1975年春季総攻勢と蜂起、特に中部高地戦役において、機甲軍団の戦闘技術は高いレベルに達しました。機甲軍団は、重要目標の破壊、歩兵部隊による重要かつ重要な目標の占領支援・援護といった任務を成功裏に遂行し、各戦闘と各作戦において突破口を開き、ベトナム共和国（RVN）政権の崩壊を加速させることに大きく貢献しました。
VOV記者は、この内容について国防大学軍事学部講師のチン・ディン・トゥアン大佐にインタビューしました。
PV ：中央高地戦役では、我々の戦車は300km以上も移動しなければなりませんでした。敵は近代的な偵察システムを備えており、戦車は移動時に大きな騒音を出していました。では、どうすれば敵に気づかれずに戦車を密かに戦場へ移動させることができたのでしょうか？
チン・ディン・トゥアン大佐：中部高地戦役、特にバンメトート町での戦闘で圧倒的な力を発揮するために、戦役司令部は第273機甲連隊全体と63両の戦車および装甲車両をバンメトート町への攻撃に集中させました。
これは、我々が戦車連隊を重要な戦闘に投入した初めての機会でもありました。この戦闘における戦力を比較すると、我々の戦車と装甲車の数は4.8倍も上回っていました。どのようにして秘密裏に、そして奇襲的に戦車をバンメトート市街に持ち込むことができたのでしょうか？戦車を秘密裏に使用し、奇襲効果を生み出すことは極めて困難な課題でした。戦車や装甲車は大型の標的であるため、移動時に騒音、粉塵、高放射線量、高熱を発生させ、敵の航空部隊や偵察部隊に容易に発見されてしまうからです。
秘密保持のため、戦車部隊と装甲部隊は、厳格な行軍規律に加え、機知に富み、創造力に富み、柔軟性も備えていなければならなかった。1975年2月末、第273戦車連隊は、北コントゥムから南部中央高原を経てバンメトートから40km離れた集合地点まで、300kmを移動した。その際、道中では敵の偵察機が常に活動し、特殊部隊が偵察・探査を行っていた。
敵に発見されないよう、部隊は通信時の無線使用を厳しく禁止し、戦車は常に念入りにカモフラージュし、駐屯地への出入り、特に夜間行軍時には履帯をきれいに拭き取るよう徹底した。そのおかげで、我々の戦車は無事に集合場所に到着することができた。
PV ：しかし、それはほんの第一歩に過ぎません。集合場所からバンメトート市街地まではまだ40キロも離れていたので、密かに戦車を市街地へ持ち込むのは容易なことではなかったのでしょうか？
チン・ディン・トゥアン大佐：この問題を解決するために、戦車部隊と機甲部隊は、作戦に参加した歩兵部隊や工兵部隊と緊密に連携し、戦車の機動経路を偵察・標識するという、非常に巧妙かつ独創的な方法を用いました。道路沿いの木々は、車両の進撃方向にある幹の2/3まで伐採され、露出を回避しました。
攻撃時、砲兵と歩兵の砲弾の爆発音を利用し、我が軍の戦車は突撃し、木々をなぎ倒しながら高速で機動し、歩兵の突撃を誘導しました。戦車と装甲車の出現は敵を驚愕させ、パニックに陥れました。その結果、3月11日午前11時（つまり、戦闘開始からわずか1日余り）までに、バンメトート町の敵部隊はすべて壊滅しました。
PV ：中部高地での勝利、特にバンメトート町での決戦から得た利点と経験を踏まえ、 ホーチミン作戦において戦車と装甲部隊の戦闘スタイルはどのように発揮されたのでしょうか。
チン・ディン・トゥアン大佐：バンメトートでの指圧攻撃の後、敵は崩壊の兆候を見せ、我々にとって非常に有利な戦略的機会が生まれ、より高い戦闘効率を達成するために、我々の部隊は大胆かつ電光石火の戦闘方法をとる必要が出てきました。
こうした状況において、戦車部隊と装甲部隊は「行軍しながら敵と戦う」という新たな戦闘方法を適用し、成功を収めました。この戦闘方法は、組織と準備にかかる時間を短縮することで実証されています。敵に接近するために行軍する過程は、戦闘計画を補完する過程でもあります。
攻撃手順は、強力な突破と包囲網を組み合わせ、敵を分断し、歩兵部隊と連携して攻撃し、深く侵入して目標を占領するというものでした。この攻撃方法は、我が軍がサイゴンに入城した際にも採用されました。第203戦車旅団は、サロ交差点、トゥダウモット交差点、トゥドゥック交差点、サイゴン橋、ティ・ンゲ橋を経由して攻撃を開始し、サイゴン傀儡政府の大統領官邸を迅速に進撃して占領しました。
道中で敵の妨害に遭遇した際には、敵を牽制し、攻撃し、背後に回り込んで敗走を強いる。さらに、この戦い方は積極的、積極的、創造的な精神、そして戦車や装甲を柔軟かつ適切なタイミングで運用する術を示している。
ご覧の通り、サイゴン攻撃の際、戦車・機甲連隊・旅団は一部の戦力を用いて軍団の突破を支援し、市郊外に展開する傀儡軍の主力戦闘部隊を包囲殲滅する作戦を開始し、サイゴンへの退路をすべて封鎖して集結を阻止しました。残りの戦車・機甲部隊は、軍団の深部侵攻部隊に参加しました。
PV ：ホーチミン作戦という最終決戦における歩兵と戦車の連携戦闘術について詳しく教えていただけますか？
チン・ディン・トゥアン大佐：ホーチミン作戦では、歩兵と戦車の連携戦闘の技術が、両方の方法で実証されました。
第一の連携方法は、戦車や装甲車両を歩兵連隊や師団に配備し、連隊または師団レベルの諸兵科連合司令官の指揮下にある歩兵分隊を支援したり、共に戦闘したりすることです。この方法は、過去の作戦において比較的広く採用されていました。
二つ目の連携方法は、戦車・装甲部隊の大隊、連隊、旅団に歩兵、砲兵、対空兵、工兵などの部隊を増援し、戦車・装甲車両を連携の中核部隊とし、戦闘部隊を戦車・装甲兵の指揮下に置くというものである。これは、戦車・装甲部隊の戦闘術における極めて新しい発展である。
この方法により、側面攻撃や縦深突撃の作戦を実行する際、作戦方向で行動する際、一般的な戦闘隊形で、戦車と機甲部隊は依然として主力攻撃部隊としての役割を果たすことができます。
典型的には、ホーチミン戦役において、第203戦車旅団がこの方式を成功させ、第2軍団の深部侵入陣形を率いてサイゴン傀儡政権の最後の拠点に突入し、勝利を収めて戦争終結に貢献した。
上記の戦闘方法により、大きな効率がもたらされ、5方向の攻撃で、戦車と装甲車が主な攻撃力となり、部隊を効果的に支援して、短期間で作戦を突破し、サイゴン市の中心部にある作戦の5つの重要な目標を占領するという任務を成功裏に完了し、編隊を率いてサイゴン市の中心部の作戦の重要な目標を5つ獲得しました。1975年4月30日の正午、シリアルナンバー390と843の戦車2両が統一宮殿の正門を突き破った映像は、ベトナム人民軍全体、特にベトナムの戦車と装甲部隊の誇りであると同時に、生々しい証拠です。
PV:ありがとうございます。
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