これに伴い、ノイバイ-ラオカイ、カウジー-ニンビン、 ダナン-クアンガイの各高速道路のVECは12%増加しました。同時に、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路のVECは5%増加しました。
VECは2月1日からこの事業の4つの高速道路の通行料金を値上げする。
VECは、VAT減税期間の延長に関する政府の規定に従い、1月1日から6月30日まで8％の付加価値税率を引き続き適用すると発表した。
具体的には、ノイバイ- ラオカイ高速道路では、全区間を走行する12人乗り未満の車両は1台あたり189,280ドン、18トン以上のトラック（40フィートコンテナトラックを含む）は1台あたり756,000ドンとなります。
カウジー・ニンビン高速道路の場合、全区間で12人乗り未満の車両は1台あたり82,880ドン、18トン以上のトラックおよび40フィートコンテナトラックは1台あたり329,280ドンとなっている。
ダナン・クアンガイ高速道路の場合、全区間で12人乗り未満の車両は1台当たり216,160ドン、18トン以上のトラックおよび40フィートコンテナトラックは1台当たり868,000ドンとなっている。
値上げ幅が最も小さいのは、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路です。これにより、全区間で12人乗り未満の車両は1台あたり105,000ドン、18トン以上のトラックおよび40フィートコンテナトラックは1台あたり420,000ドンとなります。
運輸省は先日、ベトナム道路管理局による41件のプロジェクト（47の料金所）の通行料金値上げ案を承認しました。ベトナム道路管理局の責任者は、BOTプロジェクトの通行料金値上げについて、運輸省が管理するBOTプロジェクトは主に2016年以前に稼働を開始したと述べました。BOTプロジェクト契約の規定によると、通行料金の調整サイクルは3年ごと（年6%の値上げ）です。
プロジェクトと料金所は2019年から2022年にかけてチケット価格の値上げ期間に達していますが、2回目のチケット値上げサイクルに達しているにもかかわらず、まだ価格を上げていないプロジェクトもあり、財務計画とプロジェクトの資本回収能力に影響を与えています。
2024年2月1日からの値上げ後の高速道路の料金表は以下の通りです。
値上げ後の高速道路料金表
値上げ後の高速道路料金表
値上げ後の高速道路料金表
値上げ後の高速道路料金表
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