ASEANとの物流協力は、ベトナムの地域サプライチェーンにおける役割を強化するのに役立つ。
ベトナム商工省輸出入局長のグエン・アイン・ソン氏は、世界的なサプライチェーンの大幅な再構築という状況において、ベトナムとASEAN諸国間の物流協力は、物品およびサービスの二国間貿易の成長に大きく貢献するだろうと述べた。
ASEANは世界で最も急速に成長している貿易地域の一つであるにもかかわらず、域内貿易は現状ではその潜在能力を十分に発揮できていない。
主な理由の一つは、物流コストの高さと、地域における物流網の接続性のばらつきである。
2025年のベトナムとASEAN間の貿易総額は、前年比70億米ドル増の約910億米ドルに達すると予測されている。このうち、ベトナムからASEANへの輸出額は384億米ドル（3.8%増）、ASEANからの輸入額は525億米ドル（12%増）となる見込みだ。
ベトナムのASEANとの貿易赤字は141億9000万ドルで、2024年と比較して約40億ドル増加している。
ASEAN加盟当初の貿易額が30億ドルを超えていたのと比較すると、貿易規模は30倍近くに増加した。
「ASEAN諸国と協力して物流を発展させることは、ベトナムが地域サプライチェーンにおける重要な拠点となり、域内貿易を促進し、既存の自由貿易協定を活用し、輸出商品に競争上の優位性をもたらす機会となる」とソン氏は述べた。
人口約7億人を擁するASEANは、世界で最もダイナミックな経済圏の一つへと変貌を遂げつつある。グローバルなサプライチェーンが変化・多様化するにつれ（「ASEAN+1」戦略）、この地域は重要な製造・消費拠点となりつつある。
特にベトナムにとって、ASEAN諸国との輸出入額は常に上位にランクインしている。これは、国境を越えた物流インフラ、コスト、サービスを最適化する必要性が喫緊の課題であると同時に、絶好の機会でもある。
商工省によると、ASEANとの物流協力はいくつかの方向性に重点を置いている。第一に、特にASEANおよび東西経済回廊の枠組み内でのインフラと国境を越えた輸送回廊の接続である。ベトナム、ラオス、タイ東北部を結ぶ国境を越えた道路輸送ルートの促進は、域内での貨物輸送の時間とコストを削減することを目的としている。
第二に、グリーンロジスティクス、スマートロジスティクス、データ共有、サプライチェーンマネジメントにおけるデジタル技術の応用に関する協力。
第三に、地域の大手物流企業からベトナムへの投資誘致と経営ノウハウの移転は、国内物流企業の能力向上につながるだろう。
グエン・アイン・ソン氏は、今後の協力機会は輸送や倉庫業務にとどまらず、地域配送センター、越境EC物流、コールドチェーン物流、半導体向け物流、エネルギー、グリーン経済といった付加価値の高いサービスへと拡大していくと述べた。
この方向性は、2025年から2035年までのベトナムの物流サービス開発戦略（2050年までの展望を含む）（物流戦略）に関する首相決定第2229/QD-TTg号の精神とも一致しており、国際的な連携強化、近代的な物流の開発、地域および世界のサプライチェーンにおけるベトナムの役割強化の必要性を強調している。
ASEANがデジタルデータを活用し、炭素排出量を削減する高度に接続された物流エコシステムの構築に向けて動いている中で、ベトナムは貿易量の多さ、急速な電子商取引の発展、そしてアジアのサプライチェーンにおける重要な接続性といった利点を活かし、地域のスマート物流エコシステムにさらに深く参加するための多くの好条件を備えている。
評価によると、ベトナムとASEAN諸国間の協力の可能性は、デジタル化の方向で拡大し続けている。具体的には、データ接続と物流チェーンのデジタル化が挙げられる。
ASEAN諸国は、共通のデジタルプラットフォームまたは相互接続されたメカニズム上で、税関、輸送、港湾、倉庫、トレーサビリティに関するデータの共有を全面的に推進することができる。これにより、通関時間の短縮、事務処理コストの削減、貨物フローのリアルタイム追跡の改善、国境を越えたサプライチェーン業務の最適化が実現するだろう。
次に、スマートロジスティクスの開発における協力について見ていきましょう。シンガポールやマレーシアなど、いくつかの国はスマートポートの分野で先導的な役割を果たしており、AI、IoT、ブロックチェーン、ビッグデータを物流調整に活用しています。これは、ベトナムにとって、人材育成、技術移転、スマートポート、デジタル物流センター、最新のサプライチェーン管理システムの構築における協力を強化する絶好の機会となります。
「ベトナムの物流事業を効果的に活用すれば、生産性を大幅に向上させ、運営コストを削減できるだろう」とソン氏は期待している。
さらに、グリーンロジスティクスと持続可能なサプライチェーンの開発における協力も、炭素排出量削減、トレーサビリティ、およびESG基準を満たすための重要な焦点となっています。具体的には、ASEANは、グリーンロジスティクス、グリーン輸送、グリーン倉庫、およびロジスティクスチェーン内の排出量を測定するメカニズムに関する共通基準の開発において協力する必要があります。
出典：https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm
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