ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររបស់បក្ស៖ បើកផ្លូវសមុទ្រគាំទ្រភាគខាងត្បូង
បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវក្នុងឆ្នាំ 1954 ចក្រពត្តិនិយមអាមេរិកបានបំបែកការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេ បែងចែកប្រទេសរបស់យើង ហើយបានប្រែក្លាយភាគខាងត្បូងទៅជាអាណានិគមប្រភេទថ្មី និងមូលដ្ឋានយោធា។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានកំណត់ភ្លាមៗថា ដើម្បីការពារសមិទ្ធិផលបដិវត្តន៍ និងអនុវត្តបេសកកម្មរំដោះភាគខាងត្បូង យើងមិនអាចពឹងផ្អែកលើដំណោះស្រាយ ដោយសន្តិវិធី ទេ ប៉ុន្តែត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការតស៊ូយូរអង្វែងតាមមាគ៌ានៃបដិវត្តន៍ហិង្សា។
នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 តាមការណែនាំរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមយោធាបានសម្រេចបង្កើតនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការគាំទ្រយោធាសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ដោយបើកយុទ្ធសាស្ត្រគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីបម្រើបុព្វហេតុរំដោះជាតិ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1959 កងកម្លាំងពិសេសយោធា ដែលជាក្រុមមុននៃក្រុម 559 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Truong Son ដើម្បីនាំយកអាវុធ បរិក្ខារ និងកម្លាំងទៅកាន់ភាគខាងត្បូង។
បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ នៃទីក្រុង Dien Bien Phu កិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវស្តីពីបទឈប់បាញ់នៅឥណ្ឌូចិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 1954 កងទ័ពនៃកងវរសេនាតូច Vanguard Corps - កងពលលេខ 308 បានចូលរាជធានីពីក្លោងទ្វារទីក្រុងដើម្បីរំដោះវា - ជាការកត់សម្គាល់ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃសង្រ្គាមតស៊ូរយៈពេល 9 ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងបារាំងដែលពោរពេញទៅដោយការលះបង់និងភាពលំបាក។ រូបថត៖ ឯកសារ VNA
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែដីមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងការគ្រប់គ្រងសត្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ជួបការលំបាកជាច្រើន។ ប្រឈមមុខនឹងការពិតនេះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សបានស្នើគោលនយោបាយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រសម្រាប់ភាគខាងត្បូង។ នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យដ៏វែងឆ្ងាយរបស់បក្សក្នុងការរៀបចំកងកម្លាំង ធ្វើឱ្យមានគុណសម្បត្តិភាគច្រើននៃដី និងភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីបម្រើការតស៊ូ។
បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការស្រាវជ្រាវ ការធ្វើតេស្ត បទពិសោធន៍ និងការរៀបចំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រប់វិស័យ នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 1961 អគ្គបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមដឹកជញ្ជូនយោធា 759 (ជំនាន់មុននៃកងពលតូចទ័ពជើងទឹកទី 125 នាពេលបច្ចុប្បន្ន) បើកជាផ្លូវការនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រ - ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ។
ក្រុម 759 មានភារកិច្ចទិញយានជំនិះ និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនអាវុធទៅកាន់សមរភូមិភាគខាងត្បូងតាមសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងកែលម្អមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ ធានានូវធាតុសម្ងាត់ និងការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលប្រឈមមុខនឹងការបិទផ្លូវរបស់សត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានរៀបចំ និងបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងដឹកជញ្ជូនមន្ត្រី និងទាហាន ធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពស្មុគស្មាញនៅសមុទ្រ ទោះបីសត្រូវរកឃើញ និងដេញតាមក៏ដោយ។
