画ビジョンを見直す必要性を指摘した。
会議の最後に、グエン・トゥオン・ヴァン副大臣は計画の調整の必要性を改めて強調した。副大臣は、実情の緊急なニーズに基づき、合理化されたプロセスを用いて調整を実施することに同意した。専門的な側面に関して、省の幹部は、機能的な空間アプローチへの移行が、二層構造の地方自治制度に整合するための核心要素であることを強調した。副大臣は、下部組織に対し、計画プロジェクトの項目リスト、計画名、計画期間、および2030年から2050年までの都市部の開発方向について調整し、慎重に検討するよう要請した。最終草案は、建設大臣の承認を得るために提出する前に、綿密に精査する必要がある。
出典：https://baotintuc.vn/kinh-te/toi-uu-hoa-khong-gian-chuc-nang-va-dong-luc-phat-trien-20260424190547149.htm
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