
ラオカイ区とカムズオン区のホアンリエン通り、アンズオンヴオン通り、チャンフンダオ通りなど、中心部の多くの通りでは、ガソリン車やディーゼル車と並んで、電動バイク、電気自動車、電気タクシーが走っている光景は珍しくない。朝夕のラッシュアワーには、電動バイクの数が著しく増加する。
観察によると、電動バイクは学齢期の子どもを持つ多くの家庭で人気を集めている。カムズオン区のバククオン中学校・高等学校に通うホアン・リン・チーさんは、「私は1年以上前から電動バイクに乗っています。クラスメートのほとんど全員が電動バイクに乗っています。週に2、3回充電する必要があります」と語った。

電気自動車への乗り換えは、学生だけでなく一般家庭、特に自家用車とビジネスサービスを兼用している家庭にも広がりつつある。バットサット村のホアン・ティ・フオンさんの家族はその一例だ。2025年初頭、ガソリン車を使い続ける代わりに、彼女の家族は日々の通勤とタクシー業務の両方に使える電気自動車への投資を決めた。
フオンさんによると、彼女の家族が電気自動車を選んだ最大の理由は、その経済性にあるという。「以前はガソリン車を運転していたので、毎日数十万ドンもの燃料費がかかっていました。電気自動車に切り替えてからは、充電費用は以前の約3分の1で済むようになりました」とフオンさんは語った。
平均すると、この家族の車は1日に約120~170km走行し、1回の充電で毎日の移動に必要な距離を賄うことができます。さらに、電気自動車はメンテナンスコストの削減にも役立ち、乗客輸送や家族での利用にも適しています。

ラオカイ省警察交通警察部の統計によると、電気自動車の普及傾向は非常に顕著である。2024年には同省で新たに登録された電気自動車は1,269台だったが、2025年には1,871台に増加し、前年比で47%以上の増加となった。
電動バイクの場合、増加率はさらに高く、2024年には5,392台の新規登録が記録され、2025年には7,868台に増加すると予測されています。これらの数字は、電気自動車がもはや実験段階ではなく、徐々に人々にとって人気のある選択肢になりつつあることを示しています。
車両台数の増加に伴い、省内の電気自動車充電ステーションシステムへの投資も徐々に進められてきた。特にラオカイ区とカムズオン区では、人口密度の高い住宅地や主要道路沿いに74か所の公共充電ステーションが整備され、多くのステーションが24時間稼働している。夕方になると、ラオカイ区のグエン・トリ・フオン通りにある充電ステーションは、しばしば車両で混雑する。

VinFastの電気タクシー運転手であるグエン・アン・トゥアン氏は、1日平均150~200km走行し、1~2回充電する必要があると語った。「ガソリンタクシーと比較すると、1日の燃料費は約40~50%削減できた」とトゥアン氏は述べた。
ラオカイ区にある民間の充電ステーションのオーナーによると、このステーションは1日平均150~200台の車両に対応しており、ピークは夕方だという。

電気自動車、特に電気タクシーは、主要都市部だけでなく、サパ区のような主要な観光地でも普及が進んでいる。現在、サパ・グリーンタクシーは120台の電気タクシーを運行している。各電気タクシーは平均して1日約100km走行し、主に観光客を乗せてサービスを提供している。
同社の担当者によると、電気自動車はガソリン車に比べて運行コストが大幅に低く、環境にも優しく、観光客からも好評を得ているとのことです。そのため、サパ・グリーンタクシーは近い将来、電気自動車の保有台数をさらに拡大するとともに、交通量の多いエリアに充電ステーションを増設する計画です。
政府が第26回国連気候変動枠組条約締約国会議(COP6)において2050年までに温室効果ガス排出量実質ゼロを達成することを約束したことを受け、2025年2月、ラオカイ省人民委員会とビングループは、グリーン転換における包括的な協力、電気自動車、電気タクシー、電気バスの購入・リースを含む電気自動車の利用促進に関する覚書を締結した。両者は、2022年7月22日付首相決定第876/QD-TTg号に規定されているグリーンエネルギー移行ロードマップと実際の状況に適した電気バスの利用計画を検討・実施する。
実際、ラオカイでは電動バイク、電気自動車、電気タクシーの利用が増加しており、都市交通の新たな分野を形成しつつあります。しかし、電気自動車が真に目に見える変化をもたらすためには、充電ステーションのインフラ整備、インセンティブ制度、他の交通手段との連携、そして住民や企業の準備が依然として必要です。
環境に配慮した都市開発と持続可能な観光という目標がますます明確化する中で、電気自動車は体系的かつ長期的に研究・導入されるべき方向性として捉えられており、環境汚染の負荷を軽減し、今後数年間のラオカイ省の発展方向に適した交通モデルを形成する上で貢献すると考えられている。
出典:https://baolaocai.vn/xu-huong-phat-trien-xe-dien-tai-lao-cai-post889973.html








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