グエン・ヴァン・キさん（ロン・フー県ロン・ドゥック村在住）は興奮気味にこう語った。「橋が完成し、作業員たちが快適に川を渡れるようになったのを見て、言葉にできない喜びを感じています。これは私たちが長年夢見てきた橋です。これほど大きな橋を建設するのは大変だろうと思っていましたが、今日、それが現実になりました。橋のおかげで、いつでも行き来が便利になり、フェリーやボートに頼る必要がなくなりました。」
橋を建設する4社の建設業者のうちの1社であるチュオンソン建設会社の技術者は、最近は猛暑のため天候が厳しいものの、4月末までに橋のアスファルト舗装を完了できるよう、建設業者は懸命に作業を進めていると述べた。猛暑にもかかわらず、作業員たちはプロジェクトに献身的に取り組んでいる。全員が約束通り、技術的な交通開通の期限に間に合うよう尽力している。これは人々が何世代にもわたって夢見てきた橋なので、彼らは全力を尽くすだろう。
建設現場では、作業員やエンジニアたちが忙しく作業に取り組んでおり、活気に満ちた賑やかな雰囲気が漂っています。「4月30日と5月1日の連休中も、全員が休むのではなく、交代で休みを取りながら現場に残って作業をしていました。そうすることで、常に作業員が待機していました」と、ある作業員は語りました。
ハウ川の南岸から北岸にかけて、ダイ・ンガイ2橋を歩いて渡ると、橋が完成し、供用開始されたことに対する人々の喜びが伝わってきました。橋は幅が広く、橋の途中から遠くトラン・デ河口を眺めたり、振り返って広大な空間にそびえ立つロン・フー1火力発電所の雄姿を眺めたりと、胸が高鳴ります。以前はロン・フーからクー・ラオ・ズンへの交通手段はフェリーのみで、特にダイ・ンガイ行きのフェリーは待ち時間が長かったです。ダイ・ンガイ2橋が完成してからは、車で数分で渡れるようになりました。
建設省プロジェクト管理委員会第85委員のレ・ディン・トン氏によると、ダイ・ンガイ橋プロジェクトの総投資額は約8兆ドン、全長は15.14キロメートルです。起点はチャビン省ティエウカン郡フンホア村で国道54号線と交差し、終点はソクチャン省ロンフー郡ロンドゥック村で南ハウ川国道と交差します。このプロジェクトには、ダイ・ンガイ橋1とダイ・ンガイ橋2の2つの主要な橋梁構造が含まれます。ダイ・ンガイ橋1（およびアプローチ道路）の評価額は3兆9,070億ドンです。橋の長さは3kmを超え、ハウ川のディンアン水路を渡る主斜張橋部分は幅21.5m、高さ110mのA字型の塔が2つあり、主径間構成は210m+450m+210mです。ダイ・ンガイ橋2は長さ862m、13径間で構成され、片持ち式の主径間構造は長さ330mです。
この橋はハウ川に架かる重要な橋の一つであり、時間がかかり、省間の物資輸送を制限していたフェリー輸送に代わるものです。ダイ・ンガイ2橋はハウ川に架かり、クー・ラオ・ズン島と本土を結び、ハウ川に近接するこの地域の孤立を打破します。工事は予定より早く進み、ダイ・ンガイ2橋は予定より6か月早い2025年1月5日に完成し、2025年4月30日に技術開通が予定されています。
ダイ・ンガイ橋（ダイ・ンガイ橋1、ダイ・ンガイ橋2を含む）が完成すると、ラックミエウ橋、ハムルオン橋、コーチエン橋とともに、メコンデルタ地域の輸送力が向上し、南部沿岸各省とホーチミン市の間の便利な交通接続が確立され、移動時間が短縮され、輸送コストが削減され、貿易が拡大し、国道1号線の独占が打破され、地域の経済発展、貿易、観光の機会が開かれることになります...
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
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