フェルサッペンがベッテルの記録に追いつく

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オランダ8月27日夜に行われたオランダグランプリで優勝したレッドブルのレーサー、マックス・フェルスタッペンは、2013年シーズンにセバスチャン・ベッテルが樹立したF19連勝の記録に並んだ。

8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダグランプリでフェルスタッペンの勝利を祝う花火が打ち上げられた。写真：AP — 8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダグランプリでフェルスタッペンの勝利を祝う花火が打ち上げられた。写真： AP

レース後、フェルスタッペンは先輩の偉業に追いついたことへの誇りを隠せなかった。「F1レースは常に非常に難しい。過去には今の我々の車よりも強い車はたくさんあったが、特に今日のように間違ったタイミングでピットインして結果を失うことが起こりやすいレースでは、9レース連続で勝つことはできなかった」とディフェンディングチャンピオンは語った。

レッドブルのチームリーダー、クリスチャン・ホーナーもチームのスターの最新の偉業を称賛した。「ベッテルの2013年の記録、9連勝は驚異的だった。レッドブルが別のドライバーで再びそれを達成するとは思ってもみなかった。誰も想像できなかった」と彼は語った。

フェルスタッペンのトラブルはレース開始からわずか数秒後、ザントフォールト・サーキットを襲う雨とともに始まった。メキシコ人ドライバーのセルジオ・ペレスが早めにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したため、彼は首位を失い、チームメイトのセルジオ・ペレスに次ぐ2位に後退した。しかし、フェルスタッペンは13周目にすぐに彼を追い抜き、ステージの終わり近くまでレースを完全に支配した。

残り8周で激しい雨が降り、赤旗が掲げられ、レースは45分間中断された。しかし、その間ずっと、フェルスタッペンはシーズンを通してそうであったように、常にレースをコントロールし、ライバルに反撃のチャンスを与えることはなかった。地元でのレースで優勝したフェルスタッペンは、個人スコアボード上の差をチームメイトのペレスとの差を138ポイントに広げ続けた。

アロンソは5位からスタートしたが、ターン2の外側ですぐにアルボンを追い抜き、その後フーゲンホルツボヒトの内側レーンでアタックしてラッセルから3位を奪った。次のラップでは、同様の攻撃で今度はノリスが負け、ベテランのスペイン人が2位となった。

1周目に雨が強くなり、7番手スタートのペレスは1周目の終わりに素早くピットインしてインターミディエイトタイヤに交換した。トップドライバーの中でペレスほど素早くタイヤ交換を行ったドライバーはいなかった。 9番手スタートのフェラーリドライバー、シャルル・ルクレールも唯一エントリーした。そのおかげで、ペレスはすぐにリードを奪った。

フェルスタッペンとアロンソはドライタイヤで走行を続け、2周目に大きくタイムを失った。周回の終わりにピットインすると、5位と7位に落ちた。雨はすぐに止む気配がなかったため、トップの2人のドライバーはピットに戻り、後続の車両をテクニカルエリアまで引きずってインターミディエイトタイヤに交換した。

アロンソはフェルスタッペンに勝つほど速くはなかったが、ザントフォールトでは素晴らしい2位でフィニッシュした。写真：AFP — アロンソはフェルスタッペンに勝つほど速くはなかったが、ザントフォールトでは素晴らしい2位でフィニッシュした。写真： *AFP*

フェルスタッペンがタイヤ交換を終えると、ペレスがトップに立ち、チームメイトに14秒差をつけていた。この時点で、オランダ人レーサーの才能が明らかに現れ始めました。フェルスタッペンは加速を続け、チームメイトとの差を縮めていった。 10周目までに、レッドブルの2人のドライバーの差は5秒未満になった。

次のラップでは雨が止んだおかげで、フェルスタッペンはピットインしてドライタイヤに交換した。ペレスはチームメイトより1周遅れでタイヤ交換のためにピットインしなければならなかった。復帰したとき、メキシコ人ドライバーはフェルスタッペンから3秒遅れていた。アロンソはタイヤ交換が遅れ、ペレスに次ぐ3位に落ちた。この時点でレース状況は早期に決着したと思われたが、レース終盤の雨によるリスクはまだ多く残っていた。

レース終盤の激しい雨により、フェルスタッペンに次ぐ2位を走っていたペレスは、60周目にインターミディエイトタイヤに交換した後、ターン1でコントロールを失いスピンアウトし、アロンソにポジションを奪われた。再び激しい雨のため、ドライバーたちは急いでピットに戻り、大雨用の特別なタイヤに交換せざるを得なかった。雨の中での一連の事故により赤旗が掲示され、主催者は安全を確保するために65周目にレースの一時停止を指示しなければならなかった。

