ファム・ニャット・ヴオン氏によると、 VinFastはあらゆる製品セグメントを網羅することを目指し、超小型電気自動車のラインナップの発売を検討しているという。
この情報は、ビングループの取締役会長であるファム・ニャット・ヴオン氏が、本日（5月17日）午前の年次株主総会で明らかにしたものです。同氏は、ビンファストの目標の一つは、製品セグメント全体にわたる市場カバレッジにおいて、電気自動車メーカーのトップになることだと述べました。
ヴオン氏は、この新型モデルに関するより具体的な情報はまだ明らかにしていないものの、「低価格の小型車」であり、2024年末頃に登場する可能性があると述べている。VinFast社は、今後数週間以内に正式に発表すると表明している。
ヴオン氏が言及した「マイクロカー」とは、海外市場におけるサブコンパクトカーに相当するもので、モーニングやi10といったAセグメントの車よりも小さいことを意味する。
現在、VinFastの製品ラインナップは電気自動車のみで構成されており、最小モデルはVF 5で、価格はバッテリーなしで4億5800万ベトナムドン、バッテリー込みで5億3800万ベトナムドンとなっている。市場には現在、より小型で安価な公式販売の電気自動車は存在しない。つい最近、TMTは第2四半期にWuling Hongguang Mini EVを発売する予定で、予想価格帯は2億～3億ベトナムドン、年末に販売開始となる。
VinFastの新型モデル（仮称VF 3）が発売されれば、このセグメントには2つの選択肢が生まれることになる。一方にはベトナムの自動車メーカーによる新製品ラインがあり、もう一方には昨年中国と世界で最も売れた小型電気自動車がある。この超小型車の場合、充電は通常、大型車に見られるような一般的な充電システムではなく、家庭用コンセントに直接差し込むだけで済む。
VinFastの製品ラインナップは現在VF 5からVF 9までで、VF 5、 VF 8 、VF 9は既に販売されており、VF 6とVF 7はまだコンセプトモデルです。以前はVF e34が販売されていましたが、このモデルはベトナム市場限定でした。
製品ラインナップがすべてSUVで構成されているVinFastは、セダンの需要が減少し、販売台数がますます低迷しており、SUVモデルと競争できないため、セダンを製造するつもりはない、とVingroupの会長は述べた。電気トラックなどの新しい車両ラインについては、市場の需要があればVinFastは調査を行うと述べた。「世界をリードする自動車メーカーになることを目標に、市場が何を必要としようとも、VinFastは無視しない」とヴオン氏は語った。
株主からVinFastの充電システムを他の電気自動車メーカーと共有する可能性について質問があったことに対し、ヴオン氏は「10年後には共有する予定です」と答えた。
「10年後、VinFastは他社ブランドにも充電システムの共有を許可する予定だ。5億～7億ドルをかけて充電システムを構築したのに、その機会を競合他社に譲る理由はない」と、ビングループの会長は述べた。
小型電気自動車市場は依然として中国メーカーが圧倒的なシェアを占めている。これらの企業は同セグメントの総売上高の95.6%を占めているが、主に国内市場で販売している。SAICは、間もなくベトナムで発売されるWuling Honguang Mini EVで競合他社を大きくリードしている。一方、ChanganとCheryは2位の座を巡って激しい競争を繰り広げている。
このセグメントにおける「中国製以外」ブランドの総売上高はわずか4.4％で、ゼネラルモーターズ（GM）、メルセデス、ルノー・日産・三菱、ステランティス、タタ、トヨタが占めている。
（vnexpress.netによると）
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