そのため、市人民委員会の委員長は、市中心部と南部の都市部（タムキー - チューライ）を迅速に結ぶための高速都市道路の建設の必要性に同意した。
具体的には、段階的アプローチに関して、初期投資として4～6車線を検討することが可能であり、交通量が増加するにつれて、道路断面全体を同時に改良していく。TOD（公共交通指向型開発）エリアの規模については、効率的な活用と既存の地形および住宅地との適合性を確保するために、慎重な検討が必要である。TODエリアの土地利用計画においては、良好な自然条件、開発ポテンシャル、そして長江沿いに位置するという利点を有する場所を優先すべきである。
建設局は、このプロジェクトを市の都市計画および関連計画に組み込むための改訂作業を主導する役割を担っています。市の優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、都心高速道路の投資家として指定されており、建設局と連携してプロジェクトの投資準備作業を実施します。
国道14G号線の改良・拡張プロジェクトに関して、市人民委員会の委員長は、ヌイタンタイ観光地区からドンザン村までの2車線区間の円滑な交通の流れを確保するため、まずは改修・改良に投資することに同意した。
同時に、市の優先インフラ投資プロジェクト管理委員会は、以下のプロジェクトについて、投資手続きを早急に完了させ、2026年に建設を開始するよう指示されています。南ハイヴァンバイパスの改良と拡張（ホアリエン交差点からリエンチエウ港につながる沿岸道路交差点までの区間）。
グエンタットタイン沿岸道路の拡張に関して、市人民委員会委員長は建設局に対し、埋立地都市開発プロジェクトと連携した地域全体の包括的な調査を実施するよう指示した。道路の断面形状や沿線の景観設計案を作成するためには、道路の性質や規模、そして埋立地都市開発プロジェクトとの接続性について再検討する必要がある。
市人民委員会の委員長はまた、ホアンサ～ヴォーグエンザップ～チュオンサ～ホイアンを結ぶ沿岸道路の拡張計画、自由貿易区と接続するクデ川沿いの道路、およびハイヴァン南部バイパスと接続するグエンフックチュー～タクアンブー道路の改修プロジェクトにも同意した。
出典：https://baodanang.vn/xay-tuyen-cao-toc-noi-thi-4-lan-xe-3327908.html
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