ទីក្រុងហាណូយ នឹងចំណាយប្រាក់ជិត 10,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេលេខ 70 ឆ្លងកាត់ស្រុក Nam Tu Liem ផ្នែក Ha Dong - Van Dien និងផ្លូវ Tam Trinh ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់។
ផ្លូវលេខ 70 កាត់តាមស្រុក Nam Tu Liem ផ្លូវលេខ 70 គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យជាមួយទីក្រុងហាណូយ។ សម្រាប់តំបន់ហាណូយ ផ្លូវនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ពានសំខាន់មួយដើម្បីធានាការតភ្ជាប់និងជំរុញការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅភាគខាងត្បូងនិងខាងលិចទីក្រុង។ យោងតាមឯកសារកាលពីថ្ងៃទី៦ ខែកុម្ភៈ ផ្ទៃផ្លូវលេខ៧០ កាត់ស្រុកណាំធូលឹម មានទទឹងត្រឹមតែ៧-៨ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ទាំងសងខាង)។ ពេលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅស្របគ្នា រថយន្តដែលនៅពីក្រោយត្រូវបើកតាមរថយន្តខាងមុខ ឬជ្រុលទៅលើគន្លងផ្លូវផ្ទុយ បើចង់ឆ្លង ។ ចំណែកម៉ូតូ និងកង់វិញ នៅសល់ផ្លូវប្រហែលកន្លះម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ការកកស្ទះនៅលើផ្លូវលេខ 70 (ស្រុក Nam Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ ) បណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់។ រូបថត៖ ហួច អ្នកដែលតែងតែធ្វើដំណើរនៅទីនេះ ប្រៀបធៀបផ្លូវហាយវេ 70 ទៅនឹង "ផ្លូវមរណៈ" ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ពីព្រោះក្រៅពីគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការប៉ះទង្គិចគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាងយានយន្តកើតឡើង "ដូចជាអាហារប្រចាំថ្ងៃ" នៅលើកំណាត់ផ្លូវខាងលើ។ យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ Lao Dong ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់នៅទីនេះជាបណ្តើរៗ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទនូវគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេលេខ 70 (ពីផ្លូវ Trinh Van Bo រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃស្រុក Nam Tu Liem)។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ ទុនសរុបជិត 3.400 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem អនុវត្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022 - 2027 ។ ផ្លូវហាយវេលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ផ្លូវលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien ទទួលបានរថយន្តលើសទម្ងន់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ «ផ្លូវតូចចង្អៀត មានយានជំនិះច្រើន ជាពិសេសរថយន្តធុនធំ ដូច្នេះការធ្វេសប្រហែសបន្តិចបន្តួចអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងងាយ។ នៅពេលយប់ផ្លូវទទេ ក្បួនរថយន្តកុងតឺន័រ... ប្រជែងគ្នាគ្រហឹម ហុយពេញផ្ទៃផ្លូវ»។ ផ្លូវលេខ ៧០ ហាដុង - វ៉ាន់ឌៀន ត្រូវបានដឹកលើសទម្ងន់អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ រូបថត៖ ហួច តាមនោះ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 ដោយមានដើមទុនថវិកា ទីក្រុងហាណូយនឹងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ ផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួន និងការងារធារាសាស្ត្រ។ រួមទាំងគម្រោងកែលម្អផ្លូវលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien ។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវលេខ 70 ផ្នែក Ha Dong - Van Dien មានប្រវែងជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន 2.823 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2022-2026។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក៏ដូចជាបម្រើដល់តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។ ផ្លូវ Tam Trinh គម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Tam Trinh ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ 2012 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់សរុប 40 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយផ្នែកនៃផែនការចរាចរណ៍រួមនៅស្រុក Hoang Mai ជាមួយនឹងភារកិច្ចតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 នៃទីក្រុងហាណូយ។ ផ្លូវ Tam Trinh នឹងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីកដោយចំណាយថវិកាជាង 3,350 ពាន់លានដុង។ រូបថត៖ ហួច គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.066 ពាន់លានដុងនៅពេលអនុម័ត វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hoang Mai ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ 3 វួដ Hoang Van Thu, Yen So, Mai Dong។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០១៦ ដោយរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅទ្រឹងនៅឡើយ ដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាង ២០០ គ្រួសារនៅសង្កាត់ Yen So និង Mai Dong ។ ផ្លូវ Tam Trinh ច្រើនតែកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ រូបថត៖ ហួច គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Hoang Mai ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថា ការស្ទះនៃគម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបាននឹងកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញនីតិវិធី ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចបន្តការសាងសង់ឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នៅចុងឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តលើការកែសម្រួលពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវ Tam Trinh ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ឆ្នាំ 2026 ពោលគឺ 7 ឆ្នាំក្រោយជាងផែនការមុន។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ ៣.៣៥៤ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ១.២៨៧ពាន់លានដុង។ ផ្លូវ Tam Trinh ដែលត្រូវបានពង្រីកនឹងបម្រើតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវសំខាន់ៗនៃច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃរដ្ឋធានី និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។/.
Kommentar (0)