紅河ダイナミック軸：省の戦略的開発空間

2025年から2030年までの第1回省党大会の決議で述べられている重要な指導的視点の1つは、紅河のダイナミックな軸の開発に重点を置くことです。

これは、省内の経済発展空間を結びつける「核」の役割を果たす経済軸とみなされており、戦略的発展空間であり、「紅河の奇跡」の願望の実現に貢献し、経済社会の発展と環境保護を促進し、地域と全国の国防・安全と外交を保障する原動力を生み出しています。

バット・サット（ベトナム）とバサイ（中国）の国境を流れる紅河に架かる道路橋のプロジェクトは、各ユニットによって加速化されている。2026年6月の完成・引渡しという目標達成に向け、建設ユニットは時間との闘いに全力を注いでいる。

この橋は、重要な交通路に位置し、両地域間の移動距離を短縮するだけでなく、両国間の貿易、観光、文化交流の発展に大きな原動力となることから、非常に重要な意義を持っています。

このプロジェクトの完成は、国境両岸の人々の生活を向上させるとともに、経済・投資協力の多くの機会を創出するでしょう。これは国境地域における重要なインフラプロジェクトの一つであるだけでなく、紅河の活力軸を省の戦略的空間へと発展させるという方向性を実現するプロジェクトでもあります。

ベトナムを流れる全長500キロメートルを超える紅河は、ベトナムで2番目に長い河川であるだけでなく、北部地域の歴史、文化、経済と深く結びついています。ラオカイ省にとって、紅河のこの地域を流れる区間は、交通、産業、都市開発、観光に大きな可能性を秘めています。紅河はラオカイ省と中部各省、北部デルタ地帯、そしてハノイ首都圏を結ぶ重要な水路です。

これは地域間経済回廊であり、貿易、物流の発展、経済協力を促進します。紅河沿岸には、工業発展、ハイテク農業、都市化、観光にとって好ましい条件が整っています。紅河沿岸の工業地帯は、中部山岳地帯全体の経済の原動力となるでしょう。紅河は少数民族の生活や文化とも密接に結びついています。

この文化的価値を持続可能な観光開発に活用することは、経済の促進と遺産の保全という二重の利益をもたらすでしょう。紅河沿いの開発は、ラオカイにとって環境保護、水資源と自然景観の保全と結びついた経済空間の創出に貢献すると同時に、国境地帯における国防と治安の強化にも貢献していると言えるでしょう。

かつて、ラオカイ省の紅河沿岸地域は、主に農村地帯や人口密度の低い小さな町で構成されていました。紅河沿いの交通やインフラは非常に限られており、主に旧ラオカイ市街地と繋がる小道が整備されていました。

2000年以降、ラオカイは大きく変化し始め、紅河沿いの計画も徐々に具体化されてきました。紅河岸に向けて都市部の拡大が計画され、河川管理事業、両岸の堤防整備と新たな住宅地の建設、公共事業、商業インフラの整備が進められました。紅河両岸を結ぶ大型橋が建設され、省内地域間の貿易が促進されました。数十年にわたる河川管理の努力により、安定した住宅地が形成され、都市部へと発展してきました。

ラオカイ市と旧イエンバイ市の最大の都市圏に加えて、北からバット・サット、バオ・タン、バオ・ハー、コー・フック、バオ・ダップ、マウ・ア、アン・ティンなどの活気ある都市部が広がっており、これらは経済、文化、交通の中心地となっています。

紅河のダイナミックな軸を省の戦略的な空間として発展させる政策を早期に実現する最大のメリットの一つは、ラオカイ省とイエンバイ省が合併する以前から、各地方において紅河を中心開発軸として計画が進められていたことです。具体的には、2021年から2030年までのラオカイ省計画に基づき、2050年までのビジョンに基づき、ラオカイ省は紅河沿いのダイナミックな経済軸の開発に重点的に取り組んでいます。

これは、省の経済発展空間を繋ぐ「中核」的な役割を果たす経済軸であり、各地域、各地域間、そして全国と中国南西部地域を繋ぎます。2021年から2030年までのイエンバイ省計画（2050年までのビジョン）によれば、ノイバイ・ラオカイ高速道路、ハノイ・ラオカイ鉄道、そして紅河の内陸水路に沿って南北を結ぶ垂直軸は、重要な経済軸となっています。

ラオカイ省は紅河沿いの連結性を強化するため、水平および垂直のルートの建設に投資し、都市部同士、また地域内の都市部同士を連結している。以前は紅河沿いの連結は国道70号線、国道4E号線、ハノイ・ラオカイ鉄道のみだったが、現在ではノイバイ・ラオカイ高速道路、フォーモイ・バオハー・ラムザン道路、キムタン・ゴイファット道路なども含まれる。紅河に架かる橋も投資され建設され、川の両岸の連結性を確保している。北部では、新しいランザン橋とフーティン橋が運用を開始した。省の南部では、イエンバイ橋から下流7km強に5つの橋が建設されている。

今年は、ノイバイ・ラオカイ高速道路の4車線化プロジェクト、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン間の標準軌鉄道プロジェクトが実施されます。さらに、ランザン橋と国道70号線を結ぶ交通プロジェクト、ノイバイ・ラオカイ高速道路とライチャウを結ぶプロジェクト、ノイバイ・ラオカイ高速道路とサパ市街地を結ぶプロジェクト、国道37号線、国道32C号線とノイバイ・ラオカイ高速道路を結ぶプロジェクトなど、水平的な交通軸も整備されます。

接続インフラへの積極的な投資により、開発の余地が大きく広がり、河岸の調和のとれたバランスが保たれ、明確な区画割りのもと、南北に均等に広がっています。交通インフラは一歩先を行き、都市開発のための空間を開拓し、新たな都市圏の形成を促し、人々や投資家を惹きつけ、居住、生産、ビジネスを行い、地域経済の成長を促進しています。

ラオカイは戦略的ビジョンと具体的な解決策を駆使し、北部中部山岳地帯の社会経済発展の中心となるという目標を着実に実現しつつあります。紅河の活力軸は、ラオカイの繁栄の象徴であるだけでなく、地域全体の発展の原動力でもあります。将来、紅河は歴史と文化の流れであるだけでなく、発展の流れでもあり、ラオカイと北部中部山岳地帯を繁栄と持続可能性の新たな時代へと導くでしょう。

出典: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html