バイオ燃料の価格は約24,000ベトナムドン/リットルです。
ベトナム石油公社（PVOil）の発表によると、明日（5月15日）から、同社のガソリンスタンド約1,000ヶ所でE10バイオエタノール燃料の販売が開始される。これは通常予定より半月早い。サイゴン石油公社（PVOil Saigon）も、5月15日からRON 95-III鉱物ガソリンの販売を停止すると発表した。これにより、同社のガソリンスタンドではRON 95-III鉱物ガソリンがE10 RON 95-IIIに完全に置き換えられることになる。
ホーチミン市のガソリンスタンドでは、E10バイオエタノール燃料が販売されている。写真は5月13日午後に撮影されたもの。
写真：NHAT THINH
この成果は、2025年8月初旬にハノイとハイフォンで開始された試験プログラムの後、E10 RON 95-IIIバイオエタノール燃料が顧客から多くの好意的なフィードバックを受け、技術基準を完全に満たし、車両上で安定して作動したことによって達成されました。
政府は供給の確保と市場の混乱回避を求めている。
5月12日付の政府文書4299号によると、ファム・ザー・トゥック副首相は、全国的なE10バイオエタノールへの移行を実施し、燃料供給、品質、市場の安定性を確保するため、商工省に他省庁との調整を主導するよう指示した。商工省は、エタノール、鉱物ガソリン、バイオエタノールの需給を綿密に監視し、主要企業に対し5月から長期エタノール調達計画を策定するよう指示し、石油製品の供給、輸入、流通を積極的に管理して不足や混乱を回避することが求められる。当局はまた、E10導入の初期段階において市場の検査と監督を強化し、不適切な混合や市場変動を利用した不当な価格上昇に対しては厳しく罰則を科す。
最近の市場調査によると、ホーチミン市にあるペトロリメックスのガソリンスタンドでは、E10ガソリンの販売価格も同時に表示されており、この製品がシステム全体に拡大されていることが示唆されている。
具体的には、5月13日午前0時から、ペトロリメックスはE10 RON 95-Vバイオガソリンの販売価格を、ゾーン1では1リットルあたり24,630ベトナムドン、ゾーン2では1リットルあたり25,120ベトナムドンに、全店舗、販売店、フランチャイズ拠点で正式に適用しました。一方、E10 RON 95-IIIガソリンの価格は、それぞれ1リットルあたり23,730ベトナムドンと24,200ベトナムドンです。従来のガソリンと比較すると、E10ガソリンの価格は1リットルあたり約620～630ベトナムドン低くなっています。
ペトロリメックス・サイゴンの担当者は、同社が政府のバイオ燃料移行ロードマップに沿って必要なインフラ整備と実施計画を積極的に準備してきたと述べた。同社はニャーベー石油貯蔵所の混合能力の増強を完了し、従来のガソリンからバイオ燃料への移行時に南部地域全体のニーズを満たすことができるようにした。ホーチミン市内の138か所のガソリンスタンドについては、各拠点ごとに詳細な転換計画を策定し、円滑な移行を実現している。
ドンナイ石油貿易株式会社の取締役会長であるヴァン・タン・フン氏は、ドンナイ石油の18の小売店と30以上のディーラーからなるシステムも5月15日からE10ガソリンの販売を開始する準備ができていることを確認した。「5月15日から5月30日まで、当社はE10ガソリンと従来のガソリンを同時に販売します。6月1日からは、政府の方針と商工省通達50号に規定されたロードマップに従って、システム全体で従来のガソリンの販売が正式に停止されます。実際、当初は多くの小売店が新しいタイプのガソリンを販売するために追加のインフラやタンクに投資する必要があることを懸念していました。しかし、科学技術省が貯蔵タンクを洗浄する必要はなく、商品をすぐに輸入して販売できると表明した後、小売業のコスト圧力は大幅に減少しました」とフン氏は述べた。
ガソリンスタンドが一斉にバイオ燃料の販売を開始すれば、我が家はバイオ燃料に切り替えるつもりです。しかし、価格がさらに下がり、大幅なコスト削減につながるようになれば、この環境に優しい燃料はより広く受け入れられるようになるでしょう。
ゴック・アンさん、ホアフン区在住（ホーチミン市）
同様に、商工省のロードマップに従ってE10ガソリンの大量流通に備えるため、PVOilは貯蔵・タンクシステムをアップグレードし、ブレンドラインを追加投資し、ブレンドインフラをE5からE10に転換しました。また、システム内の需要を満たし、必要に応じて他の販売業者に供給できるよう、パイプラインと輸出入システムにも追加投資を行いました。現在、PVOilはエタノール（E100）を国内で調達し、米国、ブラジルなどから輸入していますが、ベースガソリンは主にNghi Son製油所とDung Quat製油所から調達しています。さらに、周辺地域のエタノールの主要な輸入・流通拠点として機能するため、上流の貯蔵施設のエタノール貯蔵能力を増強しました。
