フェルサッペンはベッテルの記録に並ぶ。

8月27日夜に行われたオランダグランプリで優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、2013年シーズンにセバスチャン・ベッテルが樹立したF19連勝の記録に並んだ。

8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダグランプリで、フェルスタッペンの優勝を祝う花火が打ち上げられた。写真：AP通信 — 8月27日、ザントフォールト・サーキットで行われたオランダグランプリで、フェルスタッペンの優勝を祝う花火が打ち上げられた。写真： *AP通信*

レース後、フェルスタッペンは前任者の偉業に並んだことへの誇りを隠しきれなかった。「F1レースは常に非常に難しい。過去には、今のマシンよりもパワフルなマシンもあったが、9連勝はできなかった。特に今日のようなレースでは、ピットインのタイミングを間違えるとリードを失ってしまうのでなおさらだ」と現チャンピオンは語った。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーも、チームのスター選手であるベッテルの最新の偉業に感嘆の意を表した。「2013年のベッテルの記録、つまり9連勝は驚異的だった。レッドブルが他のドライバーでその記録を再現できるとは、想像もしていなかった。誰もこんなことは想像できなかっただろう」と彼は語った。

フェルスタッペンが言及した困難は、ザントフォールト・サーキットでのレース開始わずか数秒後の豪雨で始まった。彼はリードを失い、早めにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したチームメイトのセルジオ・ペレスに次ぐ2位に後退した。しかし、フェルスタッペンは13周目に彼らを素早く追い抜き、レース終盤まで完全にレースを支配した。

残り8周というところで激しい雨が降り、赤旗が振られたため、レースは45分間中断された。しかし、フェルスタッペンはあらゆる障害を乗り越え、シーズンを通してそうしてきたように、ライバルに反撃のチャンスをほとんど与えず、レースをコントロールし続けた。母国レースでの優勝により、フェルスタッペンはドライバーズランキングでチームメイトのペレスとの差を138ポイントに広げた。

アロンソは5番グリッドからスタートしたが、ターン2の外側からアルボンを素早く抜き去り、さらにフーゲンホルツボフトコーナーの内側から攻めてラッセルから3位の座を奪った。次の周回でも同様の攻勢でノリスを抜き、ベテランのスペイン人ドライバーが2位に浮上した。

雨は最初のラップから激しくなり、7番グリッドからスタートしたペレスは、1周目の終わりにすぐにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換した。トップドライバーの中でペレスのようにピットインしたドライバーはいなかった。9番グリッドからスタートしたフェラーリのシャルル・ルクレールだけが同じようにピットインした。このおかげで、ペレスはあっという間にトップに躍り出た。

フェルスタッペンとアロンソはドライタイヤを使い続けたが、それが2周目のパフォーマンスを著しく阻害した。ラップ終了時にピットインした時点で、彼らはそれぞれ5位と7位に順位を落とした。トップを走る2人のピットストップをきっかけに、後続のマシンも次々とピットエリアに向かい、インターミディエイトタイヤに交換した。雨はすぐに止む気配がなかった。

アロンソはフェルスタッペンに勝つほどの速さはなかったが、ザントフォールトで2位に入った。写真：AFP — アロンソはフェルスタッペンに勝つほどの速さはなかったが、ザントフォールトで2位に入った。写真： *AFP*

フェルスタッペンがタイヤ交換を終えると、ペレスがトップに立ち、チームメイトから14秒差で追走した。この時点で、オランダ人ドライバーの才能が発揮され始めた。フェルスタッペンは着実に加速し、チームメイトとの差を縮めていった。10周目には、2人のレッドブルドライバーの差は5秒未満にまで縮まった。

次の周回では、雨が弱まったおかげでフェルスタッペンはピットインし、ドライタイヤに交換した。ペレスはチームメイトに続いて1周ピットインしなければならなかった。ピットアウト後、メキシコ人ドライバーはフェルスタッペンから3秒遅れていた。アロンソはタイヤ交換が遅れ、ペレスに次ぐ3位に後退した。この時点でレースの結果はほぼ決まったものの、レース終盤には雨によるリスクがまだ多く残っていた。

レース終盤の激しい雨により、フェルスタッペンに次ぐ2位を走行していたペレスは、60周目にインターミディエイトタイヤに交換した後、ターン1でステアリングミスとクラッシュを起こし、アロンソに順位を奪われた。豪雨のため、ドライバーたちは急いでピットに戻り、レインタイヤに交換せざるを得なかった。雨の中でのステアリングの不具合が相次いだため、65周目に主催者側が安全上の理由から赤旗を出し、レースを一時中断した。

