ヴィンロン省は、総額9兆1000億ベトナムドンを超える沿岸回廊道路建設計画を承認した。

ヴィンロン省人民委員会は、同省の沿岸回廊道路建設投資プロジェクトを承認する決定を下した。ヴィンロン省交通プロジェクト管理委員会が管理するこのプロジェクトは、交通インフラシステムの整備、沿岸経済特区への投資誘致の促進、そして地域社会経済発展の促進を目的としている。

技術的な規模とルート

このプロジェクトは、設計全長60.28kmで、ヴィンロン省のロンホア、ミーロン、カウガン、ヒエップミー、グーラック、ニーチュオン、ロンフー、ロンヒエップ、タップソン、フンホア、ズエンハイの各地区を通過します。始点はロンホア地区のコーチエン2橋プロジェクトに接続し、終点はフンホア地区の国道54号線とダイガイ橋へのアクセス道路と交差します。

西部地域における沿岸回廊ルートの概略図。 — ヴィンロン省には、旧トラヴィン省を横断する沿岸回廊道路が建設される予定です。（イメージ画像）

技術基準の観点から見ると、このプロジェクトは主要な構成要素に分けられます。

主要ルート：全長56.38km、平坦地におけるクラスIII高速道路の基準を満たし、設計速度は時速80km、路盤幅は14m、車線数は2車線。このシステムには、新たに建設された30基のプレストレスト鉄筋コンクリート橋が含まれる。
海上橋梁システム：クア・クン・ハウ1橋（1.479km）とクア・クン・ハウ2橋（0.959km）の建設、および1.462kmのアクセス道路の建設。この接続区間は、平野部のクラスIII高速道路の基準に従って、4車線、路盤幅22.5mで建設される。

資本構成と経済への影響

本プロジェクトの総投資額は9兆1,870億ベトナムドンです。内訳は、建設費が6兆9,530億ベトナムドン超、補償・支援・移転費用が約1兆2,110億ベトナムドン、予備費が4,900億ベトナムドン超となっています。資金源は、アジア開発銀行（ADB）からの融資と現地の資金です。具体的には、中央政府がADB融資の90%を提供し、残りの10%はヴィンロン省が借り入れます。

本プロジェクトは2025年から2030年にかけて実施される予定です。完成すれば、このルートはダイガイ橋（国道60号線）からクアクンハウ橋、コーチェン2橋を経てドンタップ省の沿岸道路まで、途切れることのない接続性を提供します。本プロジェクトは、海への開発空間の拡大、漁業、観光、再生可能エネルギー分野の振興、そして気候変動への耐性強化に貢献することが期待されています。

関係当局による計画変更に伴い、プロジェクト情報が変更される可能性があります。住民および投資家の皆様は、開発業者からの公式発表を注視してください。

出典: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html