៥០ឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ៖ ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ - សក្ខីភាពដ៏រស់រវើកចំពោះឆន្ទៈដ៏អង់អាចរបស់ប្រជាជនវៀតណាម

ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់បក្ស៖ បើកផ្លូវសមុទ្រគាំទ្រភាគខាងត្បូង

បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 1954 ចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានបំបែកការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេ បែងចែកប្រទេសរបស់យើង ហើយប្រែក្លាយភាគខាងត្បូងទៅជាអាណានិគម និងមូលដ្ឋានយោធាបែបថ្មី។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានកំណត់ភ្លាមៗថា ដើម្បីការពារសមិទ្ធិផលបដិវត្តន៍ និងអនុវត្តបេសកកម្មរំដោះភាគខាងត្បូង មិនអាចពឹងផ្អែកលើដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធីទេ ប៉ុន្តែត្រូវត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ការតស៊ូយូរអង្វែងតាមមាគ៌ានៃបដិវត្តន៍ហិង្សា។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 តាមការណែនាំរបស់ការិយាល័យនយោបាយ គណៈកម្មាធិការយោធាមជ្ឈិមបានសម្រេចចិត្តបង្កើតនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវលើប្រតិបត្តិការគាំទ្រយោធាសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ដោយបើកយុទ្ធសាស្ត្រគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីបម្រើបុព្វហេតុរំដោះជាតិ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 កងកម្លាំងពិសេសយោធា ដែលជាក្រុមមុននៃក្រុម 559 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Truong Son ដើម្បីនាំយកអាវុធ បរិក្ខារ និងកម្លាំងទៅកាន់ភាគខាងត្បូង។

 

បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃទីក្រុង Dien Bien Phu កិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវស្តីពីបទឈប់បាញ់នៅឥណ្ឌូចិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1954 កងទ័ពនៃកងវរសេនាតូច Vanguard Army Corps - កងពលលេខ 308 បានចូលរាជធានីពីក្លោងទ្វារទីក្រុងដើម្បីរំដោះវា ដែលជាការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃសង្រ្គាមតស៊ូរយៈពេល 9 ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងបារាំង ដែលពោរពេញទៅដោយការលះបង់ និងការលំបាក។ រូបថត៖ ឯកសារ VNA

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែដីមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងការគ្រប់គ្រងសត្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ជួបការលំបាកជាច្រើន។ ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានស្នើឱ្យបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រសម្រាប់ភាគខាងត្បូង។ នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យដ៏វែងឆ្ងាយរបស់បក្សក្នុងការរៀបចំកងកម្លាំង ធ្វើឱ្យមានគុណសម្បត្តិភាគច្រើននៃភូមិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីបម្រើការតស៊ូ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការស្រាវជ្រាវ ការធ្វើតេស្ត បទពិសោធន៍ និងការរៀបចំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រប់វិស័យ នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 1961 អគ្គបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមដឹកជញ្ជូនយោធា 759 (ជំនាន់មុននៃកងពលតូចទ័ពជើងទឹកទី 125 នាពេលបច្ចុប្បន្ន) បើកជាផ្លូវការនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ - ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ។

ក្រុម 759 មានភារកិច្ចទិញយានជំនិះ និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអាវុធទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូងតាមសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាការស្រាវជ្រាវ និងការកែលម្អមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ ធានានូវធាតុផ្សំនៃការសម្ងាត់ និងការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលប្រឈមមុខនឹងការរារាំងរបស់សត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រៀបចំ និងបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន និងទាហាន ដើម្បីធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានការណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៅសមុទ្រ ទោះបីសត្រូវត្រូវបានរកឃើញ និងដេញតាមក៏ដោយ។

ការបង្កើតក្រុម 759 គឺជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដោយកត់សម្គាល់ពីកំណើតនៃផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ជាជំហានឈានមួយ បង្ហាញពីគំនិតផ្តួចផ្តើម និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងសិល្បៈយោធាវៀតណាម។

 

កប៉ាល់ HQ-505 ដែលជាកប៉ាល់តែមួយគត់ដែលមិនលិចដោយសារតែប្រធានក្រុម Vu Huy Le បានសម្រេចចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ "ចុះចត" នៅលើកោះ Co Lin បន្ទាប់ពីត្រូវបានដុតដោយកប៉ាល់សត្រូវនៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1988 បានក្លាយជាទឹកដីអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ Dinh Tran - VNA

ឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះតម្រូវការគាំទ្រក្នុងដំណាក់កាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃសង្រ្គាម

ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រមាន 5 ផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុបជិត 12,000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (ជាង 22,200 គីឡូម៉ែត្រ) តភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងជើងជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់ជួរមុខដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងត្បូង ផ្តល់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់សមរភូមិឆ្ងាយៗ និងលំបាកបំផុតដូចជាភាគខាងត្បូង កណ្តាលខាងត្បូង និងតំបន់ឆ្នេរនៃភូមិភាគទី 5 ។

ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិពិសេស ផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះជួយដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ គ្រាប់រំសេវ ឯកសណ្ឋានយោធា និងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនធំទៅកាន់ភាគខាងត្បូង ដោយផ្តល់នូវធនធានសំខាន់ៗសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធាដែលសម្រេចបាន។ ជាពិសេស ផ្លូវសមុទ្របានឆ្លើយតបភ្លាមៗនូវតម្រូវការសម្រាប់ការគាំទ្រក្នុងដំណាក់កាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។

មិនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវសមុទ្រក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាស្ពាននាំកម្មាភិបាល និងទាហានពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ។ ការបន្ថែមកងទ័ពមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជួយរក្សាស្ថានការណ៍ និងបង្កើតទីតាំងសកម្មនៅលើសមរភូមិ។ ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមតស៊ូនៅភាគខាងត្បូងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងកង្វះខាតជាច្រើន ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្របានជួយដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងបរិក្ខារទៅកាន់តំបន់ឆ្ងាយៗពីខាងក្រោយ ជ្រៅនៅតំបន់ខ្មាំងដែលកាន់កាប់ជាបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីធានាថាកងទ័ព និងប្រជាជនភាគខាងត្បូងបន្តប្រយុទ្ធ វាយប្រហារ និងឈ្នះ។

ពីកម្លាំងដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់យោធាដំបូងដែលមានតែនាយទាហាន 38 នាក់ជាស្នូល បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយរយៈ កម្លាំងបានអភិវឌ្ឍទៅជាកងពលតូចដឹកជញ្ជូនដែលមានចំនួនទាហានកើនឡើង និងគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ពីកប៉ាល់ឈើបុព្វកាលដែលប្រតិបត្តិការនៅជិតច្រាំង កម្លាំងបានសាងសង់កងនាវាទំនើបៗធ្វើពីដែកដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលយូរ។ ទាហានដឹកជញ្ជូនយោធាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់បានទាញយកប្រយោជន៍ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងផ្លូវទឹកមិត្តភាពដើម្បីផ្លាស់ទី ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តរុករកតារាសាស្ត្រសម្រាប់ការតំរង់ទិស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងបត់បែនទៅក្នុងទូកនេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដោយនាំកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែសុវត្ថិភាព។

ក្នុងអំឡុងពេល 14 ឆ្នាំ (1961-1975) អង្គភាពដឹកជញ្ជូនយោធានៅលើផ្លូវលំសមុទ្រហូជីមិញបានឆ្លងកាត់ការលំបាក និងការលះបង់រាប់មិនអស់ ប្រឈមមុខនឹងការរាំងស្ទះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការវាយប្រហាររបស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងក្លា បានរៀបចំនាវារាប់រយគ្រឿងដើម្បីធ្វើដំណើរទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ និងផ្តល់ជំនួយមនុស្ស និងសម្ភារៈភ្លាមៗដល់សមរភូមិភាគខាងត្បូងក្នុងកំឡុងឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតនៃសង្រ្គាមតស៊ូ។ រាល់ការធ្វើដំណើរគឺជាការប្រយុទ្ធដ៏តានតឹងនៃប្រាជ្ញាជាមួយសត្រូវ និងជាមួយធម្មជាតិ។ ពួកគេត្រៀមខ្លួនលះបង់ជីវិត ត្រៀមបំផ្ទុះគ្រឿងផ្ទុះដែលបានរៀបចំទុកជាមុន ដើម្បីកម្ទេចកប៉ាល់ បំផ្លាញទំនិញ និងការពារភាពសម្ងាត់នៃផ្លូវ កប៉ាល់ និងកំពង់ផែ។ កុមារឆ្នើមជាច្រើននាក់នៃមាតុភូមិបានលះបង់ខ្លួនឯងដោយវីរភាព ដោយនៅជាមួយសមុទ្រ ប្រែជារលក។

 

នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ កម្លាំងដឹកជញ្ជូនយោធារបស់កងទ័ពជើងទឹក រួមទាំងកងពលតូចលេខ ១២៥ បានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរចំនួន ៨ លើកដោយជោគជ័យ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទាហានស្ម័គ្រចិត្តវៀតណាមពីកម្ពុជា ត្រឡប់មកប្រទេសវិញ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងរបស់មនុស្ស និងយានយន្ត។ រូបថត៖ VNA

ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងផ្លូវលំហូជីមិញនៅលើគោក ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្របានដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងទំនិញរាប់សែនតោន ហើយបាននាំកម្មាភិបាល និងទាហានរាប់ម៉ឺននាក់ពីជួរក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងជើង ដើម្បីគាំទ្រសមរភូមិមុខដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងត្បូង។ ថ្វីត្បិតតែបរិមាណសព្វាវុធ និងទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រមានចំនួនតិច បើធៀបនឹងបរិមាណទំនិញ និងសព្វាវុធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវលំហូជីមិញ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ និងមានតម្លៃក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន បង្ហាញពីមនោគមវិជ្ជាយោធាជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសការច្នៃប្រឌិត ឆន្ទៈ និងសកម្មភាពបដិវត្តន៍នៃសម័យកាលរបស់ប្រទេសយើង សមស្របនឹងស្ថានភាពនៃសង្រ្គាម។

ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រគឺជាសក្ខីភាពដ៏រស់រវើកចំពោះឆន្ទៈមិនចេះអត់ធ្មត់ បញ្ញាមុតស្រួច និងសាមគ្គីភាពរបស់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងការតស៊ូទាមទារឯករាជ្យ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ មេរៀនដ៏មានតម្លៃពីមាគ៌ាដ៏មហិមានេះ នៅតែរក្សាបានគង់វង្ស ក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់មនុស្សជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបន្តបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងរឹងមាំក្នុងដំណើរកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវលំសមុទ្រហូជីមិញជាបូជនីយដ្ឋានជាតិពិសេស។ នេះមិនត្រឹមតែជាការឧទ្ទិសដល់វិញ្ញាណក្ខន្ធអ្នកដែលបានលះបង់ និងលះបង់ដើម្បីបុព្វហេតុរំដោះភាគខាងត្បូង និងបង្រួបបង្រួមប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកផ្សព្វផ្សាយស្នេហាជាតិ ដាស់តឿនមោទនភាពជាតិ និងពង្រីកប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងរបស់វៀតណាម។

Minh Duyen/VNA

ប្រភព៖ https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-danam-toc-