最後の7周で、ペレスはピットストップ中のスピード違反で5秒のペナルティを受けた。そのため、ルイス・ハミルトンのメルセデスからの攻撃をうまくかわしたフェラーリのカルロス・サインツに抜かれないように、非常に苦労しなければならなかった。DRSウイングが使えなかったため、メルセデスのドライバーはフェラーリを攻撃するだけの力を欠いていた。

ペレスはレース序盤にインターミディエイトタイヤに交換したことで恩恵を受けた一方、メルセデスのドライバーたちは正反対の戦略をとったことで失敗した。ドイツのチームはドライタイヤでの走行時間を延ばそうとインターミディエイトタイヤへの交換を遅らせたが、手遅れになってからようやくその間違いに気づいた。

ハミルトンとチームメイトは3周目と4周目にピットストップを行ったため、両者ともトップ10圏外に転落した。レースの残りは苦戦を強いられたものの、一時中断後の再開時にはハミルトンは6位、ラッセルは8位まで順位を上げた。しかし、ラッセルは11コーナーでノリスと接触し、順位を落としてしまった。

「レースは始まる前から終わっていたようなものだった」と、25歳のイギリス人ドライバー、ラッセルは不満を漏らした。「天気予報は完全に間違っていたと思う。雨は数分で止むと思っていたが、実際にはもっとずっと長く続くことは明らかだった。」

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、レース開始時の雨への備えが不十分だったことを認めた。「我々はコース脇で待機しすぎた。完全に間違った判断だった。我々のマシンは素晴らしいスピードを持っているだけに、残念だ」と彼は語った。

オランダグランプリの結果

ランク一人で	レーサー	チーム	位置始める	タイヤ交換回数	最速の個人用ノートパソコン	業績	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1	6	1分13.889秒	2時間24分4.411秒	25
2	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	5	5	1:13,837	+3,744秒	19
3	ピエール・リリー	アマゾン	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	セルヒオ・ペレス	レッドブル	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	ルイス・ハミルトン	メルセデス	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	ランド・ノリス	マクラーレン	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	エステバン・オコン	アマゾン	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	ランス・ストロール	アストンマーティン	11	7	1:15,171	+20,087
12	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	14	5	1:14,472	+20,840
13	リアム・ローソン	アルファタウリ	19	7	1:14,820	+26,147
14	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	18	5	1:14,698	+27,388
15	角田裕毅	アルファタウリ	17	5	1:16,253	+29,893
16	ケビン・マグヌッセン	ハース	20	6	1:15,489	+31,410
17	ジョージ・ラッセル	メルセデス	3	7	1:15,124	+55,754
18	周冠宇	アルファロメオ	15	4	1:15,417	レースを棄権する
19	シャルル・ルクレール	フェラーリ	9	2	1:17,277	レースを棄権する
20	ローガン・ジョージアント	ウォーカー	10		1:17,399	レースを棄権する

+) 最速ラップ： 1分13秒837、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が56周目に記録。

13ステージ終了時点での個人順位

ランク一人で	レーサー	チーム	ポイント
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	339
2	セルヒオ・ペレス	レッドブル	201
3	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン	168
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	156
5	カルロス・サインツ・ジュニア	フェラーリ	102
6	シャルル・ルクレール	フェラーリ	99
7	ジョージ・ラッセル	メルセデス	99
8	ランド・ノリス	マクラーレン	75
9	ランス・ストロール	アストンマーティン	47
10	ピエール・リリー	アマゾン	37
11	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	36
12	エステバン・オコン	アマゾン	36
13	アレクサンダー・アルボン	ウォーカー	15
14	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース	9
15	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	5
16	周冠宇	アルファロメオ	4
17	角田裕毅	アルファタウリ	3
18	ケビン・マグヌッセン	ハース	2
19	ローガン・ジョージアント	ウォーカー
20	ニック・デ・フリース	アルファタウリ
21	ダニエル・リカルド	アルファタウリ
22	リアム・ローソン	アルファタウリ

13レース終了時点でのチーム順位

ランク一人で	チーム	ポイント
1	レッドブル	540
2	メルセデス	255
3	アストンマーティン	215
4	フェラーリ	201
5	マクラーレン	111
6	アマゾン	73
7	ウォーカー	15
8	ハース	11
9	アルファロメオ	9
10	アルファタウリ	3