この港から石炭はあらゆるところに運ばれます。

これらの港から石炭はセメント工場や火力発電所に出荷され、外航船によって各地に輸送され、生活の燃料として役立っています。

兵士労働者の勇気

私は、1995 年に設立され、2006 年に生産、ビジネス、軍事防衛を主な機能と任務とする北東部コーポレーションの支部である港湾会社の 2 つのターミナルについてお話ししたいと思います。同社は現在、カムファ県ケーデイとドンチュウ県ホンタイタイに関連工場を2つ持ち、役員、従業員、作業員の総数は451名である。

港湾会社は、割り当てられた任務を確実に遂行するだけでなく、石炭倉庫エリアを徐々に拡大し、ベルトコンベアとケデイ港をアップグレードして、石炭の受入および処理能力を高め、コストを節約し、製品価格を下げました。現在、ケデイの港湾区域は26ヘクタールの広さで、4つのコンベアシステムと、年間400万～500万トンの処理能力を持つ固定式トラフを備えています。同社は、1兆2,570億ベトナムドンを投資した同社の主要プロジェクトであるコンベアベルトの建設とケデイ港の改修を行い、長期的に見て持続的かつ安定した発展に貢献した。

ケー・デイでは、港湾会社の職場の雰囲気は常に活気に満ちています。岸辺では、真っ黒な石炭が今も船倉を流れ落ちている。一列の車が忙しそうに行き来していた。会社の「本社」エリアに入った瞬間、私たちは風通しの良い、新鮮な空間に住んでいるような気分になりました。「文化的品質」は、当社の施設全体に明確に表れています。統合されたボイラー調理システムを備えたモダンな共用ダイニングエリア。従業員向けの食事は、州内の企業の中でも最も充実したものの一つです。

港湾会社では、1981年生まれの非常に若い取締役、ブイ・タン・ソン中佐に会いました。党委員会副書記兼会社取締役のブイ・タン・ソン中佐について話すとき、誰もが、会社を着実に発展させてきた彼の献身と配慮を称賛します。この若いディレクターは、450人の将校、公務員、防衛労働者、職業軍人、契約労働者を擁する部隊を統括している。ユニットが2か所に設置されているため、管理と運用が非常に困難になっています。石炭生産量の減少、原材料および燃料価格の高騰、石炭の品質低下、減価償却費、借入金金利の増加、気象条件の悪化など、直面するべき困難は他にも数多くあります。

眠れない夜を過ごす間、ソン中佐をいつも落ち着かなくさせる疑問は、隊員たちを部隊にしっかりと結びつけておくにはどうすればよいかということだ。そのためには、私たちは石炭の生産、輸送、加工の各段階で最高の安全性を確保するよう同胞に呼び掛けなければなりません。同時に、労働者の物質的、精神的な生活を最大限に配慮します。ユニットの作業エリアは分散していますが、誤った経路で作業を行わせることは絶対にしないでください。

特に、昨年の夏季には、背中にファンが付いたシャツを購入し、従業員のために耐熱対策を実施しました。屋外作業者の疲労回復にミネラルウォーターを補給します。指揮官や監督者は、兵士や労働者の精神と気質を常に把握しなければなりません...

ソン中佐自身は、生産とビジネスにおける生産性、品質、効率性を向上させるための多くの取り組みやソリューションによって、エミュレーション運動の先駆者であり模範的な存在となっています。代表的な例としては、古い資材を活用し、人件費や生産コストを削減し、3億ドン以上の利益をもたらした「水上車両の底から石炭を積み込むためのバケツの改良」という取り組みがあります。あるいは、「三叉橋梁支承の改善（2in1のメリット）」の取り組みにより、時間、交換材料、生産コストが節約され、2億VND以上の価値がもたらされました。特に、「スカニア、フォトン、ホウオ、Kmazなどの中長距離輸送車両の車軸油とギア油の交換をサポートする圧力タンクの研究と製造」という取り組みは、年間約10億ドンの利益をもたらしました。

彼が気に入っているもう一つの取り組みは、「低品質の石炭源から高品質の石炭を選択する」ことです。例えば、石炭6は洗浄システムを通じて輸入され、その生産量は月間約15,000トンです。炭塵6から炭塵3、さらに炭塵4が生産され、石炭の品質向上に貢献します。この取り組みにより多くの雇用が創出され、高い経済効率がもたらされました。それは、過去に石炭が輸出されるたびに労働者の仕事がなくなったからです。今では、高品質の石炭洗浄システムのおかげで、労働者の仕事が不足することはありません。もう解雇はしません。