最後の7周で、ペレスはタイヤ交換のためにピットインした際にスピード違反を犯したため、5秒のペナルティを受けた。そのため、彼はカルロス・サインツに遅れを取らないように懸命に努力しなければならなかった。フェラーリのドライバーはルイス・ハミルトンのメルセデスの攻撃をうまくかわした。 DRSウイングを使用できなかったため、メルセデスのドライバーはフェラーリ車を攻撃することができなかった。

ペレスはレース開始時に早めにタイヤ交換を行うことで恩恵を受けたが、メルセデスのドライバーたちはその逆の戦略を採用できなかった。ドイツチームは、ドライコンディションでの走行を延長しようとインターミディエイトタイヤへの切り替えを遅らせたが、その間違いに気付いたのが遅すぎた。

ハミルトンとチームメイトは3周目と4周目の終盤にリタイアし、結果として両者ともトップ10から脱落した。レースの残りは苦戦したものの、中断後にレースが再開されると、ハミルトンは6位まで、ラッセルは8位まで順位を上げた。しかしラッセルはターン11でノリスと衝突し、遅れをとった。

「レースは始まる前に終わってしまった」と25歳の英国人ライダー、ラッセルは不満を漏らした。「私たちが持っている気象データは完全に間違っていると思います。雨は数分しか続かないと思っていましたが、実際には明らかにもっと長く続きそうです。」

メルセデスのチーム代表トト・ウルフは、レース序盤の雨天状況に対してチームが十分な準備ができていなかったことを認めた。「我々は傍観者として長い間待っていたが、それは完全に間違った選択だった。我々の車は非常に速いので残念だ」と彼は語った。

オランダグランプリ結果

ランク独力で	レーサー	チーム	位置始める	タイヤ交換回数	最速個人ラップ	実績	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1	6	1分13.889秒	2時間24分4.411秒	25
2	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	5	5	1:13,837	+3,744秒	19
3	ピエール・ガスリー	高山	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	セルジオ・ペレス	レッドブル	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	ルイス・ハミルトン	メルセデス	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	ランド・ノリス	マクラーレン	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	エステバン・オコン	高山	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	ランス・ストロール	アストンマーティン	11	7	1:15,171	+20,087
12	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	14	5	1:14,472	+20,840
13	リアム・ローソン	アルファタウリ	19	7	1:14,820	+26,147
14	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	18	5	1:14,698	+27,388
15	角田裕毅	アルファタウリ	17	5	1:16,253	+29,893
16	ケビン・マグヌッセン	ハース	20	6	1:15,489	+31,410
17	ジョージ・ラッセル	メルセデス	3	7	1:15,124	+55,754
18	周冠宇	アルファロメオ	15	4	1:15,417	レースを中止する
19	シャルル・ルクレール	フェラーリ	9	2	1:17,277	レースを中止する
20	ローガン・サージェント	ウィリアムズ	10		1:17,399	レースを中止する

+) 最速ラップ:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が 56 周目に記録した1 分 13.837 秒。

13ステージ終了時の個人スコアカード

ランク独力で	レーサー	チーム	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	339
2	セルジオ・ペレス	レッドブル	201
3	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	168
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	156
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	102
6	シャルル・ルクレール	フェラーリ	99
7	ジョージ・ラッセル	メルセデス	99
8	ランド・ノリス	マクラーレン	75
9	ランス・ストロール	アストンマーティン	47
10	ピエール・ガスリー	高山	37
11	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	36
12	エステバン・オコン	高山	36
13	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	15
14	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	9
15	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	5
16	周冠宇	アルファロメオ	4
17	角田裕毅	アルファタウリ	3
18	ケビン・マグヌッセン	ハース	2
19	ローガン・サージェント	ウィリアムズ
20	ニック・デ・フリース	アルファタウリ
21	ダニエル・リカルド	アルファタウリ
22	リアム・ローソン	アルファタウリ

13レース後のチームスコアカード

ランク独力で	チーム	ポイント
1	レッドブル	540
2	メルセデス	255
3	アストンマーティン	215
4	フェラーリ	201
5	マクラーレン	111
6	高山	73
7	ウィリアムズ	15
8	ハース	11
9	アルファロメオ	9
10	アルファタウリ	3