クチ村には、行政区として認められるだけのどのような特徴があるのでしょうか？

ホーチミン市の郊外に位置するクチコミューンは、環状道路3号線、地下鉄2号線、サイゴン川沿岸大通りなどの将来的なインフラ整備の恩恵を受けることから、地域間インフラ開発の急速な進展能力をますます発揮しつつある。

ZNews•04/06/2026

旧クチ地区における省およびコミューンレベルの行政単位の再編に伴い、タンフーチュン、タントンホイ、フオックビンアンの3つのコミューンが合併し、クチコミューンと改称されました。現在、この地域には約12万8千人の住民が居住し、65.87平方キロメートルの面積で働いています。

この写真は、ファン・ヴァン・カイ通り314番地にあるクチ村人民委員会の本部です。ホーチミン市の郊外に位置するクチ村は、高度な都市化が進んでおり、スマートな生態系都市モデルの開発を目指しています。

クチ村は、村から区への昇格に必要なすべての基準を満たしていると評価されました。図：ファン・ニャット。

かつて郊外地区だった旧クチ地区は、2022年にホーチミン市内の都市に昇格する予定だった。以前の計画では、クチ地区は市の北部に位置する都市化地域となる予定だった。同地区は、産業の中心地、ハイテクゾーン、そしてハイテク、生態学的、有機農業の発展地として構想されていた。しかし、当時解決すべき最大の課題は交通インフラだった。

現在までに、旧クチ地区の景観を一変させることが期待される主要インフラプロジェクトの実施が加速しており、新しいクチコミューンは地域間の接続能力をますます発揮しつつあります。近い将来、国道22号線が改良され、北西部の玄関口におけるボトルネックが解消される予定です。このプロジェクトは、環状道路3号線からアンスオン交差点までの8kmを超える区間を対象とし、10車線に拡張する計画です。建設は第2四半期に開始される予定で、総投資額は約4兆1890億ベトナムドンです。

クチコミューンは、今年末までに完成予定の環状道路3号線に近接しているため、地域間の接続性が強化されています。この画像は、ホーチミン市の環状道路3号線と国道22号線の交差点を示しています。ホーチミン市の環状道路3号線は全長約76kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省を結ぶ上で重要な役割を果たしています。

将来的には、ホーチミン市-モクバイ高速道路の起点が環状3号線と接続される予定です。画像は、クチ村に隣接するフーホアドン村にある高速道路の計画ルートを示しています。このプロジェクトの総投資額は22兆9,750億ベトナムドンで、現在、予定通り7月に着工するための投資家選定が進められています。2028年の完成時には、国道22号線の交通渋滞緩和が期待されています。

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同時に、この高速道路はホーチミン市とモクバイ国際国境検問所（タイニン省）間の移動時間を短縮し、カンボジアとの貿易関係を強化し、地域の社会経済発展の勢いを生み出し、モクバイ－ホーチミン市－カイメップ－ティバイ港湾都市産業チェーンとトランスアジア経済回廊の発展に貢献する。（画像：ホーチミン市交通局）

前述のプロジェクトに加え、将来開通予定の地下鉄2号線タムルオン～クチ間は、クチなどのホーチミン市郊外地域の景観を大きく変えることが期待されています。この地下鉄路線が完成すれば、クチ市は間接的に恩恵を受けるでしょう。さらに、ホーチミン市は地下鉄8号線（ダフオック～ビンミー間）と河川沿いのLRT/路面電車路線も計画しています。

同時に、今後数年間で、クチ村の住民がホーチミン市の中心部へ行く場合、サイゴン川沿いの高速道路を利用できるようになる。現在のように90分かかる代わりに、所要時間は約35～40分になる。

この大通りは、ベン・スック橋（旧クチ区）からサイゴン川沿いにトン・ドゥック・タン通りとハム・ギー通りの交差点（旧1区）まで、全長78.2kmにわたって延びています。このルートは、市の北部地域（旧12区、クチ、ホック・モン）と南部地域（旧ニャーベー、カン・ジオ）を都心部と結ぶ、景観と交通の要衝となるでしょう。