トヨタが小型ハイブリッドピックアップを開発、2026年に発売

いくつかの情報筋によると、トヨタは、従来のピックアップラインのような独立したフレームではなく、クロスオーバーモデルに似たユニボディフレーム構造を使用した、まったく新しいピックアップラインを完成させているところです。

このモデルは、コンパクトで街中で使いやすく、軽い荷物を運んだり週末にピクニックに出かけたりするニーズも満たす「ライフスタイル」車両を探している若い都市ユーザーをターゲットにしています。

トヨタは公式に画像や詳細情報を発表していないが、アーティストのテオトルによるデジタルレンダリングで、新型車のデザインが部分的に明らかになった。コンパクトでモダン、親しみやすく使いやすいもので、従来の大型で角張ったピックアップモデルとはまったく異なる。

この車は、同社の現行CクラスクロスオーバーモデルであるRAV4よりも小型になると予想されており、TNGA-Kプラットフォーム（RAV4、カムリに使用）またはTNGA-Cプラットフォーム（カローラ、C-HRに使用）に基づいて製造される可能性がある。

特に、このモデルのプラグインハイブリッド（PHEV）バージョンは、最大100kmの電気のみでの走行距離を実現しています。多くの市場で燃料費の高騰と排出ガス削減の要求が高まる中、消費者の燃費向上と環境に優しい選択肢への関心が高まっており、これはトヨタにとって大きなメリットとなります。

トヨタは25年以上のハイブリッド技術開発経験を有し、直接競合できる十分な能力を持つ企業とみなされています。同社が小型PHEVピックアップトラックの発売準備を進めているのは、都市部の消費者に向けた製品ポートフォリオを拡大しつつ、フォードから市場シェアを奪還するための戦略的な動きと捉えることができます。

トヨタが新型ハイブリッドピックアップトラックを米国市場で生産し、日本に輸出する可能性が高い。両国間の貿易障壁が徐々に撤廃され、物流コストの競争力が高まっていることから、このシナリオは完全に実現可能だと考えられる。

さらに、トヨタの豊田章男社長は、「現地の市場で、現地の市場に合ったクルマを作る」という戦略を繰り返し強調し、主要生産拠点からの輸出によってグローバルな影響力を拡大してきた。もしこれが実現すれば、トヨタにとってサプライチェーンを米国からアジアへと転換する稀有な機会となり、同社のグローバル戦略における新たな方向性を示すことになるだろう。