キンテドティ - 11月13日、ホアビン省人民委員会は、国道435号線の27+750km地点と28+400km地点における災害予防・軽減のための緊急プロジェクト、およびタインホア省のホーチミン高速道路から国道6号線とCT03高速道路に至る地域間道路接続プロジェクトの実施に関する会議を開催した。
したがって、 タインホア省のホーチミン高速道路と国道6号線およびホアビン省を通るホアビン・モクチャウ高速道路（CT03）区間を結ぶ地域間道路プロジェクトは、2021年から2025年までの中期公共投資計画を調整し、投資手続きを進めることが許可されるプロジェクトのリストに合意する、2024年8月30日付の省人民評議会決議第420/NQ-HĐND号に従って実施されています。
省人民委員会事務局は、プロジェクト実施に関する文書を発行しました。運輸局は投資準備を担当し、現在、調査および事前実現可能性調査報告書の作成に関する業務内容と費用見積もりを評価・承認しています。
ルートの選択肢については、プロジェクトは2つのシナリオで検討されています。シナリオ1は、マイチャウ地区の中心部を通過してCT03高速道路に接続するルート、シナリオ2は、マイチャウ地区の中心部を迂回してCT03高速道路に接続するルートです。
コンサルティング部門の調査報告によると、オプション2は総投資額が大きく、実施上の欠点が多く、省の経済・政治の中心地、特にホアビン湖観光地との接続に適していない。オプション1に関しては、調査対象地域は、ホアビン省の約46+650km地点（IC5）、ソンラ省の約53+600km地点（IC6）および62+775km地点（IC7）で、承認済みのホアビン-モクチャウ高速道路との接続点がある。
会議において、コンサルティング部門は3つのルート案を提示し、それぞれの長所と短所を詳細に分析した。関係部署および機関は、いくつかの点について説明を行い、選択肢を提示し、一部の側面について修正案を提案した。
この件に関して、省人民委員会のクアック・タット・リエム副委員長は、運輸局に対し、コンサルティング部門にルート、道路建設案、そして可能であればトンネル建設に関する調査を継続するよう指示するよう要請した。また、交通安全を確保するため、カーブや霧の多い場所を避け、安全かつ合理的な速度で道路を建設する方法を検討するよう指示した。さらに、総投資コストと社会経済効率を比較するための調査、研究、提案を継続し、行政区域、建設中の安全、運用中の安全などの関連事項を算出するよう指示した。
タンラック県スオイホア村の国道435号線27+750km地点と28+400km地点における災害予防・軽減緊急プロジェクトに関して、評価報告書によると、地滑りは当該地域の地形が原因で発生した。右側（正の斜面）には高い山があり、左側にはホアビン湖に隣接する深い渓谷がある。地形は水平方向の傾斜が大きく、構造物と水辺との標高差が大きい。28+400km地点の負の斜面の下には、人口密度の高い住宅地がある。地滑り地域には、35kV送電線や省観光地へ通じる道路などのインフラも含まれている。したがって、交通と地元住民の生活を迅速に復旧させるためには、地滑りへの対応が緊急かつ必要である。
会議で、コンサルティング会社は5つの設計案を提示し、それぞれの工法の長所と短所を明確に分析した。
この件に関して、省人民委員会のクアック・タット・リエム副委員長は、運輸局とコンサルティング部門に対し、地滑りの原因を再評価し、居住地域全体を対象とした包括的な調査を実施するよう要請した。関係部署および機関、そしてタンラック地区人民委員会は、地滑り被害地域の住民の安全を確保するため、引き続き監視、調査、適切な対策の策定を行うものとする。
省人民委員会の副主席は、鉄筋コンクリート製の高架橋を建設するという提案に同意した。彼は関係部署に対し、長期的な安全性と費用対効果を確保するため、計画の見直しと再計算を行うよう指示した。
出典: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html