10 を超えるさまざまな部署で働いた経験を持つソン部長は、労働者の苦難をより深く理解しています。 1トンの石炭を得るために、労働者は汗と涙、時には血さえも流さなければなりません。経営者は鉱夫たちの顔の汗が大好きに違いない。生産部隊の指揮官として、あなたはシフト終了時の明るい笑顔を愛し、炉が崩壊したときに石炭層から流れる血の流れを恐れなければなりません。人を愛するように石炭を愛さなければならない、泣くことを恐れなければならない、痛い石炭を恐れなければならない。彼の決意に満ちた目を見ると、私は彼が自分の職業と人々に対して深い愛情を持っていることに気づきました。

クオン監督は労働者たちに石炭を防水シートで覆うように命じた。 — 第3作業場の管理者であるファム・ヴィエット・クオン中佐は、作業員たちに石炭を防水シートで覆うように命じた。

当社は、生産・営業業務を円滑に遂行するとともに、港湾への道路や石炭倉庫内の道路など環境衛生の維持にも力を入れております。工場3の副所長ブイ・ヴァン・フン氏は次のように語った。「現在、石炭の洗浄段階の廃水と倉庫から溢れ出る地表水は、会社によって2つの沈殿槽に集められており、以前のように自由に溢れることは許されていません。」同社はまた、エミュレーション作業とタスク完了結果に対して従業員の責任と権利を付与します。

多くの技術革新

ソン理事の話は私たちをドン・チュウ地区に戻しました。そこは、同社がナム・チャン・バック石炭倉庫とホン・タイ・タイ港を所有している場所です。孫氏は、現在はパイプコンベアによる石炭輸送に加え、トラックによる石炭輸送も行われていると語った。しかし、部隊は絶対に石炭トラックを高速道路に走らせません。

ドン・トリウでは現在、当社の事業エリアと交差する10車線の川沿いの道路建設プロジェクトが進行中です。そのため、この地域では盛土用の土石や鉱山廃棄物を運ぶ車両の量が増加し、時には 1 日あたり 400 台を超えることもあり、石炭の損失を防止し環境衛生を管理するための作業に多大な負担がかかっています。港には20台の車両しかありませんが、倉庫には30台の車両があります。

したがって、当社は毎日、道路を管理し、散水するための部隊を維持する必要があります。輸送ルートが長くなるなどの困難も加わり、減価償却は加速しています。この車は、購入からわずか数年で、険しく曲がりくねった険しい山腹の鉱山輸送ルートを頻繁に走行したために故障しました。さらに、新型コロナウイルス感染症の流行による消費の停滞と投入価格の上昇による困難もあります。コロナ禍以降、鉄鋼やセメントなど高品質の石炭を必要とするプロジェクトが操業停止に陥り、収益に大きな影響が出ている。石炭にかかる費用はすべて負担しなければならず、生産コストが増加します。

私たちは8月下旬にホンタイタイ港を訪れました。他の鉱山とは異なり、ナム・チャン・バック処理倉庫から港まで石炭を輸送する全長4.8kmの密閉式自走コンベアシステムのおかげで、港湾エリアは今でも自然の新鮮な空気を保っています。

ホンタイタイ埠頭工場のマネージャーであるド・ヴァン・ビン氏は、2019年に稼働を開始した同期コンベアシステムの概要を説明しました。以前は、91社と397社（ドンバック株式会社傘下）の採掘現場から港まで石炭を輸送するために、数十台の輸送車両を動員し、石炭が道路にこぼれないようにカバーとシートで覆う必要がありました。こんなに努力しても、ほこりや汚染を防ぐことはできません。現在、当社は68万トン/時の石炭輸送ラインシステムに投資しています。加工倉庫から港まで直結しており、コストや労力を大幅に節約し、環境保護にも貢献します。

当社のその他の多くの技術革新の取り組みは、生産とビジネスに直接的な価値をもたらしました。そのおかげで、石炭の生産量は長年にわたって徐々に増加してきました。 2024年はまだ半分を過ぎたばかりですが、兆候は非常に良好です。同社は年間計画の51.37％に相当する220万トン以上の石炭を受け取り、年間計画の54.26％に相当する220万トン近くを消費した。 2024年までに生産量は約400万トンに達すると予想されています。役人、従業員、公務員、労働者の給与と収入は安定しており、2023年の平均収入は2021年と比較して15.48％増加しました。特に、2023年には、当社は高い目標を達成しました。収益は7,6046.6億VNDに達しました。利益は32兆2600億ドンに達した。予算52,238億VNDを支払った。平均収入は1人当たり月額約2,000万VNDに達した。

約30年にわたる建設と発展を経て、当社は政府から三等祖国保護勲章、二等・三等労働勲章、功労賞を授与され、陸軍、公司、中央および地方の各省庁、部門、支部から数多くの功労賞、表彰状、模範旗を授与される栄誉に浴しました。これらは会社全体のたゆまぬ努力に対する価値ある報酬です。兵士たち一人ひとりの決意に満ちた目を見ると、彼らは今後さらに大きな成功を収めるだろうと確信します。

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