ការបង្កើតក្រុម 759 គឺជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដោយកត់សម្គាល់ពីកំណើតនៃផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រ ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ជាជំហានឈានមុខគេមួយ ដែលបង្ហាញពីគំនិតផ្តួចផ្តើម និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងសិល្បៈយោធាវៀតណាម។
កប៉ាល់ HQ-505 ដែលជាកប៉ាល់តែមួយគត់ដែលមិនលិចដោយសារតែប្រធានក្រុម Vu Huy Le បានសម្រេចចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ "ចុះចត" នៅលើកោះ Co Lin បន្ទាប់ពីត្រូវបានដុតដោយកប៉ាល់សត្រូវនៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1988 បានក្លាយជាទឹកដីអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ Dinh Tran - VNA
ឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះតម្រូវការគាំទ្រក្នុងដំណាក់កាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃសង្រ្គាម
ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្រមាន 5 ផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុបជិត 12,000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (ជាង 22,200 គីឡូម៉ែត្រ) តភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងជើងជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់ជួរមុខដ៏អស្ចារ្យនៅភាគខាងត្បូង ផ្តល់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់សមរភូមិឆ្ងាយៗ និងលំបាកបំផុតដូចជាភាគខាងត្បូង កណ្តាលខាងត្បូង និងតំបន់ឆ្នេរនៃភូមិភាគទី 5 ។
ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិតែមួយគត់ ផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះបានជួយដឹកជញ្ជូនអាវុធ គ្រាប់រំសេវ សម្ភារៈយោធា និងការផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងច្រើនទៅកាន់ភាគខាងត្បូង ដោយផ្តល់នូវធនធានសំខាន់ៗសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធាដែលសម្រេចបាន។ ជាពិសេស ផ្លូវសមុទ្របានឆ្លើយតបភ្លាមៗនូវតម្រូវការសម្រាប់ការគាំទ្រក្នុងដំណាក់កាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។
មិនត្រឹមតែដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ផ្លូវសមុទ្រក៏មានតួនាទីសំខាន់ជាស្ពាននាំកម្មាភិបាល និងទាហានពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ។ កងទ័ពបន្ថែមមានសារសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជួយរក្សាស្ថានភាពសមរភូមិ និងបង្កើតទីតាំងសកម្មនៅលើសមរភូមិ។ ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមតស៊ូនៅភាគខាងត្បូងជួបប្រទះការលំបាក និងខ្វះខាតជាច្រើន ផ្លូវលំហូជីមិញនៅសមុទ្របានជួយដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងបរិក្ខារទៅកាន់តំបន់ឆ្ងាយៗពីខាងក្រោយ ជ្រៅនៅតំបន់ដែលសត្រូវកាន់កាប់ដោយធានាថា កងទ័ព និងប្រជាជនភាគខាងត្បូងបន្តប្រយុទ្ធ វាយលុក និងឈ្នះ។
ពីកម្លាំងដឹកជញ្ជូនយោធាតាមសមុទ្រដំបូងដែលមានតែនាយទាហាន 38 នាក់ជាស្នូល បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយរយៈ កម្លាំងបានអភិវឌ្ឍទៅជាកងពលតូចដឹកជញ្ជូនដែលមានចំនួនទាហានកើនឡើង និងគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ពីកប៉ាល់ឈើបុរាណដែលប្រតិបត្តិការនៅជិតច្រាំង កម្លាំងបានសាងសង់កងនាវាទំនើបៗធ្វើពីដែក ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រតិបត្តិការបានឆ្ងាយពីច្រាំងក្នុងរយៈពេលយូរ។ ទាហានដឹកជញ្ជូនយោធាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ទាញយកប្រយោជន៍ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងដែនទឹករបស់ប្រទេសជិតខាងដើម្បីផ្លាស់ទី ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តរុករកតារាសាស្ត្រសម្រាប់ការតំរង់ទិស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងបត់បែនទៅក្នុងកងនាវានេសាទតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដោយនាំកប៉ាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសុវត្ថិភាព។
