E10ガソリンには多くの利点があります。

グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、E10ガソリンの使用によるメリットについて記者会見で述べ、バイオ燃料の開発と使用は、化石燃料への依存を減らし、環境を保護し、グリーンエネルギーへの移行を促進するために、世界中の多くの国で共通の傾向となっていると指摘した。ベトナムにとって、E5およびE10ガソリンの使用は多くの重要なメリットをもたらす。

産業貿易副大臣、グエン・シン・ニャット・タン。

何よりもまず、環境面でのメリットが挙げられます。バイオ燃料は、バイオ燃料由来のエタノールを混合したもので、燃焼時の二酸化炭素（CO₂）やその他の汚染物質の排出量を削減するのに役立ち、ベトナムが2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標達成に貢献します。

第二に、エネルギー安全保障の観点からも利点があります。バイオ燃料の利用拡大は、輸入化石燃料への依存度を低減し、エネルギー源を多様化し、国のエネルギー自給率を高めることに貢献します。

第三に、 社会経済的なメリットがあります。バイオ燃料の開発は、農業生産やエタノール加工産業の促進、雇用創出、国内農産物の販路拡大、既存のエタノール生産工場の活性化、プロジェクトの経済的目的と有効性の最大化、そして新規工場の開発継続に貢献します。

特に、バイオ燃料への移行は突発的なものではなく、ベトナムが長年にわたるロードマップに基づいて実施してきたものです。2018年以降、E5RON92ガソリンは全国的に流通し、安定的に稼働しています。E10の導入は、国際的な動向とベトナムの持続可能な開発要件に沿った、エネルギー移行ロードマップにおける次のステップです。

車両エンジンとE10ガソリンとの適合性に関する懸念について、グエン・シン・ニャット・タン産業貿易副大臣は、産業貿易省が専門機関、大学、エンジンおよび燃料の専門家、自動車およびオートバイ製造協会、関連企業と連携して、車両とE10ガソリンとの適合性を評価してきたことを強調した。

「検討、評価、そして国際的な経験の参照を通じて、ベトナムで現在流通しているほとんどの自動車やオートバイは、メーカーが推奨するE10ガソリンを使用できることが明らかになった。実際、E10は現在、米国、ブラジル、タイ、フィリピンなど多くの国で広く使用されている」と、グエン・シン・ニャット・タン副大臣は述べた。

さらに、グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣によると、ベトナムはE10ガソリンの本格的な導入に先立ち、複数の大企業の流通システムにおいて試験運用と実地展開を実施した。現在までに、E5またはE10ガソリンが車両エンジンに広範な悪影響を及ぼすことを示す科学的根拠のある報告や公式な技術的結論は存在しない。

しかし、非常に古い車両、使用頻度の低い車両、または燃料システムのメンテナンスが不十分な車両については、効率的な運転を確保するために、燃料システムを定期的に点検・整備し、メーカー推奨の燃料を使用することを産業貿易省は推奨しています。

グエン・シン・ニャット・タン副大臣は、「ベトナムにおけるバイオ燃料と従来型燃料の混合比率の適用を規定する通達第50/2025/TT-BCT号に概説されているロードマップは、以下の見解を明確に示している。第一に、E10ガソリンの使用に切り替え、E5RON92ガソリンの供給を継続すること。主な目的は、E10ガソリンにまだ対応していない旧型車両に対応することである」と述べた。

「E5ガソリンのロードマップは今後5年間、つまり2030年まで継続すると見込んでいます。これにより、現在流通しているすべての車両との互換性が確保されます。バイオ燃料の開発は、技術的な安全性、燃料の品質、そして消費者の権利を確保するという要件と並行して進められるべきであるというのが、当省の見解です」と、グエン・シン・ニャット・タン副大臣は述べました。

ベトナムは、本格的な導入に先立ち、複数の大手企業の流通システムにおいてE10ガソリンの試験運用と実地展開を実施した。（イメージ画像）

E10ガソリンは自動車やバイクのエンジンに影響を与えますか？

ベトナムバイオ燃料協会の会長であるド・ヴァン・トゥアン氏は、世界中のほとんどの国と地域でE10ガソリンが長年にわたり使用されていると述べました。このタイプの燃料は現在、ヨーロッパ、オーストラリア、米国、インド、タイ、フィリピン、中国など多くの国で一般的な標準燃料となっています。これは、E10ガソリンが新しい製品ではなく、長年にわたり世界中で広く使用されてきた標準燃料であることを示しています。

「E10ガソリンが技術基準や品質基準を満たさなければ、長期的に存続することも、世界の消費者の信頼を得ることも決してできません。したがって、E10ガソリンが自動車エンジンに悪影響を及ぼしたり、損傷を与えたりする可能性があるという流布情報は、現時点では明確な科学的根拠を欠いています」と、ド・ヴァン・トゥアン氏は述べた。

ベトナム自動車工業会（VAMA）の広報小委員会の委員長であるダオ・コン・クエット氏は、最新の自動車モデルのほとんどはE10バイオ燃料に対応するように設計されていると述べた。

したがって、現在市販されている車両については、燃料タンクや燃料ポンプからインジェクターやガスケットに至るまで、燃料システムに使用されている材料は、エタノール耐性を持つように研究・選定されています。そのため、お客様が科学技術省の国家規格QCVN 01:2022に準拠した適切なE10燃料を使用すれば、ゴム製ガスケットの腐食や劣化は発生しません。お客様は安心して車両をご利用いただけます。

ダオ・コン・クエット氏によると、エンジンのもたつきや出力低下といった現象は、燃料のオクタン価が不適切であったり、燃料に不純物や水分が混入している場合にのみ発生するとのことです。一方、E10ガソリンは通常の鉱物ガソリンと同等かそれ以上のオクタン価を有しており、燃焼プロセスをより安定させるのに役立ちます。車両が定期的にメンテナンスされ、メーカー推奨の標準E10ガソリンを使用していれば、出力低下は発生しません。

VAMAは、定期的なメンテナンスに加え、特に燃料タンクの残量が少ない場合は、車両を長期間使用しないよう顧客に強く勧めています。これは、エタノールが空気中の水分を吸収する性質があり、燃料タンク内で結露が発生する可能性があるためです。

さらに、燃料システムを清潔に保つため、ユーザーはメーカーが推奨する燃料フィルターの交換スケジュールに従う必要があります。

    出典: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-o-to-xe-may-1041656