なぜ峠では土砂崩れが頻繁に起こるのでしょうか?

ラムドン省ではここ数日、長引く大雨により、多くの主要な峠で深刻な土砂崩れが相次いで発生しています。専門家によると、異常気象に加え、地質学的要因、計画、維持管理作業などが土砂崩れの頻度と複雑性の増加に寄与しているとのことです。

プレン峠では排水溝が岩や木の下に埋もれています。

土砂崩れを引き起こす主原因。

地質鉱物研究所の専門家と建設技術者は、土砂崩れの頻発と道路盛土の劣化につながる中核的な要因を指摘している。その中で最も根本的な物理的原因は、ラムドン高原の丘陵・山岳地帯の特性である。

地質学的分析によると、丘陵土壌は一般的に岩石と粘土が混ざり合った粘性に乏しい土壌です。このタイプの土壌は内部に多孔質の空洞があるため、ラムヴィエン高原地域では毎年少なくとも6ヶ月間続く大雨の後、浸水しやすくなります。このような長期の降雨で斜面が浸水すると、排水が追いつかない大量の水が土壌や岩石を流し込み、排水溝の埋没や、さらに深刻な場合には道路への大規模な土砂崩れを引き起こします。

しかし専門家は、土砂崩れは雨の日だけでなく、その後かなり時間が経って土壌がまだ湿っているときにも発生する可能性があると警告しています。土砂崩れのサイクルは、地質学的基盤全体が完全に乾燥したときにのみ終了します。山岳地帯の土砂崩れは、古木がほとんどない場所や森林被覆が減少する場所で特に危険です。専門家は、樹木の根が土壌を保持する上で重要な役割を果たしていると指摘しています。

さらに、交通量の増加も重要な要因となっています。 ラムドン省の峠は現在、交通量の多い主要道路となっており、特に大型トラックや貨物を運ぶコンテナ車が多く通行しています。そのため、盛土斜面の陥没や劣化が容易に発生し、定期的な維持管理が不十分な場合は土砂崩れの危険性が高まります。建設技術者は、排水設備の不備と維持管理の不備も土砂崩れの深刻化に寄与していると考えています。

現在、多くの峠では排水溝や水路が定期的に清掃されていないことが容易に見て取れます。排水溝が詰まると雨水が排水されず、路面に溢れてしまいます。さらに、一部の盛土には山頂から流れ落ちる水を集水する排水システムが整備されておらず、土砂の斜面への水の流出や浸透が危険を生じさせ、土壌の飽和を加速させ、土砂崩れの危険性を高めています。さらに、盛土に粗悪な建設資材が使用されていることも、土砂崩れの要因となっています。

日本からの教訓

深刻な土砂災害の状況を踏まえ、特に雨季の山岳地帯における防災・減災対策の強化は極めて重要です。専門家によると、当面の重点は水管理と法面補強です。特に雨季には、土壌処理、擁壁（正勾配・負勾配両方）、水平・垂直排水システムの整備に重点的に取り組み、土砂災害の再発防止に努める必要があります。そして何よりも、地下水排水対策を講じることで、斜面の安定化が不可欠です。

2023年、ラムドン省政府は、一連の深刻な土砂崩れが発生したことを受け、川崎地質調査所の日本の地質専門家を招聘し、調査と予防対策に関する助言を行いました。調査後、専門家らは経験を共有し、ラムドン省に対し、危険度の高い地域に土砂崩れマップと警報システムを設置するよう提言しました。現在、同省は、鉄砲水と土砂崩れによる被害を軽減するため、インフラの強化、早期警報システムの整備、住民避難という3つの主要な対策を実施しています。

2023年に甚大な人命被害をもたらした壊滅的な土砂崩れを受けて、ラムドン省は土砂崩れの危険がある多くの地域を特定し、土砂崩れ監視・警報システムを設置しました。しかし、これらの監視システムの設置は都市部の住宅地のみを対象としており、山岳地帯ではまだ実施されていません。

早期警報システムを主要な峠に拡大し、同期した本格的な技術的解決策を組み合わせることが、人々の安全を守り、交通の接続性を維持し、雨期や暴風雨期の被害を最小限に抑える鍵となるでしょう。

出典: https://baolamdong.vn/vi-sao-cac-cung-deo-lien-tuc-sat-lo-403910.html