なぜ一部の州は他の州と合併しないのでしょうか?

（ダン・トリ） - 元建設副大臣のトラン・ゴック・チン氏によると、いくつかの省には十分な開発余地があり、他の省と合併する必要はないとのこと。

同様に、 フンイエン省は隣接する沿岸省との統合も検討されています。これは、この地域が海域を確保するための条件でもあり、同時に、新しい行政単位にとって海域の有効な接続と活用を可能にするものです。

もう一つの例を挙げましょう。かつてハナムニン省がありました。現在に至るまで、この省から3つの省が分離して合併しても、海域を有する省であるため、依然として合理的であると考えられています。

したがって、今回の合併は、開発の余地を広げることに重点を置き、確立された基準と原則に関連する実際的な条件に基づく必要があります。

ダン・トリ紙の記者に対し、元建設副大臣でベトナム都市計画開発協会会長のトラン・ゴック・チン氏は、中央機関の完成後、ベトナムは省の合併という絶好の機会を迎えていると述べた。チン氏によると、省の合併は非常に大きな仕事であり、非常に科学的かつ慎重に行われなければならないとのことだ。

閣下、多くの専門家は、人口が少なく、土地が狭く、開発が困難な省が多く、同時に不必要な競争が多かれ少なかれ存在しており、合併は開発の潮流に沿ったものだと考えています。実際、近年、合併や分割が相次いでおり、今回の合併では、既存の開発空間を再構築する計画と、全く新しい開発空間を開拓する計画の両方があることが知られています。これについて、どのようにお考えでしょうか？

- それは、現在のベトナムの社会経済状況に合致しています。例えば、ハイズオン省とフンイエン省は、以前はハイフン省から分離されていました。上記の2つの省は面積が小さく、どちらも産業が発達しており、ハノイ首都圏に位置しています。各省は産業、物流、都市開発を行っています…

二つ目の問題は、ハイズオン省とフンイエン省はどちらもハノイに近いことです。両省が合併すればより広い空間が生まれますが、海がないため、独立した自律的な経済発展空間は生まれません。

ハイズオン省は工業地帯であり、沿岸省と合併して完全な開発空間を形成する必要があります。そうすれば、両省の開発条件はより整うでしょう。

同様に、フンイエン省は隣接する沿岸省との統合も検討されています。これは、この地域が海域を確保するための条件でもあり、同時に、新しい行政単位にとって海域の有効な接続と活用を可能にするものです。

もう一つの例を挙げましょう。かつてハナムニン省がありました。現在に至るまで、この省から3つの省が分離して合併しても、海域を有する省であるため、依然として合理的であると考えられています。

したがって、今回の合併は、開発の余地を広げることに重点を置き、確立された基準と原則に関連する実際的な条件に基づく必要があります。

この合併計画の注目すべき点は、中部高原地帯の省と南部中海岸の省を合併する可能性です。これは長年の社会経済的な地域構想とは異なるように思われますが、実現すれば全く新しい発展の余地が生まれるのではないでしょうか。

- 私が言いたいのは、中部高原のコントゥム省が隣接する沿岸南部の省に合併されれば、ザライ省、ダクラク省、ラムドン省も同様になるということだ。

経済空間に関する考え方が大きく変化しています。これは事実だと思います。なぜなら、土地、鉱物、天然資源の潜在力と優位性を持つ中部高原の州は、その優位性を促進するために海域を必要としているからです。

したがって、経済発展空間は垂直的であるだけでなく、完全に水平的でもある。

しかし、これは経済的に効率的でしょうか?

行政境界に関する専門家や行政関係者の考え方に画期的な変化が生じたことを申し上げたいと思います。領土のみ、つまりこの中部高原州を他の中部高原州と合併させるという観点からのみ考えるならば、包括的かつ効果的な発展に不可欠な重要な海洋経済圏が明らかに欠如することになります。

しかし、ここでの考え方は経済発展が不可欠だということです。合併後には、山岳地帯から海岸地帯へ、そしてその逆の輸送手段をより近く、より速く運ぶための交通網が発達しなければなりません。

この合併は経済発展の余地を生み出すだけでなく、安全保障と防衛能力も強化します。

今回の合併では、他の省と合併しない省も存在します。これらの合併しない省の現在の開発余地について、どのような見解をお持ちでしょうか？

例えば、クアンニン省は他の省と合併していません。中国と国境を接し、沿岸部に位置する省であり、非常に発展しています。近年、急速に都市化が進み、現在5つの都市を有しています。

この北東部の州は、港湾、観光、そして世界有数の自然遺産により、北部で最も発展した州の一つです。仮に隣の州との合併問題が浮上したとしても、それは必要ないでしょう。

ランソン省は、中国とつながる全国的な交通網を有する省です。また、多くの国境経済圏を有することから、発展のための条件が十分にあると考えられ、そのことが持続可能な社会経済発展と国家安全保障を保証しています。

さらに、ランソンは私たちの歴史に残る場所であり、ヒューギ国境ゲートを通じて国際道路と鉄道を結ぶ出発点でもあります。

カオバン省は、多くの国境経済特区、恵まれた土地、鉱物資源など、発展の条件が整っています。カオバンは革命の「揺籃」地であり、歴史的なホーチミンルートの出発点でもあります。

合併後の地図や国の全体像、そして開発空間はどのようなものになるかをどのようにお考えですか?

私が入手した最新の情報によると、かなり革新的で特別な行政空間の構想が描かれることになると思います。この構想は、将来、力強く持続可能な発展のための空間を創造することになると思います。

会話ありがとうございました！

内容：カン・クオン、ザ・フン

写真：グエン・ハナム、グエン・ズオン、トゥイ・ディエム

デザイン：ドゥック・ビン

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/noi-vu/vi-sao-mot-so-tinh-khong-sap-nhap-v​​oi-tinh-khac-20250328121326593.htm