ក្នុងអំឡុងពេល 14 ឆ្នាំ (1961-1975) អង្គភាពដឹកជញ្ជូនយោធានៅលើផ្លូវលំសមុទ្រហូជីមិញបានឆ្លងកាត់ការលំបាក និងការលះបង់រាប់មិនអស់ ប្រឈមមុខនឹងការរាំងស្ទះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការវាយប្រហាររបស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងក្លា បានរៀបចំនាវារាប់រយគ្រឿងដើម្បីធ្វើដំណើរទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ និងផ្តល់ជំនួយមនុស្ស និងសម្ភារៈភ្លាមៗដល់សមរភូមិភាគខាងត្បូងក្នុងកំឡុងឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតនៃសង្រ្គាមតស៊ូ។ ការធ្វើដំណើរនីមួយៗគឺជាការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏តានតឹងនៃប្រាជ្ញាជាមួយនឹងសត្រូវ និងជាមួយនឹងធម្មជាតិ។ ពួកគេបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបូជាជីវិត ត្រៀមបំផ្ទុះគ្រឿងផ្ទុះដែលបានរៀបចំទុកជាមុន ដើម្បីបំផ្លាញកប៉ាល់ និងទំនិញ ដើម្បីការពារភាពសម្ងាត់នៃផ្លូវ កប៉ាល់ និងកំពង់ផែ។ កូនប្រុសឆ្នើមជាច្រើននាក់នៃមាតុភូមិបានលះបង់ខ្លួនឯងដោយភាពក្លាហាន ស្នាក់នៅជាមួយសមុទ្រ និងបានប្រែក្លាយទៅជារលកទឹក។
នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ កម្លាំងដឹកជញ្ជូនយោធារបស់កងទ័ពជើងទឹក រួមទាំងកងពលតូចលេខ ១២៥ បានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរចំនួន ៨ លើកដោយជោគជ័យ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទាហានស្ម័គ្រចិត្តវៀតណាមពីកម្ពុជាត្រឡប់ទៅប្រទេសវៀតណាមវិញ ដោយធានាបាននូវសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។ រូបថត៖ VNA
ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងផ្លូវលំហូជីមិញនៅលើគោក ផ្លូវលំហូជីមិញនៅលើសមុទ្របានដឹកជញ្ជូនសព្វាវុធ និងទំនិញរាប់សែនតោន ព្រមទាំងកម្មាភិបាល និងទាហានរាប់ម៉ឺននាក់ពីខាងក្រោយធំនៅភាគខាងជើង ដើម្បីគាំទ្ររណសិរ្សធំនៅភាគខាងត្បូង។ ទោះបីជាបរិមាណសព្វាវុធ និងទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវលំហូជីមិញលើសមុទ្រមានចំនួនតិចបើធៀបនឹងបរិមាណទំនិញ និងសព្វាវុធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវលំហូជីមិញលើគោក វាមានសារសំខាន់ និងគុណតម្លៃក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើន បង្ហាញពីមនោគមវិជ្ជាយោធាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសការច្នៃប្រឌិត ឆន្ទៈ និងសកម្មភាពបដិវត្តន៍នៃសម័យកាល សមស្របនឹងស្ថានភាពនៃសង្រ្គាម និងស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់ប្រទេសយើង។
ផ្លូវលំនៅសមុទ្រហូជីមិញ គឺជាសក្ខីភាពដ៏រស់រវើកចំពោះឆន្ទៈមិនចេះអត់ធ្មត់ បញ្ញាមុតស្រួច និងសាមគ្គីភាពរបស់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងការតស៊ូទាមទារឯករាជ្យ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ មេរៀនដ៏មានតម្លៃដែលបានរៀនពីផ្លូវលំនេះ នៅតែមានតម្លៃ ក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់មនុស្សជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបន្តបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងរឹងមាំក្នុងដំណើរកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវលំសមុទ្រហូជីមិញជាបូជនីយដ្ឋានជាតិពិសេស។ នេះមិនត្រឹមតែជាការឧទ្ទិសដល់វិញ្ញាណក្ខន្ធអ្នកដែលបានរួមចំណែក និងពលីកម្មក្នុងបុព្វហេតុរំដោះភាគខាងត្បូង និងបង្រួបបង្រួមប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកផ្សព្វផ្សាយស្នេហាជាតិ បំផុសមោទនភាពជាតិ និងពង្រីកប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងរបស់វៀតណាម។
Minh Duyen/VNA
ប្រភព៖ https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-danam-toc-
Kommentar (0)