ベトナムの電動バイク市場に正式参入してからわずか1年余りで、ホンダは「先駆的」な電動バイクモデル「ICON e」の販売方針を継続的に調整してきた。当初の発売時（2025年4月）は、ターゲット顧客層と比較して価格が高かったため注目を集めたが、メーカーによる一連のプロモーションプログラムのおかげで、実際の所有コストは現在では大幅に低下している。
具体的には、 ホンダベトナムが2026年5月中旬から7月末まで実施する最新のプロモーションプログラムによると、 Honda ICON eを購入した顧客は、500万ベトナムドンの現金割引に加え、月利0.55%からの分割払いプランを利用できます。このオファーにより、ホンダの人気電動スクーターの実際の価格は約1600万ベトナムドンとなり、発売当初よりも大幅に安くなっています。
最新のプロモーションプログラムにより、ホンダ ICON e の実際の価格はわずか約 1,600 万ベトナムドンです。
写真：ディン・トゥエン
この価格になった理由は、2026年4月に日本のバイクメーカーがICON e:の定価を引き下げたためです。具体的には、全バージョンで約600万ベトナムドンの値下げが行われ、ICON e:の価格は2600万～2700万ベトナムドンから2000万ベトナムドン強に下がりました。同時に、ホンダはユーザーの初期費用負担を軽減するため、バッテリーに関する方針も変更しました。
両方の価格調整を合わせると、ホンダ ICON e: を所有するために消費者が実際に支払う金額は、発売当初と比べて大幅に減少した。競争が激化する電動バイク市場において、ホンダが継続的に譲歩していることは、同社が主流の電動バイク市場へのアプローチを変えざるを得ない状況にあることを示していると見られている。
実際、強力なブランド力と広範な販売網を持つにもかかわらず、ホンダのICON e:はベトナムの電動バイク市場への参入にあたり、数多くの障害に直面した。このモデルは、短距離移動手段を必要とする学生や都市部のユーザーをターゲットに位置づけられていた。しかし、発売当時、ICON e:の価格は、すでに市場に出回っている多くの競合製品と比較して、必ずしも魅力的とは言えなかった。
ホンダ ICON e: は、発売当初の価格と比較してほぼ半額に値下げされました。
写真：ディン・トゥエン
販売価格に加え、バッテリーリースモデルも多くのユーザーが考慮する要素です。長年にわたり、ベトナムの顧客の大多数は、月額料金を支払うのではなく、車両とバッテリーを「一括購入」することに慣れてきました。そのため、特に若い顧客や、子供の通学用に車両を購入する親の間で、長期的なコストに対する懸念が根強く残っています。
一方、主流の電動バイク市場は、数年前のような「実験的な領域」ではなくなった。多くのブランドが、より手頃な価格設定に加え、バッテリーの直接販売や積極的なインセンティブなどによって競争を激化させている。これは、ホンダのような大手ブランドを含む新規参入企業に大きなプレッシャーを与えている。
さらに、ベトナムの電動バイクユーザーはますます実用性を重視するようになっている。ブランドだけでなく、総使用コスト、バッテリー交換の容易さ、充電の利便性にも注目が集まっている。そのため、多くのメーカーは技術やデザインだけで競うのではなく、需要を喚起するために常にプロモーションを展開している。
ホンダICONは、ホンダがベトナム市場で発売した先駆的な電気自動車であり、主に学生をターゲットとしている。
写真：ディン・トゥエン
市場の観点から見ると、ホンダがICON e:の価格と販売方針を継続的に調整していることは、同社が初期段階において利益率の維持よりも顧客基盤の拡大を優先していることを示唆している。これは、市場がより激しい競争段階に入る前に、多くの電気自動車ブランドが製品の普及を迅速に進めるために採用している戦略でもある。
ホンダ ICON e は、1.5kWの電気モーターを搭載しています。メーカーによると、最高速度は約48km/h、フル充電で70km以上走行可能です。このモデルはリチウムイオンバッテリーを使用しており、フル充電には約8時間かかります。また、USB充電ポート、収納スペース、CBSブレーキシステムなど、便利な機能も多数備えています。
出典：https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm
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