PVOilの担当者は、同社のE10ガソリン混合システムがほぼ完成しており、今年末までに年間400万立方メートルの生産能力に達する見込みであると自信をもって述べた。生産能力の積極的な増強と供給源の多様化は、市場の安定と国家エネルギー安全保障の確保に貢献するだろう。
消費者はより低い価格を求めている。
企業は準備万端で、消費者も6月1日から正式に使用されるE10ガソリンにますます関心を示している。ホーチミン市タンニョンフー区に住むホアン・フン氏は、以前はE5ガソリンを使用していたが、「RON 95-IIIの鉱物ガソリンと比べて大きな違いは感じなかった」という。しかし、通勤途中のいつものガソリンスタンドがE5の販売を中止したため、RON 95-IIIガソリンに戻した。「家の近くのガソリンスタンドでE10 RON 95-IIIガソリンが販売されるなら、迷わずすぐに使うつもりだ。一番重要なのは、毎日の通勤で給油が楽になることだ」とフン氏は語った。
多くの人が、消費者の支出を促すために、E10バイオエタノール燃料の価格をさらに引き下げるべきだと考えている。
写真：NHAT THINH
同様に、ホーチミン市タンディン区在住のグエンさんも最近、バイクにE10ガソリンを入れてみました。走行はスムーズで、特に異常は感じなかったそうです。E10ガソリンで走るバイクは従来のガソリンで走るバイクほどパワーがないという意見も耳にしていましたが、グエンさんは実際に乗ってみて大きな違いは感じなかったと言います。「街乗りでは高速走行は必要ないので、E10ガソリンで十分です。安心して使えます」と語りました。
現在、加盟企業の混合能力は約965,000 m³/月であり、バイオ燃料の全国的な需要を十分に満たすことができます。実際、企業はインフラへの投資、混合システムのアップグレード、エタノール貯蔵タンクの拡張、実施に必要なすべての条件の準備に積極的に取り組んでいます。しかし、バイオ燃料は混合に時間がかかり、従来のガソリンのようにすぐに販売することはできません。特に移行期間中は管理が効率的でない場合、システム全体の能力が十分であっても、供給に局所的なボトルネックが発生する可能性があります。そのため、ベトナム石油協会は、企業の事業効率に直接的な影響を及ぼさないように、E10ガソリンの標準事業コストを従来のガソリンよりも高く調整すること、投入物として使用される従来のガソリンには10%の税金が課せられているのに対し、出力物としてのバイオ燃料には7%の税金しか課せられていないため、従来のガソリンに7%の税率を一律に適用すること、ガソリンの酸素含有量を5～5.2%程度に設定することを提案しています。バイオ燃料に統一料金を適用することで、企業と消費者の移行が促進されるだろう。
Trinh Quang Khanh氏、ベトナム石油協会書記長
しかしながら、タインニエン紙との話し合いでは、多くの人々は依然として「様子見」の姿勢をとっている。ホーチミン市タンホア区在住のヒ・グエン氏は、市場でE10ガソリンしか販売されなくなった場合、人々はそれを使う以外にほとんど選択肢がなくなるだろうと述べた。さらに、環境に優しいバイオ燃料は常に消費者に支持されている。しかし、ヒ氏は現在の価格が十分魅力的ではないと考えている。「E10ガソリンは、妥当な価格にするためには、従来のガソリンよりも大幅に安くなければならない」と彼は述べた。
同様に、ホーチミン市ホアフン区に住むゴック・アンさんは、5人家族全員がバイクを利用しており、ガソリン代に毎月平均約100万ベトナムドンを費やしていると語った。現在の価格差は約620～630ベトナムドン/リットルで、約2.5%の削減に相当するため、節約効果はそれほど大きくない。「ガソリンスタンドがバイオガソリンの販売を一斉に開始すれば、我が家もバイオガソリンに切り替えるでしょう。しかし、価格がさらに安くなれば、より明確なコスト削減効果が得られ、この環境に優しい燃料は人々にもっと受け入れられるでしょう」とアンさんは述べ、当局は人々の切り替えを促すための価格政策を検討すべきだと示唆した。
ホーチミン市自動車輸送協会のレ・チュン・ティン会長は、バイオ燃料は価格が低いだけでなく、大都市における環境汚染や排出ガスの削減にも貢献すると評価した。多くの国では、E10ガソリンが長年にわたり広く使用されており、環境保護効率を高めるためにE15やE20にアップグレードされた例もある。しかし、ティン会長は、情報発信がまだ十分ではなく、特に古い車両の場合、多くの消費者が依然として躊躇していると指摘した。
