最近、 政府事務所は、ホーチミン市環状4号線全体に適用される具体的なメカニズムと政策について、計画投資大臣とホーチミン市人民委員会の委員長に公式文書を送付しました。
これに先立ち、ホーチミン市人民委員会は8月12日、ホーチミン市環状4号線全体に適用される具体的なメカニズムと政策を提案する文書4588を送付した。
ホーチミン市人民委員会の提案を考慮し、チャン・ホン・ハ副首相は計画投資省に対し、ホーチミン市人民委員会が上記文書で提案した具体的なメカニズムと政策を検討するために関係機関と調整し、公共投資、建設、国家予算に関する法律の規定と関連法規定の遵守を確保しながら、環状4号線プロジェクトを実施するための具体的なメカニズムと政策を国会に提出するための内容と形式を9月3日までに首相に報告するよう指示した。
ホーチミン市の環状4号線のルート計画（図：Nga Trinh）。
ホーチミン市の環状4号線は全長約207kmで、ホーチミン市が事業実施する区間は17.3km、ロンアン省が事業実施する区間は78.3km、ビンズオン省が事業実施する区間は47.46km、ドンナイ省が事業実施する区間は45.54km、 バリア・ブンタウ省が事業実施する区間は18.23kmです。
フェーズ1では、承認された計画に基づき、プロジェクト全体が一斉に着工されます。ホーチミン市環状4号線は、高速道路4車線、連続した緊急車線、23の交差点を備え、各地域の交通ニーズに合わせて、両側に並行道路と生活道路が整備されています。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトへの総投資額は128兆ドンを超えると推定されています。このうち、中央予算は約40兆ドン、地方予算は約31兆ドン、残りは投資家からの支出となります。
ホーチミン市人民委員会は首相に報告し、計画投資省がプロジェクトに関係する省・市の指導者らと会合を開いたと述べた。各地方自治体からは、プロジェクトの実施状況、実施過程における困難や障害について報告があった。
特に、プロジェクトに参加する州都の規模は大きい一方、地方の予算都（バリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省）は参加に困難を抱えており、バランスを取ることが困難です。また、プロジェクトが確実に進捗し、現行の法規制を遵守するために、地方自治体が実施できる具体的なメカニズムと政策も必要です。
[広告2]
出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/yeu-cau-bao-cao-thu-tuong-co-che-dac-thu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-truoc-39-20240901131233776.htm
コメント (0)