タイタン潜水艦事件の背後にある大きな潮流

タイタニック号の沈没船への潜水艦旅行は、ある程度の危険を伴う高価な観光トレンドの一部です。

冒険ツアーは、旅行者を地球の果て、海の底、そして宇宙へと連れて行っています。ウォール・ストリート・ジャーナルによると、チケット1枚あたり10万ドルを超えるリスクと費用にもかかわらず、このビジネスは活況を呈しています。

今週、5人を乗せたタイタン号潜水艦が、観光客をタイタニック号の深海沈没跡へ案内するために潜航中に行方不明になりました。捜索救助隊は、観光客を乗せた潜水艦の捜索に時間との戦いを繰り広げています。

ヤフーニュースによると、宇宙飛行やエベレスト登山などのよく知られたサービスに加え、世界の超富裕層は、人がほとんど足を踏み入れない場所で忘れられない体験をするために、タイタニック号の残骸探検も選んでいるという。

高級旅行コンサルタントによると、近年、テクノロジーが進歩し、世界が「フラット化」したことにより、こうした旅行は人々にとってより身近なものとなっているという。

リスクを受け入れる

ブルーオリジンのような多くの企業が宇宙への商業飛行を提供しており、ホワイトデザートのような旅行会社は南極へのプライベートジェットサービスを提供している。

こうした旅の費用は大きく異なります。ブルーオリジンのフライトでは数百万ドルを支払った乗客もいますが、南極への旅行には10万ドル近くかかります。

オーシャンゲート・エクスペディションズは、8日間のタイタニック号沈没船探検旅行を1人当たり25万ドルで販売している。

タイタン号は、タイタニック号の残骸へのダイビング中に、6月18日の朝に行方不明になった。写真：オーシャンゲート。

しかし、旅行業者らによると、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを受けて、多くの旅行者は、ある程度の身体的危険に直面しても、一生に一度の休暇を優先し続けているという。

「彼らは、他の海ならどこでもダイビングできるのに南極でダイビングをしたり、ルワンダでシルバーバックゴリラと一緒にトレッキングをしたりと、やりたいことをやりたいのです」と、ダラスに拠点を置く旅行会社「ザ・エクスペディショニスト」のオーナーで、高級旅行アドバイザーのラルフ・イアントスカ氏は言う。

裕福な探検家たちは古くから世界の辺境を旅してきました。彼らはしばしば数週間から数ヶ月にわたって過酷で危険な状況に耐えてきました。

英国に拠点を置くアンテイムド・ボーダーズの創設者ジェームズ・ウィルコックス氏は、20年前は旅行者はガイドブックに頼ったり、独自のルートを計画したりできたと語る。

今では多くの企業が観光客の旅行をサポートするサービスを提供していると彼は語った。彼の会社は10年前からアフガニスタンへのスキーツアーの運営を始めました。

観光部門は力強く成長しています。

ヒューストンのリバーオークス・トラベル・コンシェルジュのCEO、サマンサ・コラム氏は、高級冒険旅行市場は規模は小さいが、急速に成長していると語る。

コラム氏によると、観光客は南アフリカのケープタウンからプライベートジェットで南極大陸まで行き、「スター・ウォーズ」のような雰囲気の豪華なキャンプ場に宿泊できるようになったという。

一方、イアントスカ氏は、ケープタウンから南極大陸、そして南米への旅行を企画したと述べた。ガイドは観光客をスキューバダイビング、​​アイスクライミング、ハイキングに案内した。この旅行の費用は25万ドル以上だったという。

さらに、コラム氏によると、このような探検を完遂する数少ない観光客の一人であることが、このタイプの観光の魅力に貢献しているという。

旅行アドバイザーは、地元の旅行会社と協力し、顧客が旅行の体力的な準備を整えられるようにしているが、危険は避けられないと話す。

マレーシア人男性がエベレスト登頂中に「デスゾーン」から救出された。写真：ロイター

グローバルレスキューは、世界中で医療、安全、避難、旅行リスク管理サービスを提供しています。同社のCEO、ダン・リチャーズ氏は、同社の消費者向け事業で最も急速に成長している2つの分野は、アドベンチャー旅行とラグジュアリー旅行であると述べています。

「彼らがこれまでよりも大きなリスクを取っていることは間違いない」と彼は語った。

グローバル・レスキューは、旅行者が自国では経験しないような昆虫媒介性の病気に遭遇したり、パタゴニアなどの場所でバイクに乗っていて骨折したりするのを目撃してきた。

リチャーズ氏はまた、冒険旅行がより身近になった例として、エベレスト登山を挙げている。ネパール政府は直近のシーズンに、エベレスト登頂許可証を過去最高の数発行した。

グローバル・レスキューは、観光客が資格や準備が整っていないままトレッキングに出発するため、今シーズンはヒマラヤ山脈で過去最高の救助件数になると予想しているとリチャーズ氏は述べた。同氏によると、この地域へのアクセスが容易になったことで、救助活動はより頻繁に行われるようになったという。

それだけでなく、観光客は小規模な冒険旅行も行っています。

新たなスリルへの期待は、冒険好きではない人々でさえも惹きつけています。マイク・リースは2022年7月にタイタン号で探検旅行に出かけました。

63歳の作家は、自身は旅行が好きではないが、妻は旅行が好きだったので一緒に行ったと語った。タイタン号の警告は明確で、この旅に出れば命を落とす可能性があると分かっていたと彼は語った。

そのような危険があったにもかかわらず、彼自身も含めタイタンの乗客はスリルを求める人ではなかったと彼は語った。

「彼らはハンググライダーやスカイダイビングをしているわけではありません。彼らは冒険家であり、ただ探検したいだけの観光客です。それは私にも当てはまります」と彼は言った。

「飛行機から飛び降りることはしないが、イランに行ってどんなところか見てみたいし、イラクに行ったり、タイタニック号を見に行きたい」と筆者は付け加えた。

zingnews.vn