「人々が最も懸念しているのは、古い車両が影響を受けるかどうか、また互換性があるかどうかです。そのため、商工省は消費者の懸念を和らげるために、E10ガソリンの使用に関する明確な指針を示す必要があります」とレ・チュン・ティン氏は述べ、規制当局は、特に古い車両を所有する人々が適応する時間を与えるため、初期段階では鉱物ガソリンとバイオガソリンの両方を維持するなど、より柔軟な移行ロードマップを検討すべきだと提案した。
初期段階で価格支持策を実施すべきでしょうか？
ドンナイ石油協会会長のヴァン・タン・フン氏は、化石燃料からバイオ燃料への移行という政府の政策を大きな転換点と評価した。これは経済と、政府が国際的に表明しているグリーン移行に関する公約に関わるものであり、企業や消費者が当然ながら強く支持している。
バイオ燃料、特にE10ガソリンが真に発展するためには、強力かつ協調的な政策が必要である。
写真：NHAT THINH
「これは重要な政策ですが、その実施によって望ましくない結果が生じる可能性があります。すぐに成功するとは断言できませんが、私の考えは、進めながら調整していくことです。何か問題があれば、この重要な政策を成功させるためには、実施後最初の3ヶ月以内に調整しなければなりません」とフン氏は述べ、ベトナムは農業国ではあるものの、エタノール生産に使用されるトウモロコシや豆などの国内生産量が現在、飼料産業への供給に十分ではなく、大量に輸入する必要があるため、ベトナムではエタノールが不足することはないという考えは誤りだと付け加えた。 「E10ガソリンの場合、混合技術が極めて重要であり、広く普及した際には供給途絶がないよう万全を期さなければなりません。システム全体の供給能力は十分であるものの、地域的な供給ボトルネックが発生する可能性が最大の懸念事項です。次に価格ですが、消費者はE10ガソリンの価格が現在の価格よりも1リットルあたり1,000～1,500ドン安くなることを期待しており、600ドン強安では満足していません」とフン氏は述べた。
同じ見解を示すグエン・トゥオン・ラン准教授（国立経済大学）は、E10ガソリンが消費者に広く受け入れられるためには価格面での優位性を確立する必要があり、企業が迅速かつ効果的に導入できるよう適切な政策が必要だと強調した。コスト削減には、政策の連携が必要である。消費者の視点から見ると、規制当局は環境保護税、特別消費税、付加価値税の減免など、初期段階で価格を規制または支援する仕組みを持つべきである。したがって、管理機関は、最初の5年間は法人所得税を免除し、その後約10年間かけて段階的に減税することで、投資家に十分な長期インセンティブを与えることを検討できる。さらに、輸送、倉庫保管、流通に至るまでの物流コストを削減してコストを下げる必要がある。企業が投資を拡大するよう促すために、優遇信用政策や金利支援も実施すべきである。もう一つの要素は、備蓄と市場規制の仕組みである。具体的には、燃料備蓄を増やすことで、外部ショックに対する供給の安定化と短期的な操業圧力の軽減に役立つ。同時に、規制当局はバイオ燃料の消費を促進するために、流通システムの改善、小売ネットワークの拡大、適切な貿易政策の実施を行う必要がある。
ほとんどの車両はE10ガソリンを使用できます。
ベトナム自動車工業会（VAMA）は、自動車メーカーの立場から、現在市場に出回っているほとんどのモデルはE10ガソリンに対応するように設計・開発されていると述べた。同時に、VAMAは販売店や流通業者を対象とした数多くの情報提供活動や啓発活動を実施し、顧客に完全かつ正確な情報を提供している。同様に、ベトナム二輪車工業会（VAMM）も、VAMM加盟企業の二輪車は乗用車と同様にE10ガソリンに対応できるよう改造できるようになったと述べている。
グエン・トゥオン・ラン准教授は次のように強調した。「エネルギー構造改革は客観的かつ避けられない流れです。石炭や石油といった従来のエネルギー源は長年にわたり高水準で利用されてきましたが、徐々に限界に近づいています。枯渇の危機に直面するだけでなく、化石燃料への依存は、特に温室効果ガスの排出や気候変動といった、世界的に共通の懸念事項となっている深刻な環境問題にもつながります。」
ベトナムにとって、風力発電、太陽光発電、バイオエネルギー、水素、アンモニアといった新たなエネルギー形態を積極的に推進する好機が到来している。しかし、バイオ燃料、特にE10ガソリンが真に発展するためには、強力かつ連携のとれた政策が必要である。中でも、E10ガソリンは従来のガソリンよりも大幅に低価格である必要があり、消費者の切り替えを促すことが重要だ。価格差が魅力的であれば、人々は積極的にE10ガソリンを選択し、新たな消費習慣が形成されることで、この移行は加速するだろう。
出典：https://thanhnien.vn/xang-sinh-hoc-da-san-ready-185260513231453474.htm
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