ベトナムは、世界のバッテリーサプライチェーンの重要な一環となる大きな可能性を秘めています。

ベトナムは2024年までに世界のリチウムイオン電池サプライチェーンで20位にランクインすると予想されている。現在、同国の電池サプライチェーンはまだ初期段階にあり、克服すべき課題は数多くある。

エネルギー転換のための電池サプライチェーン強化に関するワークショップの概要。（出典：UNOPS）

上記の情報は、本日午前（2月20日）、ハノイで開催された「エネルギー転換のためのバッテリーサプライチェーン改善」に関するワークショップにおいて専門家から提供されたものです。このワークショップは、国連プロジェクトサービス機関（UNOPS）傘下の東南アジアエネルギー転換パートナーシップ（ETP）が、計画投資省産業経済サービス局と連携して主催しました。

国際エネルギー機関（IEA）が2024年12月に発表した報告書によると、現在の政策ではバッテリーの需要は今後も急速に増加し、2030年には4.5倍、2035年には7倍以上に増加すると予想されています。

ベトナムはニッケル、コバルト、希土類元素などの鉱物資源が豊富であり、世界のバッテリーサプライチェーンの重要な一環となる大きな可能性を秘めています。

しかし、バッテリーサプライチェーンはまだ初期段階にあり、克服すべき課題は数多くあります。S字型構造を持つこの国は、2024年には世界のリチウムイオンバッテリーサプライチェーンで20位にランクインすると予想されています。

計画投資省工業サービス経済局のレー・トゥアン・アン局長は、ベトナムは2050年までに再生可能エネルギー比率を67.5～71.5%にすることを目指していると述べた。

特に、ベトナムでは電気自動車（EV）産業が成長しており、2050年までに100%電気自動車を実現するという目標を掲げています。これにより、国内需要だけでなく輸出向けのバッテリー需要も高まり、経済の持続的な発展に貢献します。

しかし、彼は、 これらの重要な材料の生産能力は限られており、支援政策の改善が必要であり、国際競争はますます激しくなっています。

「原材料の海外供給源への依存により、より強力で柔軟な国内サプライチェーンを構築することが急務となっている」とレ・トゥアン・アン氏は述べた。

今後、世界の電気自動車用バッテリーサプライチェーンの重要な一環となるためには、ベトナム社会科学院のディン・コン・ホアン准教授は、ベトナムが持続可能な開発戦略を実行する必要があると提言している。

具体的には、原材料源の多様化、先進的な電池製造技術の研究開発への投資、支援インフラの構築、国際協力の推進、厳格な環境基準の確保などです。

ディン・コン・ホアン准教授は、「これらの戦略を同時に実施することで、ベトナムは国内需要を満たすだけでなく、排出量の削減と世界的なグリーン経済の発展という目標に積極的に貢献することになるだろう」と強調した。

出典: https://baoquocte.vn/viet-nam-co-tiem-nang-lon-de-tro-thanh-mat-chain-quan-trong-trong-chuoi-cung-ung-pin-toan-cau-305017.html