水素自動車は燃料補給なしで約2,500km走行

オランダのデルフト工科大学のEco-Runner XIII水素自動車は、たった1タンクの水素で時速2,488.45km走行します。

デルフト工科大学の学生グループは、2023年5月に水素燃料の小型車「エコランナー」の最新プロトタイプ「エコランナーXIII」を発表しました。ニューアトラスが7月3日に報じたところによると、この車はわずか1か月で走行した距離でギネス世界記録を樹立しました。エコランナーは、現代の化石燃料車よりも100倍燃費が良くなるように設計されているとのことです。

開発チームは記録樹立の地として、ドイツのインメンディンゲンテストコースを選びました。テストは6月22日に行われました。翌日午前4時、車両は走行を開始し、昨年のプロトタイプのほぼ2倍となる時速45kmで走行しました。以前の記録である2,056kmは6月25日に破られましたが、燃料タンクにはまだ燃料が残っていたため、エコランナーは走行を続けました。そして、現地時間6月26日午前8時26分に停止し、950グラムの水素を充填した状態で時速2,488.45kmに到達しました。この記録は、「水素を満タンにした車両による最長距離走行」としてギネス世界記録に認定されました。

デルフト工科大学の素晴らしいソーラー電気自動車と同様に、エコランナーは様々な学部の学生が毎年共同で開発するプロジェクトです。このプロジェクトは2005年に始まり、三輪車のエコ1は2006年のシェル・エコマラソンでトップ5に入り、1リットルあたり557kmの燃費を達成しました。

次の弾丸型では、燃料源を水素に切り替え、水素を貯蔵タンクから燃料電池に送り込み、電気化学反応で発電する方式に変更しました。無駄になるのは水だけです。このモデルは、ガソリン1リットルあたり2,282kmに相当する燃費を達成し、オランダで記録を樹立しました。

その後も設計は改良を重ね、2020年には最初の都市型車両コンセプトが誕生しました。三輪車はそのままに、車体全長が大幅に短縮されました。後期型では四輪車が追加され、水素タンクで36時間連続走行し、1,195.74kmを走行しました。この設計チームは昨年、水素効率チャレンジで優勝しました。

再設計されたバージョンは、新たな距離記録の樹立に重点を置きました。24人の学生からなる開発チームは、空気力学に基づいた形状と軽量化構造を採用した、より堅牢なEco-Runner XIIIを開発しました。

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